产品简介
流体装卸臂是带有若干金属关节的管道设备，其接管口可在范围内自由活动。满足不同液体运输设备的不同位置变化对接要求。它是替代软管的清洁的液体装卸设备。其关键的部件旋转接头采用合金钢和不锈钢材料，采用度加工中心加工，配合PTFE增强聚四氟密封圈，的了设备的密封性能和使用寿命。
海用流体装卸臂型号说明
举例说明：
BSMFBO6M---1.0／12
BSM：步升公司船用臂
FB：全平衡式结构
06：通径为6寸，DN150
M：操作方式为手动
1.0；适用的船型1.0万吨
12：臂的总长为12米，即内外臂长度总和
说明：
1）臂长系根据用户码头高低、潮差大小、船型等情况决定，由我方设计，用户不填写。
2）全液压装卸臂控制方式有手控、电控、遥控三种形式。
3）全液压装卸臂设计有予警系统，亦可根据用户需求而决定取舍。
产品优势
BSMFB型船用流体装卸臂
结构简单。自重轻。易于操作。自支承结构，旋转接头除承受内载和外载荷。还要求旋转接头具备很好的力学性能和密封性能。平衡为全配重型式。BSMFB型输油臂适合于小型船舶装卸流体石油工业产品。
BSMRC型单管手动装卸臂
支承结构，支承系统与工艺管线，采用于旋转接头同轴回转的大直径回转支承，以承担结构载荷、风载荷和倾覆力矩。工艺管线依附于支承系统，工艺管线、旋转接头只承受介质压力。平衡为绳轮旋转平衡。此形式输油臂可设计为较大的操作包络区域，以满足型船舶的装卸作业。
我公司可以根据用户的要求设计。
BSMRC型双管电液控制装卸臂
结构合理，气相管与液相管共用一个支承系统，气相管沿着支承系统、液相管设置。装卸臂占有小的码头操作空间。气相管的旋转接头与液相管的旋转接头、回转支承同轴布置，了装卸的灵。维修方便，可以对各个部分进行单独维修，液相管和气相管的旋转接头相互，维修时需拆除所维护的部件，工作量小，维护时间短。
可选择的部件：ERS紧急脱离装置
该装置是装于输油臂末端与船舶输道法兰接口之间的保护装置，输油臂紧急脱离装置《ERS》是为适应输油臂生产的需要而开发的，它由通断阀门装置与电液控制系统两部分构成。在油品装卸作业过程中，一旦、现场出现紧急（失火台风、过度漂移等）情况下，该装置可以通过自动控制系统实现输油臂管道的自动关闭和脱离。它对保护环境、保障人身、减少事故损失起着重要作用。
流体装卸臂是带有若干金属关节的管道设备，其接管口可在范围内自由活动。满足不同液体运输设备的不同位置变化对接要求。它是替代软管的清洁的液体装卸设备。其关键的部件旋转接头采用合金钢和不锈钢材料，采用度加工中心加工，配合PTFE增强聚四氟密封圈，的了设备的密封性能和使用寿命。
海用流体装卸臂型号说明
举例说明：
BSMFBO6M---1.0／12
BSM：步升公司船用臂
FB：全平衡式结构
06：通径为6寸，DN150
M：操作方式为手动
1.0；适用的船型1.0万吨
12：臂的总长为12米，即内外臂长度总和
说明：
1）臂长系根据用户码头高低、潮差大小、船型等情况决定，由我方设计，用户不填写。
2）全液压装卸臂控制方式有手控、电控、遥控三种形式。
3）全液压装卸臂设计有予警系统，亦可根据用户需求而决定取舍。
产品优势
BSMFB型船用流体装卸臂
结构简单。自重轻。易于操作。自支承结构，旋转接头除承受内载和外载荷。还要求旋转接头具备很好的力学性能和密封性能。平衡为全配重型式。BSMFB型输油臂适合于小型船舶装卸流体石油工业产品。
BSMRC型单管手动装卸臂
支承结构，支承系统与工艺管线，采用于旋转接头同轴回转的大直径回转支承，以承担结构载荷、风载荷和倾覆力矩。工艺管线依附于支承系统，工艺管线、旋转接头只承受介质压力。平衡为绳轮旋转平衡。此形式输油臂可设计为较大的操作包络区域，以满足型船舶的装卸作业。
我公司可以根据用户的要求设计。
BSMRC型双管电液控制装卸臂
结构合理，气相管与液相管共用一个支承系统，气相管沿着支承系统、液相管设置。装卸臂占有小的码头操作空间。气相管的旋转接头与液相管的旋转接头、回转支承同轴布置，了装卸的灵。维修方便，可以对各个部分进行单独维修，液相管和气相管的旋转接头相互，维修时需拆除所维护的部件，工作量小，维护时间短。
可选择的部件：ERS紧急脱离装置
该装置是装于输油臂末端与船舶输道法兰接口之间的保护装置，输油臂紧急脱离装置《ERS》是为适应输油臂生产的需要而开发的，它由通断阀门装置与电液控制系统两部分构成。在油品装卸作业过程中，一旦、现场出现紧急（失火台风、过度漂移等）情况下，该装置可以通过自动控制系统实现输油臂管道的自动关闭和脱离。它对保护环境、保障人身、减少事故损失起着重要作用。
