功能要求:
1.本产品包含档位选择器、连接线束和电脑控制盒。
2.档位选择器（换档手柄）为推/拉、旋转多自由度组合机构，转动手柄末端可得到5个位置，分别为4、3、2、1、P 挡，其中4、3、2、1 挡为正常行驶挡位，P 挡为空挡（与空挡“N”配合使用）；水平推拉手柄可改变行车方向，分别为F（前进）、N（空挡）、R（倒车）；强制换低挡按钮（KD 键）在手柄末端外侧。
3.电脑控制盒根据换档手柄的不同位置，控制电磁阀的不同组合，实现变速器的换档，输入、输出逻辑详见附件一。
4.轮式装载机强制换低档功能：当装载机档位设置为前进2档时，按下换档手柄按钮KD，变速器档位可以自动切换到前进1档。通过以下操作，可消除强制换低档功能：再按按钮KD；改变行驶方向；转动手柄变换档位；切换至空档。
5.轮式装载机动力切断功能，无论装载机工作在前进状态还是后退状态，通过外接两个正信号 (通常为制动气压信号，分别为脚制动和手制动)，可实现动力切断功能。该信号一旦出现，来自发动机的动力将通过变速器输出(即自动处于空档位置)。
6.空挡连锁功能，只有在装载机处于空档位置时，才允许启动车辆，以。
7.倒档信号输出功能，当装载机在倒档状态工作时，档位控制器输出倒车信号，供倒车蜂鸣器和倒车警示灯使用。
8.N＋P 为空挡锁定——当挡位选择器置于N＋P 时，即使推拉其位置离开空挡 “N”，变速箱输出仍然保持在空挡N。
9.在行车过程中，如果驾驶员由F4/F3/F2 进入F1（或R3/R2 进入R1）时，不小心旋到底—FP（或RP）位置，车辆不会停下来，仍然保持在F1（或R1），但驾驶员应该立即向回转动一格。该状态是为了使驾驶员不会因误操作而带来行车停顿所做的临时纠错，并非正常行驶的F1（或R1）挡。
