组成锚杆须具备几个因素：
① 一个拉强度高于岩土体的杆体
② 杆体一端可以和岩土体紧密接触形成摩擦（或粘结）阻力
锚杆
③ 杆于岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力
锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段是指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的区域，其功能是将锚固体与土层的粘结摩擦作用，增加锚固体的承压作用，将自由段的拉力传至土体深处。
根据上述定义，给出了锚杆的基本结构。
作用
锚杆施工[1]
锚杆是岩土体的杆件体系结构。
通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体拉能力远远低于压能力的缺点。
表面上看是限制了岩土体脱离原体。
宏观上看是增加了岩土体的粘聚性。
从力学观点上是主要是了围岩体的粘聚力C和内摩擦角φ。
其实质上锚杆位于岩土体内与岩土体形成一个新的复合体。这个复合体中的锚杆是解决围岩体的拉能力低的关键。从而使得岩土体自身的承载能力大大加强。
锚杆是当代地下开采的矿山当中巷道支护的基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身.
现在锚杆不用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体等进行主动。
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运用
自1912 年,德国谢列兹矿先采用锚杆支护井下巷道以来,锚杆支护以其结构简单,施工方便、成本低和对工程适应等特点,在土木工程(包括采矿工程) 中得到了广泛应用。如我国的世纪工程———三峡工程,其大坝施工中使用了大量锚杆(索) 维护开挖的边坡、岩壁。又如我国煤矿开采中,每年新掘的锚喷支护的井巷工程长达2000 km。但是,锚杆支护作用理论的研究落后于其工程应用是不争的事实,使得现在锚杆支护设计中,还多采用技术要求低、成本低和管理容易的工程类比的经验方法。
