今谷箭——落锤式弯沉仪国产化，国内用户多。
落锤式弯沉仪（FWD）作为重点攻关课题，已通过技术鉴定，我单位作为研制单位，从1986年开始，经过20多年的试用、改型、完善；对FWD具有级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种合路面测量轴荷10T的要求；适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，适用于土基测量。拖车式FWD可满足路面测量的要求，其性价比适中，故得到许多用户的青睐。国内已有二百家用户。
同时我单位可对外承揽路面弯沉检测项目。目前已完成公路数百公路、城市道路300余条的弯沉检测任务。
我单位是：试验检测工作委员会委员单位；
“道路检测与评价技术”协作组成员；
重点攻关项目-落锤式弯沉仪研制单位。
技术指标：
1.标准荷载：50Kg（可适当扩大至60～70Kg）
2.动态力测量范围：0～10吨
3.系统测量（弯沉值与荷载值）：2%；3
4.位移测量范围：±3.5mm；
5.每点测试速度：小于28s/点；
6.提锤方式：液压
7.承载板升、降方式：液压与电动两种方式任选。
8.行走方式：机动车拖动
9.行走速度：15～80Km/小时（视路面状况而定）
10.重量：总重量450Kg，拆下组件重200Kg；
1.外形尺寸：（长×宽×高）1.9×1.4×1.65米（挂钩）；
功能：
1.电控箱数字显示测量数据（弯沉值、荷载值）
2.拖车底盘形式：轿车底盘；
3.可存贮约500组测试数据；
4.能通过U接口自动将电控箱中存储的数据转存到微机中；
5.在测量的同时，可进行补充充电；
6.软件包可对数据进行一系列工程处理：
a）可进行与贝克曼梁的比对，自动寻找转换系数；
b）根据的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格；
c）自动进行数据的归一化处理；
d）可进行数据格式转换，把各测点数据转换为桩号数据。
e）故障提示功能；
f）温度修正功能。
特点：
1.具有轿车底盘的各种功能；且底盘与设备框架为一体化结构，其构成的整体
化结构具有大的稳定性和冲击、碰撞、翻滚的能力。
2.前后轮可自由转向；
3.牵引车提供充电系统。
落锤式弯沉仪（FWD）作为重点攻关课题，已通过技术鉴定，我单位作为研制单位，从1986年开始，经过20多年的试用、改型、完善；对FWD具有级的理解；并已将FWD系列化产品推向市场多年。目前投放市场的产品有：车载式、拖车式、手持式三种型号。车载式、拖车式两种合路面测量轴荷10T的要求；适用于科研及大范围的普测。手持式FWD因冲击力小，适用于土基测量。拖车式FWD可满足路面测量的要求，其性价比适中，故得到许多用户的青睐。国内已有二百家用户。
同时我单位可对外承揽路面弯沉检测项目。目前已完成公路数百公路、城市道路300余条的弯沉检测任务。
我单位是：试验检测工作委员会委员单位；
“道路检测与评价技术”协作组成员；
重点攻关项目-落锤式弯沉仪研制单位。
技术指标：
1.标准荷载：50Kg（可适当扩大至60～70Kg）
2.动态力测量范围：0～10吨
3.系统测量（弯沉值与荷载值）：2%；3
4.位移测量范围：±3.5mm；
5.每点测试速度：小于28s/点；
6.提锤方式：液压
7.承载板升、降方式：液压与电动两种方式任选。
8.行走方式：机动车拖动
9.行走速度：15～80Km/小时（视路面状况而定）
10.重量：总重量450Kg，拆下组件重200Kg；
1.外形尺寸：（长×宽×高）1.9×1.4×1.65米（挂钩）；
功能：
1.电控箱数字显示测量数据（弯沉值、荷载值）
2.拖车底盘形式：轿车底盘；
3.可存贮约500组测试数据；
4.能通过U接口自动将电控箱中存储的数据转存到微机中；
5.在测量的同时，可进行补充充电；
6.软件包可对数据进行一系列工程处理：
a）可进行与贝克曼梁的比对，自动寻找转换系数；
b）根据的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格；
c）自动进行数据的归一化处理；
d）可进行数据格式转换，把各测点数据转换为桩号数据。
e）故障提示功能；
f）温度修正功能。
特点：
1.具有轿车底盘的各种功能；且底盘与设备框架为一体化结构，其构成的整体
化结构具有大的稳定性和冲击、碰撞、翻滚的能力。
2.前后轮可自由转向；
3.牵引车提供充电系统。
