CBR承载比试验装置一、概述CBR又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》(JTJ 013—95)和《公路路基施工技术规范》(JTJ 033—95)，作为路基填料选择的依据。因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着重要的意义。CBR-1型承载比试验仪适用于各种土和混合料（粒径小于40mm的土）在规定的试筒模内压实后进行承载比试验以确定所设计的路面、路面基层，底基层，路基材料层的承载能力，是土工试验配仪器之一。本仪器合标准（GB/T50123-1999）及标准（JTJ051-93）。二、技术参数载荷：30KN，50KN（可选）载荷速度：1.0mm/min；1.25mm/min贯入杆：Φ50mm * 100mm工作台：Φ170mm工作台行程：50mm试件模：Φ152mm x 170mm（120、166）仪器尺寸：310 x 310 x 930mm (L x W x H)仪器重量：100Kg 三、仪器说明仪器由主机、量力环及贯入杆、加载板、百分表、膨胀量测定装置等组成。仪器具有体积小，出力大，操作方便等特点。本仪器除供承载比试验外，还可以对试件进行浸水膨胀量测试。四、浸水膨胀附件1、试筒-------------9个2、透水板-----------9块3、多孔板-----------9块4、荷载板-----------36块5、贯入杆-----------1根6、百分表架---------9个7、百分表-----------9只（另卖）五、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备试件。为了模拟材料在使用过程中的不利状态，加载前饱水四昼夜。在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。以模拟路面结构对土基的附加应力。需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入贯入深度所需施加的荷载越大。六、参考文献【1】JTJ 051—93，公路土工试验规程【S】【2】JTG F80／1—2004，公路工程质量评定标准【S】【3】JTJ 013—95，公路路基设计规范【S】【4】JTJ 033—95，公路路基施工技术规范【S】【5】JTJ 057—94，无机结合料试验规程【S】
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