一、说明
随着交通运输事业的发展，公路、城市道路及机场跑道等路面的滑问题，已引起的普遍重视。摆式磨擦系数测定仪（简称摆式仪）是一种测定路面、机场跑道、标线漆等磨擦系数的仪器。也可能过典型路面磨擦系数的测定，作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单，测试时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。
二、原理
摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等磨擦所做的功”这一基本原理研制而成。
三、结构（见图一）
A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、释放开关 E、转向节螺盖F、毛毡圈 H、指针 I、连接螺母 J、调平丝 K、底座 M、水准泡 N、卡环 O、定位螺丝 P、举升柄 Q、平衡锤R、并螺母 S、滑溜块 T、橡胶片 U、止滑螺丝 L、拨针片
1、底座：由T型腿，调平螺丝和水准泡组成，对仪器起调平支撑作用。
2、立柱：由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
3、释放开关：安装于悬臂上的开关，用于保持摆杆水平位置和释放摆杆落下的作用。
4、摆头：由紧固把手，摆轴，转向节，轴承等组成，起连接摆，固定位置，在摆动平面内自由摆动的作用。
5、示数系统：由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成，指针可直接指示出磨擦系数值。
6、摆：由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆、举升柄、外壳、滑溜 块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力，本身前与后，左与右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系数的尺度。
四、主要技术规格
1、摆动的力矩：
其中摆重量：1500±
摆重心矩： 410±
2、橡胶片对路面的正向静压力：
3、摆头倾斜5°处自由放下到摆动停止的次数，不少于70次。
4、橡胶片外边缘距摆动中心距离
5、仪器总重约
五、使用方法
1、选点：在测试路段上，沿行车方向的迹，选择有代表性的五个测点，每一测点相距约5—
2、仪器调平：A）将仪器置于测点上（标定方法见附录），并使摆动方向与行车方向一致；B）转动调平螺丝；（J）使水准泡；（M）居中。
3、调：
1）放松固定把手（A和B），转动升降把手（C）使摆升高并能自由摆动，然后旋紧把手（A和B）；
2）将摆向右运动，按下释放开关（D）；使卡环（N）进入释放开关槽，并处于水平释放位置，然后松开释放开关（D），此时指针（H）应被拨至紧靠拨针片；
3）按下释放开关（D）摆向左运动，并带动指针（H）向上运动，当摆位置后下落时，用左手将摆杆接住，此时指针应指，若不指时，可稍旋紧或放松毛毡圈调节螺母（E），重复本项操作，直至指针指。
4、标定滑动长度：
1）用橡胶皮刷清除摆动范围内路面上的松散颗粒和杂物；
2）让摆自由悬挂，在橡胶片（T）的外边平行摆动方向设置标准尺
5、测定：用水浇洒路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥浆，然后再洒水，并按下释放开关（D），使摆在路面上滑过，指针即可指示出路面的摩擦系数值（一般次可不作记录）。当摆向回摆时，用左手接住摆杆，右手提起举升柄使滑溜块升高，并将摆向右运动，按下开关，使摆卡环进入释放开关，并将摆针拨至紧靠拨针片，重复此项，测定五次（每次均应洒水），记录每次的数值，五次数值差不大于三个单位（即刻度盘的一格半）如差值大于三个单位，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至合规定要求为止。
6、测定结果：
1）每个测点用五次测定读数的平均值代表测点的摩擦系数值，并用五个测点的磨擦系数的平均值；
7、注意事项：
1）由于路面的磨擦系数受季节和湿度的影响，故应记录测试日期和路面的温度；
2）路段应描述路面结构类型，外观和使用年限；
3）当摆向左摆动后返回时，要用手接住摆杆，以免损坏滑溜块和指针；
4）在滑溜块上橡胶片滑动的范围内不应有明显的凸形和凹形，以免影响测定数值；
5）标定滑动长度时，应以橡胶片刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度过长；
6）路面磨擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段的不利情况，应选择摩擦系数小，而使用刹车较频繁的位置，即沿行车方向的迹处；
7）滑溜块上采用新橡胶片时，应先在干燥路面上测试数次后再用。橡胶片的磨耗长边不得过
六、附件
1、洒水壶1只 2、橡胶片1块
3、标准尺1支 4、橡皮刷1把
七、配套训件
1、压力标定天平一台
2、三角架一套
八、摆式仪的运输
1、放松固定把手（A和B），用升降把手将摆升至高处再固定，并用夹板将摆杆与立柱夹紧固定。
2、放松T型腿上蝶形螺母，将后腿折叠起。
3、将仪器置于仪器箱内，旋紧底座正面的调平螺丝，使其旋入仪器箱底的螺母内将仪器固定，再旋紧后腿上调平螺丝，使其处于仪器箱内横胁条下，并紧紧抵住后箱板，然后关箱包装，即可运输。
