天车电子秤（行车秤） 传感器 起重机称重计量 载报警

我公司电子天车称新增实用功能有远程无线标定和远程去皮置清除累加功能，为用户称重计量带来很多方便。

OCS-KW系列电子天车秤是通过在原有起重机械（即通常所说的天车）的基础上进行技术改造、加装称重传感器和称重仪表等而专门用于被物件处于悬挂状态下进行称重计量的电子装置，它由仪表电气系统和秤体机械系统两部分组成。

OCS-KW系列电子天车秤是一种非标电子衡器，其设计的重点和难点主要需要从仪表电气系统配置方案和秤体结构方案两方面把握和解决。

【电气系统配置方案】

OCS-KW系列电子天车秤电气系统配置有很多种选择，具体配置方案的设计和选择须能够充分满足客户对产品功能、现场工艺适应性、性和性价比优等诸多需求。

当然，无论哪种设计方案，称重控制仪表都是部件，称重控制仪表须做到大、接口丰富，电磁干扰性能好、冲击振动、，能够在冶金等行业恶劣工况下长期运行。

根据我公司多年的现场经验并结合大多客户的需求，为适应电子天车秤的多种电气系统配置方案我们设计了一款工业型多功能称重控制仪表VEG2000，它采用德国申克技术并结合梅特勒托利多仪表操作使用习惯而开发，已经获得（号ZL.8），其突出特点是干扰能力强、功能和接口丰富、操作简洁、使用，其设计预留的多点非线性校正功能、数字模拟双显示功能、无砝码免标定功能模块、载报警功能模块和编码器输入采集模块使得该仪表通用性更强，可以应用于各种电子秤满足不同工艺计量需求。VEG2000仪表可以替换国内外主流天车秤生产厂家的称重仪表，如XK3130、XK3123、XK3141、XK3190、DZB-2、PA8110、GM8803、GM8806、YH3120、PT650等。

OCS-KW系列电子天车秤实用电气系统配置主要包括如下几种：

◆方案1：主钩计量有线数传

说明：控制仪表可以采用盘装或者壁挂型式，安装在驾驶室墙壁上；主要数据接收显示装置为有线接收大屏幕显示器，安装在天车上醒目位置，只接收和显示称重数据。客户可以选择是否增加带载报警功能（兼做起重量限制器）、钢丝绳补偿功能（点补偿、）。

◆方案2：主钩和副钩共同参与计量合成型即双钩合成有线数传

说明：适于轴压式秤体结构方案，主钩、副钩称重控制仪表分别将各自的重量信号送往大屏幕显示器中的累加器进行合成，控制仪表采用盘装式，安装在驾驶室墙壁上；主要数据接收显示装置为有线接收大屏幕显示器，安装在天车上醒目位置，可以显示主钩、副钩或者合成称重数据。客户可以选择是否增加带载报警功能（兼做起重量限制器）、钢丝绳补偿功能（点补偿、）。

◆方案3：主钩计量有线数传+无线远传

说明：在主钩计量有线数传的基础上增加无线传输装置，在空中天车上醒目位置安装有线接收大屏幕显示器，同时在地面接收范围内安装无线接收仪表，无线接收仪表可以选择与大屏幕显示器、计算机或者PLC系统进行通讯。用户可以选配多个无线接收仪表实现“一发多收”功能。客户可以选择是否增加带载报警功能（兼做起重量限制器）、钢丝绳补偿功能（点补偿、）。

 ◆方案4：主钩和副钩共同参与计量合成型即双钩合成无线数传

说明：适于轴压式秤体结构方案，主钩、副钩称重控制仪表分别将各自的重量信号送往信号调理累加器进行合成，合成后的数据一路送往在空中天车上醒目位置安装的有线接收大屏幕显示器进行显示，另一路同时通过无线传输装置送往在地面接收范围内安装的无线接收仪表，无线接收仪表可以选择与大屏幕显示器、计算机或者PLC系统进行通讯。用户可以选配多个无线接收仪表实现“一发多收”功能。客户可以选择是否增加带载报警功能（兼做起重量限制器）、钢丝绳补偿功能（点补偿、）.

◆方案5：自动定位称重计量无线数传（另有专门资料详细介绍）

说明：这是我公司的产品（ZL.8）,根据工厂（例如炼钢厂）的工艺流程，将天车运行过程中的重量信息、位置信息和时间信息收集整合，再借助无线数传技术、计算机技术及网络工程技术对采集到的数据进行理解、推理、认知和自学习，进而实现对天车运行过程和运行状态进行自动跟踪、智能分析、模拟现场动态监测和数据统计图表生成等。该系统避免了因人员手工抄录而造成的数据误报、虚报和漏报等现象，可以指导建立科学的生产调度指挥系统和优化的能源消耗指标，可以加强工艺衔接生产效率和产品质量，为生产调度和监控管理奠定的技术基础。

【秤体结构方案】

 作为非标电子衡器，电子天车秤设计选型时为关键的是确定秤体结构方案，根据作业现场的不同和天车吨位、构造的差异以及须的计量性能，秤体结构设计方案也不同。具体选用何种秤体结构方案，通常取决于下列因素：能够满足使用要求、尽可能不改变原有天车起性能、改造成本易于接受、产品性和通用、便于设备的安装维护。

OCS-KW系列电子天车秤实用秤体结构设计方案主要包括如下几种：

◆方案1：传感器轴压式秤体结构方案（常用）

传感器轴压式秤体结构设计方案通常有辅轴挂板轴压式和直接轴压式两种。该方案突出特点是：不改变天车的基本结构，不会降低原天车的系数和高度，实现实时准确计量，静态标定0.1%F.S，系统综合0.3%～1%F.S。

与直接轴压式方案相比，辅轴挂板轴压式方案的优势是传感器安装更换方便快捷、护容易，使用耐久，在75t及75t以下的天车改造电子秤实践中被广泛采用。

轴压式秤体结构方案所采用的传感器为QS-KW系列鱼背面承载桥式传感器，可以根据起重机生产厂家或者用户具体要求设计定制，其特点为承载面圆弧R能适应不同轴径，能够轴受载弯曲变形或安装水平度稍有偏差时仍能保持很高的计量。为满足冶金等行业高温作业需要，QS-KW系列传感器除了可以采用高温贴片而设计为传感器（耐温250℃），现场安装时还须充分考虑传感器的其它护措施。

◆方案2：采用轴瓦传感器直接替代角型轴承座的秤体结构方案

采用轴瓦传感器直接替代角型轴承座的秤体结构方案是一种的秤体设计方案，它实际上是“轮重秤”的方案，在有些无法采用传感器轴压式秤体结构方案而计量又要求很高的情况下，该方案能够很好满足客户需求。该方案静态标定0.2%F.S，系统综合0.5%～1%F.S。

用轴瓦传感器直接替代角型轴承座的秤体结构方案具体实施如下：车体共计有四个车轮包括两个驱动轮和两个从动轮，每个车轮两侧各有两个角型轴承座，我们按照该角型轴承座的外形和尺寸设计和制造八只轴瓦传感器用以替代车轮两侧的共计八只角型轴承座，每只轴瓦传感器实质上是由两只反对称布置的悬臂梁式传感器构成的整体，可以克服横向力的影响，中间孔用于安装轴承，如此承载重量通过车体传递作用到并联组秤的八只轴瓦传感器上，传感器准确感测负荷。为准确设计轴瓦传感器，需要用户提供角型轴承座的设计图纸。

◆方案3：定滑轮支架上安装传感器或平衡杆上安装传感器的秤体结构方案

    大吨位多卷筒天车为实现称重计量，要求不高而又无法采取其它方案时，可以采用在定滑轮支架上安装传感器或平衡杆上安装传感器的秤体结构方案，该方案结构简单,装卸方便,造价低，但是低（2%～5%F.S）。本方案通常采用鱼背面承载桥式传感器，传感器根据现场结构和用户要求非标定制。

 ◆方案4：加装平台秤的秤体结构方案

在原小车平台基础上加装一平台秤秤体，再将原来安装在小车上的卷筒、定滑轮组、电动机等机构安置在平台秤秤体上。此方案的优点是对称量物采样，不受钢丝绳配比及起高度影响，计量高，可0.5％～0.1％F.S；此方案的缺点是造价高、安装改造工作量大、常受限于厂房空间高度。该方案常用于小吨位起重机械（如桥式抓斗）改造电子秤的场合。

该方案通常选用QS球面承载桥式传感器。为准确设计，需要用户提供小车的详细设计图纸。

 
◆方案5：串接钢轨式传感器的秤体结构方案

    选用与小车轨道型号相同的四只QS-GG钢轨式传感器将其直接串接在小车运行轨道适当位置上，定点静态计量0.3％～0.1％F.S。传感器与同型号钢轨横截面相同，无秤台，不改变小车任何结构，此方案应用在小吨位天车改造电子秤的实践中可以取得良好效果。此方案的缺点是传感器造价较高、须定点称量，使用不方便。