M-2800机动车综合性能测试系统是我公司研制开发的智能化测试，它以笔记本电脑为，配以数据采集器及各种传感器（GPS、光电或五轮速度传感器，油耗传感器，三轴向座垫传感器，陀螺仪，轮速传感器，转向力角测量仪等），用于机动车(含电动/混合动力汽车)动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、抱系统（ABS）性能测试及结果分析，并具有数据存储、数据处理，打印测试结果和曲线等功能。
本系统操作灵活，携带方便、测量准确、工作稳定、读数直观，可大大测试和效率，是机动车的研究、生产等部门以及高等院校汽车理想的测试系统。
一、系统主要特点
1、综合，一套系统可实现以往需多套仪器完成的功能，避免用户重复添置设备；
2、测试项目共享传感器，避免用户重复添置传感器；
3、多路传感器可同时工作，系统自动实时采集；
4、在测试频率响应的前提下，尽量以软件代替硬件功能，使硬件线路简单，便于维护，降低用户设备采购成本；
5、数据采集器采样频率可256Hz，满足制动、平顺性等实时性较高的试验要求；
6、可配接多种不同类型的传感器，尤其是GPS速度传感器，便于操作；
7、车速、轮速同步实时测试，实现车轮滑移率的定量测试（抱系统（ABS）性能试验）；
8、系统软件基于windows平台，图文界面，简单易用；
9、大的数据处理功能，自动生成各种国标规定的表格（word或excel格式）及曲线（bmp格式），大大降低了用户的工作强度。
10、用户可酌情选择购买各个测试分系统（如动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、抱系统（ABS）性能测试等分系统）和选配各种品牌及的传感器。
二、试验项目：
（1）动力性、经济性试验（滑行试验、制动试验、低稳定车速与高车速试验、直接档加速和连续换档加速试验、等速油耗试验、百公里油耗试验、加速油耗试验、多工况油耗等试验）；
（2）平顺性试验（脉冲平顺性试验、随机平顺性试验）；
（3）操纵稳定性试验（蛇行试验、稳态回转试验、转向轻便性试验、转向回正试验、转向盘角阶跃输入试验、转向盘角脉冲输入试验）；
（4）抱制动性能（ABS）测试性能测试；
三、系统组成：
（1）数据采集器一（用于动力性、经济性能试验）：1台；
（2）数据采集器二（用于平顺性、操纵稳定性、抱制动性能试验）：1台；
（3）第五轮速度传感器：1个（抱制动性能（ABS）测试）；
（4）Novtal 20Hz GPS速度传感器：1个（可选配100Hz）；
（5）AM-120油耗传感器：1台；
（6）AM-2012A汽车方向盘转向力角测量仪：1台；
（7）制动踏板：1个；
（8）踏板力传感器：1个；
（9）LC0417S三轴向坐垫加速度传感器：1只；
（10）LC0602-3电荷放大器：1台；
（11）中星环宇ZX-VG-610电子陀螺仪：1个；
（12）轮速传感器：4个
（13）管路压力传感器：1个（选配）；
（14）笔记本电脑：1台；
（15）300W车载逆变电源：1台；
（16）采集分析软件：1套。
说明：
（1）用户可根据实际需要选择不同的速度传感器；
（2）用户可根据实际需要选择不用的油耗传感器，上文中的AM-120为化油器型油耗传感器，公司另有AM-400电喷式汽油机流量传感器和AM-600电喷式柴油机流量传感器可供选择；
（3）笔记本型号可根据用户需要自行选择。
四、硬件主要性能参数要求：
（1）动力性、经济性试数据采集器：
采样频率：100Hz；
U2.0数据通讯接口；
第五轮速度传感器接口；
GPS速度传感器接口；
油耗传感器接口（编码器判向）；
踏板开关接口；
踏板力传感器接口；
（2）平顺性、操纵稳定性、抱制动性能（ABS）数据采集器：
平顺性采样频率：256Hz；
操纵稳定性采样频率：100Hz；
抱制动性能（ABS）采样频率：100Hz；
U2.0数据通讯接口；
平顺性加速度采集通道：目前为3路，可根据用户实际需要增加。混叠滤波器位于电荷放大器中；
电子陀螺仪RS-232接口；
转向力接口；
转向角接口；
管路压力接口；
轮速传感器接口，4路；
（3）电子陀螺仪
内核：原装美国
增强型Kalman滤波技术；
24位分辨率；
更新频率：100Hz；
三轴角速度量程：±300°/s；±0.5°/s；
三轴向加速度量程：±3g；±0.01g；
横滚角量程：±180°；静态：±0.05°；
俯仰角量程：±90°；静态：±0.05°；
航向角量程：±150°；静态：±0.5°；
通讯接口：RS-232；
通讯速率：115200 bps；
（4）AM-60油耗传感器传感器
量程0.3-120L/h，：±1%
（5）AM-2012A方向盘力角测量仪（含显示仪表）
角度测量：
量程：-1440～+1440°；
分辨率：0.5°；
：±0.4%；
扭矩测量：
量程：150N·m；
分辨率：0.1N·m；
：±0.5%；
（7）踏板力传感器
量程：0～100kg（980N）；
：0.5%；
（8）三轴向座垫传感器（加速度传感器）
电荷灵敏度：30 pC/g；
频率范围：0.1Hz-4kHz(±10%)；
电容：1300pF(包括3 米电缆)
横向灵敏度比：≤5%
缘电阻：＞109Ω
环境温度：-10℃～＋70℃（短时间-60℃～ +150℃）
瞬变温度灵敏度：0.01g/℃
（9）电荷放大器
输入电荷范围：0.05pC ～ 105pC（信噪比≥20dB）
输出电压：±10Vp
：≤1.0%
谐波失真：＜0.5%
噪声：＜8μV(折合到输入端)
输出增益Ⅰ：0.1，1，10，100mV/Unit
输出增益Ⅱ：×1 ×10
频率范围：0.3～100kHz
高频上限：0.3，1，3，10，30，100kHz，共六档（-3dB）；
低频下限：0.3，1，3，10，30，100Hz，共六档（-3dB）；
（10）轮速传感器（编码器）
每圈脉冲：500；
带宽：50K Hz；
允许高转速：6000 r/min
（11）Novtal 20Hz GPS速度传感器(原装)
更新频率：20Hz；
供电电源：12VDC；
测速范围：0.1～500km/h；
分辨率：0.1km/h
测距范围：无限；
：±0.5%（100米）
分辨率：1mm
时间范围：无限
：0.01s
分辨率：0.01s
（12）AM-400电喷式汽油机流量传感器（选配）
量程： 0.3～120 L/h
： ±0.5%，±1%，±2%可选
脉冲输出： 0.1 mL/脉冲
输出：980kpa
使用温度： 0～ 65℃
环境湿度： 30～85%（无露滴）
供电电源： DC11～15V
（13）AM-600电喷式柴油机流量传感器（选配）
量程：0.3～120 L/h
：±0.5%，±1%，±2%可选
脉冲输出：0.1mL/脉冲
输出：980kpa
使用温度：0～ 65℃
环境湿度：30～85%（无露滴）
供电电源：DC11～15V
五、采集分析软件功能要求
各种试验均严格按照国标规定的试验规程进行，按照国标规定进行数据处理，并自动生成报表，大大降低试验人员工作量。
六、依据国标
（1）动力性、经济性试验：
汽车滑行试验 GB/T12536
制动性试验 GB/T12676
起步加速试验、直接档加速试验 GB/T12543
低稳定车速试验 GB/T12547
高车速试验 GB/T12544
油耗试验 GB/T12545
①等速油耗试验
②加速油耗试验
③百公里油耗试验
④工况油耗试验
（2）操纵稳定性试验
蛇行试验 GB/T6323-2014
稳态回转试验 GB/T6323-2014
转向轻便性试验 GB/T6323-2014
转向回正试验 GB/T6323-2014
转向盘角阶跃输入试验 GB/T6323-2014
转向盘角脉冲输入试验 GB/T6323-2014
（3）汽车平顺性试验部分
脉冲平顺性试验
随机平顺性试验
（4）抱制动性能测试
ABS性能测试 GB/T13594-2003
