额定电压：DC 24V／36V／48V／60V／72V
额定功率：180W～；
常用180W、250W、350W、500W
欠压保护：
DC24V 21V±0.5V
DC36V 31.5V±0.5V
D8V 42V±0.5V
DC60V 52.5V±0.5V
DC72V 63V±0.5V
限流电流：限流值为10A～30A（±0.5A）；30A～50A（±1A）
功能特点简要的介绍：
◆限速：车速可达30km／h～35km／h（根据电机而定），限速时行驶速度控制在20km／h以内，国际标准；
◆巡航：具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，自动巡航时手把不动8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制；
◆仪表匹配：可配接各种电动车串显仪表，并显仪表，共正共负指示灯（欠压，限流，巡航）；各种速度仪表：霍尔速度表，共正、共负相线速度；
◆电机匹配：60°／120°相位，150W～，各种结构电机；
◆普通刹车断电：适用于机械常开，低电平刹车，高电平刹车（＋5V，＋12V……）；
◆ABS刹车制动：柔性EABS再生制动，解决了现有的EABS带来的噪音和对电机冲击损伤，并且制动，实现了和汽车ABS刹车一样的舒适性。再生制动能将整车的动能衰减部分通过电机发电转换为电能储存到电池中以供再利用，并能去电池硫化；
◆三速控制：之前有人使用把PWM分成三分来叫做三速，其实真正的三速是指速度可以在标准速度个20％，这使用换相可以实现此效果。
◆自由滑行发电功能：能够在手把松开，电动车自由滑行时将一部分滑行动能转化成电能储存在电池中，但然会缩短滑行距离，此功能可供客户选配；
◆功能：众所周知，由于无刷电机制作工艺的限制，在无刷电动车启动过程中伴随有噪音以及振动现象，无刷控制器针对电机本身限制。我们在控制器的噪音控制技术上有了性进展！将启动过程中的噪音及振动降到了，你根本感觉不到振动。
◆低发热：采用国际的同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗，了整车的能量使用效率，延长了续驶里程；
◆多重限流保护：既做到平均值限流，又做到峰值限流。峰值限流在每个PWM周期中都对电流波形进行检测，过MOSFET的允许电流，在任何情况下不会烧毁；平均值限流使控制器能够在各种不同的电机上保持相同的限流值，而且轻、重负载，甚至堵转情况下限流值变。这样大大便于生产调试和整车厂检验；
◆飞车功能：解决了无刷控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，了系统的性；
◆堵转保护功能：电机堵转3秒以上控制器自动保护，烧毁电机；
◆短路保护功能：电机三根相线输出端任意两端短路或三端全短路，控制器不会烧毁；
◆智能相位识别：上电时要连接自动对象线，控制器就可以识别任何相位的电机。通过刹车信号识别正确选择方向后，控制器会记录新相位信息并保存；
◆欠压软保护：欠压时，控制器会将欠压电压进行识别，在欠压点后并不立即关闭功率器件，而是判断是否真正欠压，还是由于电压不足造成的暂时性欠压。如果暂时性欠压，则自动降低工作电流，延长骑行距离；
◆倒车功能：打开倒车功能按键后，在电机停止转动时，再次转把，电机反转并且限速5公里／小时内。反之，电机正转；
◆盗锁功能：控制器收到盗信号后，一旦电机发生转动则立刻锁电机（不同于阻力），使得几乎不能推行，同时限制电流保护功率器件不会损坏；
◆功耗：控制器在关闭电门后，自动睡眠，将电流保持在10mA以内，即盗信号正常接收，又降低睡眠电流保护电池；
◆飞车，堵转保护，限速，反向充电等
自动对相功能操作方式
1、将接线图中插簧（信号）与插针（地线）对接。
2、将控制器打开电门锁，此时电机会自动旋转几步（此现象为正常）；
3、电机旋转完成后，请通过调速转把驱动电机确定电机旋转方向是否正确，如果电机反向旋转则按一下刹车进行电机方向切换并再转把确定电机旋转的方向；
4、电机旋转方向正确，则断开自动对相信号接口，从开电门锁完成自动对相。
额定功率：180W～；
常用180W、250W、350W、500W
欠压保护：
DC24V 21V±0.5V
DC36V 31.5V±0.5V
D8V 42V±0.5V
DC60V 52.5V±0.5V
DC72V 63V±0.5V
限流电流：限流值为10A～30A（±0.5A）；30A～50A（±1A）
功能特点简要的介绍：
◆限速：车速可达30km／h～35km／h（根据电机而定），限速时行驶速度控制在20km／h以内，国际标准；
◆巡航：具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，自动巡航时手把不动8秒进入巡航，稳定行驶速度，无须手柄控制；
◆仪表匹配：可配接各种电动车串显仪表，并显仪表，共正共负指示灯（欠压，限流，巡航）；各种速度仪表：霍尔速度表，共正、共负相线速度；
◆电机匹配：60°／120°相位，150W～，各种结构电机；
◆普通刹车断电：适用于机械常开，低电平刹车，高电平刹车（＋5V，＋12V……）；
◆ABS刹车制动：柔性EABS再生制动，解决了现有的EABS带来的噪音和对电机冲击损伤，并且制动，实现了和汽车ABS刹车一样的舒适性。再生制动能将整车的动能衰减部分通过电机发电转换为电能储存到电池中以供再利用，并能去电池硫化；
◆三速控制：之前有人使用把PWM分成三分来叫做三速，其实真正的三速是指速度可以在标准速度个20％，这使用换相可以实现此效果。
◆自由滑行发电功能：能够在手把松开，电动车自由滑行时将一部分滑行动能转化成电能储存在电池中，但然会缩短滑行距离，此功能可供客户选配；
◆功能：众所周知，由于无刷电机制作工艺的限制，在无刷电动车启动过程中伴随有噪音以及振动现象，无刷控制器针对电机本身限制。我们在控制器的噪音控制技术上有了性进展！将启动过程中的噪音及振动降到了，你根本感觉不到振动。
◆低发热：采用国际的同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗，了整车的能量使用效率，延长了续驶里程；
◆多重限流保护：既做到平均值限流，又做到峰值限流。峰值限流在每个PWM周期中都对电流波形进行检测，过MOSFET的允许电流，在任何情况下不会烧毁；平均值限流使控制器能够在各种不同的电机上保持相同的限流值，而且轻、重负载，甚至堵转情况下限流值变。这样大大便于生产调试和整车厂检验；
◆飞车功能：解决了无刷控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，了系统的性；
◆堵转保护功能：电机堵转3秒以上控制器自动保护，烧毁电机；
◆短路保护功能：电机三根相线输出端任意两端短路或三端全短路，控制器不会烧毁；
◆智能相位识别：上电时要连接自动对象线，控制器就可以识别任何相位的电机。通过刹车信号识别正确选择方向后，控制器会记录新相位信息并保存；
◆欠压软保护：欠压时，控制器会将欠压电压进行识别，在欠压点后并不立即关闭功率器件，而是判断是否真正欠压，还是由于电压不足造成的暂时性欠压。如果暂时性欠压，则自动降低工作电流，延长骑行距离；
◆倒车功能：打开倒车功能按键后，在电机停止转动时，再次转把，电机反转并且限速5公里／小时内。反之，电机正转；
◆盗锁功能：控制器收到盗信号后，一旦电机发生转动则立刻锁电机（不同于阻力），使得几乎不能推行，同时限制电流保护功率器件不会损坏；
◆功耗：控制器在关闭电门后，自动睡眠，将电流保持在10mA以内，即盗信号正常接收，又降低睡眠电流保护电池；
◆飞车，堵转保护，限速，反向充电等
自动对相功能操作方式
1、将接线图中插簧（信号）与插针（地线）对接。
2、将控制器打开电门锁，此时电机会自动旋转几步（此现象为正常）；
3、电机旋转完成后，请通过调速转把驱动电机确定电机旋转方向是否正确，如果电机反向旋转则按一下刹车进行电机方向切换并再转把确定电机旋转的方向；
4、电机旋转方向正确，则断开自动对相信号接口，从开电门锁完成自动对相。
