在海上避免发动机故障也具有很大重要性。借助于监控船用燃料油中催化剂细粉和存在于发动机油中的金属，可以避免发动机故障，降低费用和一个高的级别。
原油分馏之后剩下的残余燃料油主要使用作为较大的二冲程发动机的燃料。对于这些大的二冲程发动机的主要应用是海上船舶和简易发电站，所以，残余燃料油也被称作船用燃料油。对于一艘较大的集装箱货轮船用燃料油的消耗量可在每天200吨以上。船用燃料油的买卖须按照船用燃料油技术规格要求，它包括元素的化学成分，是硫。因此，在满足制定规章的要求和使发动机性能值中监控船用燃料油和油类的费用有理由增加。
原油分馏之后剩下的残余燃料油主要使用作为较大的二冲程发动机的燃料。对于这些大的二冲程发动机的主要应用是海上船舶和简易发电站，所以，残余燃料油也被称作船用燃料油。对于一艘较大的集装箱货轮船用燃料油的消耗量可在每天200吨以上。船用燃料油的买卖须按照船用燃料油技术规格要求，它包括元素的化学成分，是硫。因此，在满足制定规章的要求和使发动机性能值中监控船用燃料油和油类的费用有理由增加。
