重庆油缸系统工作原理
重庆油缸系统由电机带动齿轮泵旋转，产生压力油经调压伐调定压力后，由多路伐(ZS-L10-YT-O)控制油缸往复运动，来实现台车侧模开合、台车升降、左右平移等一系列预期的动作要求。多路伐(ZS-L10-YT-O)中位时(油缸不动作时)可让系统卸荷，这样就避免了系统长时间处于高压状态，减缓了系统发热，延长了各液压元件的使用寿命。升降缸自带F42液压锁，使其性能更。
使用时先打开操纵箱前门，拧开空气滤芯盖，向油箱内加入68号磨液压油至液位计位置。然后合上电闸，电源指示灯亮，按下油泵启动按钮，油泵启动。检查电机旋转方向（右旋），如方向不对应立即关闭电源，重新接线后再合上电闸启动油泵。推动操纵伐手柄，看油缸动作有无异常。如油缸均正常可待各油缸往复动作一周后停机，拉下电闸。往油箱内补加液压油至液位计一半以置，再拧上空气滤芯盖，合上操纵箱前门，等待下使用。
重庆油缸系统由电机带动齿轮泵旋转，产生压力油经调压伐调定压力后，由多路伐(ZS-L10-YT-O)控制油缸往复运动，来实现台车侧模开合、台车升降、左右平移等一系列预期的动作要求。多路伐(ZS-L10-YT-O)中位时(油缸不动作时)可让系统卸荷，这样就避免了系统长时间处于高压状态，减缓了系统发热，延长了各液压元件的使用寿命。升降缸自带F42液压锁，使其性能更。
使用时先打开操纵箱前门，拧开空气滤芯盖，向油箱内加入68号磨液压油至液位计位置。然后合上电闸，电源指示灯亮，按下油泵启动按钮，油泵启动。检查电机旋转方向（右旋），如方向不对应立即关闭电源，重新接线后再合上电闸启动油泵。推动操纵伐手柄，看油缸动作有无异常。如油缸均正常可待各油缸往复动作一周后停机，拉下电闸。往油箱内补加液压油至液位计一半以置，再拧上空气滤芯盖，合上操纵箱前门，等待下使用。
