赛能蓄电池JMF12-17赛能报价
基本结构与工作原理：
(1)燃料电池
燃料电池从本质上说是一种电化学装置，其基本组成与一般电池相同。
为实现较大功率的输出，燃料电池通常由若干“单体电池”组成。与普通电池类似，单体燃料电池是由正负两个电(负即燃料电，正即氧化剂电)以及电解质组成。
不同的是一般电池的物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负本身不包含物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排出，燃料电池就能连续地发电。
下面以氢-氧燃料电池为例来说明燃料电池的基本工作原理。
电觧水的逆过程。电应为：
负： H2 + 2OH- →2H2O + 2e-
正： 1/2O2 + H2O + 2e- →2OH-
长沙赛能蓄电池JMF12-17 12V17AH经销商报价
电池反应：H2 + 1/2O2==H2O
另外，只有燃料电池本体还不能工作，须有一套相应的辅助系统，包括反应剂供给系统、排热系统、排水系统、电性能控制系统及装置等。
燃料电池通常由形成离子导电体的电解质板和其两侧配置的燃料(阳)和空气(阴)、及两侧气体流路构成，气体流路的作用是使燃料气体和空气(氧化剂气体)能在流路中通过。
在实用的燃料电池中因工作的电解质不同，经过电解质与反应相关的离子种类也不同。PAFC和PEMFC反应中与氢离子(H+)相关，发生的反应为：
燃料：H2 =2H+ + 2e- (1)
空气：2H+ + 1/2O2 +2e-= H2O (2)
全体：H2+1/2O2 = H2O (3)
在燃料中，供给的燃料气体中的H2 分解成H+ 和e- ，H+ 移动到电解质中与空气侧供给的O2发生反应。e- 经由外部的负荷回路，再反回到空气侧，参与空气侧的反应。一系例的反应促成了e- 不间断地经由外部回路，因而就构成了发电。并且从上式中的反应式(3)可以看出，由H2 和O2 生成的H2O ，除此以外没有其他的反应，H2 所具有的化学能转变成了电能。但实际上，参与电化学反应的电存在的电阻，电流通过时会引起了部分热能产生，由此减少了转换成电能的比例。
(2)燃料电池电动车的系统组成
组成燃料电池电动车的动力系统有三个关键组件，即
①重组器(reformer)：将甲醇、汽油等液体燃料重组为富氢气(hydrogen-rich)气体燃料，提供予燃料电池反应。
②燃料电池(fuel cell stack)：燃料电池是燃料电池电动车的动力源，其提供氢气与空气中的氧气反应并产生电流与电压，同时产生废热(水)等副产物。
③电力转换器(inverter/converter)：将燃料电池产生的电力转换为直流电或交流电，或具备升压或降压以调整电力输出。
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基本结构与工作原理：
(1)燃料电池
燃料电池从本质上说是一种电化学装置，其基本组成与一般电池相同。
为实现较大功率的输出，燃料电池通常由若干“单体电池”组成。与普通电池类似，单体燃料电池是由正负两个电(负即燃料电，正即氧化剂电)以及电解质组成。
不同的是一般电池的物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量。而燃料电池的正、负本身不包含物质，只是个催化转换元件。因此燃料电池是名其实的把化学能转化为电能的能量转换机器。电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，进行反应。原则上只要反应物不断输入，反应产物不断排出，燃料电池就能连续地发电。
下面以氢-氧燃料电池为例来说明燃料电池的基本工作原理。
电觧水的逆过程。电应为：
负： H2 + 2OH- →2H2O + 2e-
正： 1/2O2 + H2O + 2e- →2OH-
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电池反应：H2 + 1/2O2==H2O
另外，只有燃料电池本体还不能工作，须有一套相应的辅助系统，包括反应剂供给系统、排热系统、排水系统、电性能控制系统及装置等。
燃料电池通常由形成离子导电体的电解质板和其两侧配置的燃料(阳)和空气(阴)、及两侧气体流路构成，气体流路的作用是使燃料气体和空气(氧化剂气体)能在流路中通过。
在实用的燃料电池中因工作的电解质不同，经过电解质与反应相关的离子种类也不同。PAFC和PEMFC反应中与氢离子(H+)相关，发生的反应为：
燃料：H2 =2H+ + 2e- (1)
空气：2H+ + 1/2O2 +2e-= H2O (2)
全体：H2+1/2O2 = H2O (3)
在燃料中，供给的燃料气体中的H2 分解成H+ 和e- ，H+ 移动到电解质中与空气侧供给的O2发生反应。e- 经由外部的负荷回路，再反回到空气侧，参与空气侧的反应。一系例的反应促成了e- 不间断地经由外部回路，因而就构成了发电。并且从上式中的反应式(3)可以看出，由H2 和O2 生成的H2O ，除此以外没有其他的反应，H2 所具有的化学能转变成了电能。但实际上，参与电化学反应的电存在的电阻，电流通过时会引起了部分热能产生，由此减少了转换成电能的比例。
(2)燃料电池电动车的系统组成
组成燃料电池电动车的动力系统有三个关键组件，即
①重组器(reformer)：将甲醇、汽油等液体燃料重组为富氢气(hydrogen-rich)气体燃料，提供予燃料电池反应。
②燃料电池(fuel cell stack)：燃料电池是燃料电池电动车的动力源，其提供氢气与空气中的氧气反应并产生电流与电压，同时产生废热(水)等副产物。
③电力转换器(inverter/converter)：将燃料电池产生的电力转换为直流电或交流电，或具备升压或降压以调整电力输出。
赛能蓄电池主意：
l 充放电性能
(1) 深放电循环性能好，在放电后未及时补充电的情况下容量能100%得到回充,能迎合高频率、深程度放电的需要，因此其适用范围比铅酸蓄电池更广泛。
(2) 电小，在20℃室温下可存储2年无需充电立即投入运行。
(3) 阻更低，充电能力强，容量密度高，大电流放电性能好。
(4) 良好的受电能力，充电接受能力达91%。
l 设计寿命长：长使用寿命，12V浮充寿命达10年以上，2V系列15年以上（25±5℃）。
l 使用，
(1) 浮充电流小，电池发热量少，电解液不发生酸分层；
(2) 密封结构，凝胶电解液，漏液，且使电池内每一部位的比重保持一致的，物质脱落；
(3) 使用的铅钙合金，更耐腐蚀，充电接受能力更好；
(4) 采用强度隔板避免短路的产生；
(5) 优质阀，阀控调节压力；
(6) 装备了过滤酸雾和隔爆装置，更。
l 更强的环境适应性
（1） 耐高、低温能力强，可在-40℃至70℃温度范围内使用；
（2） 震能力强，能在各种恶劣的环境下使用；
（3）使用时可任意方位放置，不受空间限制。
使用简易
设计简洁，免维护，无需补水，不需均衡充电。
l 绿色无污染
赛