发动机失火发生器

　　失火发生器是一种设备，用于失火诊断功能的匹配开发试验、标定试验和OBD（车载自动诊断？On Board Diagnostics）试验。发动机失火会导致燃油不燃烧，从而使CO和HC排放量有不同程度增加。一般情况下，当汽车发动机失火率在10％以下时会造成车辆排放的恶化；如果失火率过高，不会造成车辆排放污染，而且由于混合气过浓导致排气温度的急剧增加，造成催化器不可逆的高温损伤。
　　
　　我公司开发的新一代失火发生器合美国“SAE J2901 Misfire Generator Functional Requirements”标准要求，是为满足新的OBD技术要求而设计的标定设备，是一款发动机EOBD／OBDII“失火诊断”开发、标定、测试仪器，用于改变发动机点火信号，从而产生不同程度的失火状况，其目的是验证“失火故障诊断算法”的准确性。
　　
　　使用者主要包括：
　　•电喷系统开发者
　　•负责OBD功能匹配开发的工程技术公司
　　•整车制造厂
　　
　　产品特征：
　　基于16位CPU微处理器，大，设计灵活，易于扩展；
　　兼容Smart Coil智能线圈和Non-Smart Coil非智能线圈；
　　支持Waste Spark分组点火系统和COP点火系统；
　　支持发动机引擎多脉冲点火方式；
　　双失火模式选择：计数失火模式和引擎周期计数失火模式；
　　可模拟各种形式的失火现象：单缸失火、多缸失火、随机失火、指定缸失火、周期失火等；
　　可利用失火间隔输入项和应用缸选择项，直接对失火发生器进行参数设置；
　　支持用户自定义方式，通过PC机设置失火发生器参数，并有掉电保存的能力；
　　失火率控制：＋／-0.1％，设置范围：0～99.9％；
　　LED显示监控周期内的应用缸失火率和缸失火率；
　　支持多达12缸发动机，提供开机自诊断功能；
　　
　　基本参数：
　　工作电压：7～33VDC；
　　输入信号电压范围：0～5V，输出信号电压范围：0～5V；
　　输入阻：大于7Kohm，输出阻：100ohm；
　　充分的电气保护：静电保护，电源反向保护，电源短路保护；
　　外壳小巧紧凑，满足汽车级应用要求。