复华蓄电池MF12-65

公司标语：

迎接变化，勇于 适应公司的日常变化，不抱怨 面对变化，理性对待，充分沟通，诚意配合 在工作中有前瞻意识，建立新方法，新思路 变化，并带来绩效性地 勇于承认错误，敢于承担责任 --乐观向上，言弃 热爱工作，顾全大局，不计较个人得失 以积乐观的心态面对日常工作，不断自我激励，并获得成功 不断设定更高的目标，今天的变现是明天的要求 敬业--执着，精益求精

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由于现在市场上电池种类繁多;如果感觉戴思特电瓶购买有质量问题;请拨打电话;询问;我们将追究到底！

怎么辨别铅酸蓄电池与锂蓄电池

铅酸蓄电池？顾名思义，铅酸蓄电池VRLA 电池是在吸液玻璃纤维板技术和钙栅板的可充电戴思特蓄电池，它在使用中不需加水，具有的电流放电特性和长的使用寿命。

而锂蓄电池呢，大家都知道锂是轻的金属元素，也是化学性质活泼的金属元素，锂戴思特蓄电池的比能量大，比功率高，充电放电效率高，功率输出密度大，，可以快速充电，但缺点是没有记忆效应。

一、影响蓄电池性能的因素
    1.影响蓄电池质量的技术问题
    1）电池构成
    VRLA电池由正板、负板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、阀、盖和壳组成。其中正板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响。

2）板栅合金
    VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金，正板栅合金有Pb－Ca系列、Pb-（低）系列和纯Pb等，其中Pb-Ca、Pb-（低）合金正板栅电池浮充寿命相近，但循环寿命相差较大，对于经常停电地区选用低锑合金电池性好。

3）板栅厚度
    板的正板栅厚度决定电池的设计寿命。

4）阀
    阀是电池的一个关键部件，具有滤酸、爆和单向开放功能， YD／T7991 996规定开闭压力范围为1－49kPa，但是，对于长寿命电池，须考虑单向密封，空气进人电池内部，同时内部水蒸气在较高温度下跑掉。

5）AGM隔膜
    隔膜孔隙率和厚度均匀性，直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比，从而影响电池寿命和容量均匀性。

6）壳盖材料
    VRLA电池壳盖材料有PP、ABS和PVC，PP材料相对较好。

7）酸量和化成工艺
    分为电池化成和槽化成两种，电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据，能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况，但化成时间较长。槽化成是对板化成，化成时间短，板化成较充分，但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录判断。

8）涂板工艺
    涂板工艺要板厚度和每片板物质的均匀性。

9）密封技术
    VRLA电池密封技术包括柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和阀密封。

10）氧复合效率
    AGM电池具有良好的氧复合效率，贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98％，因此具有良好的免维护性能。

2．影响蓄电池寿命的环境因素
    1）环境温度
    蓄电池正常运行的温度是20～40℃，运行温度是25℃。当温度每升高5℃，蓄电池的使用寿命降低10%，且容易发生热失控。

2）环境湿度
    蓄电池的运行湿度应该在5～95%（不结露）之间，环境湿度过高，会在蓄电池表面结露，容易出现短路；环境湿度过低，容易产生静电。

3）灰尘
    灰尘过多，容易使蓄电池短路，阀堵塞失效。

3．蓄电池失效模式
    1）电池失水
    阀控式铅酸蓄电池不逸出气体是有条件的，即：电池在存放期间内应无气体逸出；充电电压在2.35V／单体（25℃）以下应无气体逸出；放电期间内应无气体逸出。但当充电电压过2.35V／单体时就有可能使气体逸出,此时电池体内短时间产生了大量气体来不及被负吸收，压力过某个值时，便开始通过单向排气阀排气，排出的气体虽然经过滤酸垫滤掉了酸雾，但毕竟使电池损失了气体（也就是失水），所以阀控式密封铅酸蓄电池充电不能过充电。

2）负板化
    当阀控式密封铅酸蓄电池的荷电不足时，在电池的正负栅板上就有PbSO4这一现象称为物质的化，化使电池的物质减少，降低电池的容量，也影响电池的气体吸收能力，久之就会使电池失效。

3）正板腐蚀
    由于电池失水，造成电解液比重增高，过强的电解液酸性加剧正板腐蚀。

4）热失控
    热失控是指蓄电池在恒压充电时，充电电流和电池温度发生一种累积性的增强作用，并逐步损坏蓄电池。从目前蓄电池使用的状况调查来看，热失控是蓄电池失效的主要原因之一。热失控的直接后果是蓄电池的外壳鼓包、漏气，电池容量下降，严重的还会引起板形变，后失效。浮充电压是蓄电池长期使用的充电电压，是影响电池寿命的因素。一般情况下，浮充电压定为2.23 ~ 2.25V/单体（25℃）比较合适。
1.安装使用
(1)使用前请检查蓄电池的外观
(2)蓄电池的安装须由人士来进行。
(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为-5～35℃.)
(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤柱。
(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
(6)在电池连接过程中，请戴好护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行缘包装，避免将金属工具同时接 触到电池正、负端子.
(7)若需要电池并联使用，一般不要过三组（只）并联.

(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正连接设备的正，蓄电池（组）的负连接设备的负端，并紧固好连接线。

日本九华株式会社发展近的蓄电池品牌，其拥有过硬的技术，应用领域宽泛，在拥有众多生产基地，其中，九华蓄电池主要应用于摩托车、沙滩车、越野车、私人船只、雪地车及大众工业。

　　从1979年起，九华蓄电池建在美国的生产基地就开始为众多摩托车制造商成功地提供了强劲有力的蓄电池，包括哈雷、本田、川崎重工、北星等品牌，这是九华蓄电池合作较早的企业，其后为九华蓄电池在摩托车领域打开了市场。

　　应用于沙滩车也是九华蓄电池的强项，不过沙滩车对蓄电池的体积要求越来越小，而对蓄电池电量的要求却越来越大，目的是为了腾出更多空间来装载其他物品。沙滩车对蓄电池的需求较早，早在19世纪80年代九华蓄电池的免维修阀控密封铅酸蓄电池就已经装载于本田产品。

　　现在拥有私人船只在沿海地区已经很普遍，而且乘坐私人船亦可方便地在近海往来，这些便利也少不了九华蓄电池的功劳。但海上环境初对于九华蓄电池而也很恶劣，不过经过技术的不断改进后，九华蓄电池已经能够普遍应用于各种船只，比如：庞巴迪和雅马哈就专门使用了YB16CL-B九华蓄电池，川崎重工和本田也一直使用密封技术的YTX20L-BS九华蓄电池。

　　进行越野车休闲运动是很多人喜爱的旅游方式，所经之处通常山路崎岖，但九华蓄电池采用目前的技术将电解液吸收在隔板中，为此，无论路途多么颠簸，电解液被固定在隔板中成固体状态，因而能够保障九华蓄电池的正常放电，越野旅行的。

　　九华蓄电池在大众工业上的应用比较早，自20世纪初期，九华的阀控密封铅酸蓄电池就已经广泛地与制造业工厂合作，随着工业发展，技术的与进步，九华蓄电池紧跟制造业发展的脚步，为满足企业需求提供了的九华蓄电池产品。

免维护铅酸蓄电池质量优质：主要有复华、汤浅、捷豹、复华、阳光、梅兰日兰、朝日、、C、梅兰日兰、索科曼等优质品牌；机房空调品牌主要代理艾默生、艾赛尔、艾洛其三。 我公司对员工要求严格，是一个其责任感的工作团队，以诚为本，以客为根，服务为先，提倡率为客户服务。

蓄电池质保规则

供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，更换的同品牌同型号规格的蓄电池.
非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户派发指定型号的蓄电池.

2.客户在收到更换的蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.