汽车衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台，常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高称重传感器——是汽车衡的部件，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪——用于测量传感器传输的电信号，再通过软件处理显示重量读数，并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机：用于打印重量数据表单
大屏幕：用于远距离读数
电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
不同公司的汽车衡，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样下面以科达衡器厂的为例
数字式电子汽车衡的特点
■ 数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
①模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其干扰能力远大于模拟信号数，解决传输信号弱及干扰问题
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
③，总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
■ 数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①利用简单电路改变称量信号大小作弊；
②数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变
■ 数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术
①使衡器偏载（四角）校准自动完成；
②可以根据需要修改衡器的量程系数和点数值、使每只传感器的系数和点参数一致。
③数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为，故由此组成的称重系统更加
模拟式电子汽车衡由钢结构模块式秤台，高桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型水接线盒等组成
模拟式电子汽车衡主要特征
·桥式电阻应变模拟传感器，优良的潮密封，适应任何恶劣的工作环境。
·智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。
智能化仪表：显示仪表可根据需要选配，以满足不同用户的要求。仪表可显示日期，时间，车号以及车号的皮重，毛重，货号，序号，能储存车号，皮重200辆，有断电保护。1000个称重记录贮存，各类统计报表。车号分类统计，货号分类统计，日报表，月报表统计。可10倍显示当前称重。10个单价设置，贮存，调用，方便贸易结算。智能化判别电池电量，自动关机保护电池。不间断实时时钟，约定日期停机功能。能快速打印磅码单1-4联，具有Rs 232c串行数据接口，能与大屏幕显示器或计算机相连接
·模块化秤台，U型大梁式结构，强度好，互换性好可配备计算机管理系统
秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统]
水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感体一致，工作原理，雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。
优点：解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用降低、使用寿命缩短等问题
腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护
适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对腐功能要求较高的行业。
汽车衡介绍
电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为爆电子汽车衡和非爆电子汽车衡；按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。近来年，随着企业管理水平的不断，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。
数字式汽车衡的显著特点：
解决偏载误差，四角调整更加方便：数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响，改变了过去手工调节电阻，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件自动调整角差，使误差调整更加简单和准确。
具有故障自诊断能力：数字式汽车衡具有的人机对话接口，自诊断功能突出，使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点，避免了因故障而造成的损失。
干扰能力强：数字传感部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，采用高集成化、高智能化的处理单元，的A/D转换器和数字信号输出端口，消除了因长距离传输，电压信号低，易受干扰的问题。
作弊现象：传输过程中数字信号采用保护，避免了汽车衡遭不法分子遥控，了作弊现象的出现。
雷击能力突出：传感器内部PCB雷击设计，了系统的雷击能力。
