液压张紧装置

1、前言
胶带拉紧装置是带式输送机（以下简称为胶带机）的重要组成部分，它直接关系到胶带机的运行及使用寿命，对于大运量、长距离等大型胶带机而言更是如此。以往的带式输送机一般采用两种拉紧方式，即垂直拉紧方式和重锤塔架车式拉紧方式。
对于垂直拉紧方式，其优点是较好的利用了原有的空间位置，拉紧结构形式简单，拉紧装置本身不需要动力，维护量小。但垂直拉紧方式具有以下几点缺陷：
（1）拉紧滚筒及重锤箱悬挂在半空中，在胶带机检修时，松带、紧带及增减张紧力都很不方便，工人的劳动强度大，使得整机检修时间长、效率低。
（2）胶带机起、制动时，重锤上下振动，对胶带的冲击大，直接影响到胶带及胶带接头的使用寿命，易造成断带事故。
（3）胶带张力无法自行调整。此类拉紧方式以起动时所需的张紧力来选择配重的，所以，在胶带机正常运行时，胶带处于过张紧状态，对胶带、滚筒及托辊的损害都很大。
（4）的隐患：
a)万一发生断带（或断绳），配重下落带来的隐患；
b)增减配重时，给检修人员带来的隐患；
c)因为无法与胶带机集控装置连接进行远程控制，所以不具备保护功能；
d)当重锤拉紧行程不够时，会造成胶带打滑，以致于无法起动胶带机（此时须缩短一截胶带）。
对于重锤塔架车式拉紧方式，除了具有和上述垂直拉紧方式相同的缺陷以外，还具有以下几点不足：
、此类拉紧方式需占用较大的场地空间。
第二、此类拉紧方式采用的改向滑轮较多，因滑轮生锈等因素会造成拉紧装置的动态响应滞后，继而造成胶带机起动时出现打滑现象。
第三、成本相对较高。此类拉紧方式的重锤塔架一般成10米以上，塔架的钢结构重量大，配重块的重量也大。从太钢2*90 m2烧结机易地大修工程胶带机的有关拉紧参数来分析，可以得出明确的结论。
DYL型胶带自控液压拉紧站以及后来拓展的ZLY型胶带自动液压拉紧装置是根据胶带机的工况特点，吸收世界工业发达的技术，考虑胶带在起动和正常运转时对拉紧力需要不同，经合理的胶带张力模型分析研究而设计的。它适合于煤矿、电力、港口、金属矿山、钢铁、建材等行业广泛使用。
2、组成结构
DYL型胶带自控液压拉紧站由液压泵站、张紧油缸、蓄能器、PLC可编程电气控制箱、滑轮组、高压胶管、钢丝绳及附件等组成，采用高性PLC控制系统，以满足对张紧力的控制。
液压系统由液压源、溢流阀、液控单向阀、电磁换向阀和手动换向阀、截止阀、蓄能器及张紧油缸等组成。
电控系统主要由SIEMENS S7-200PLC系统（包括CPU224模块、EM223数字量输入/输出扩展模块、EM235模拟量扩展模块、TD200文本显示器）、空气断路器、接触器、中间继电器、变压器等组成。
配置特点：控制系统。作为工控领域国际的品牌，西门子公司享有盛誉，本系统人机界面、PLC等控制部件选用该公司的产品。其优点如下：
（1）完善的操作方式及故障处理手段
本系统的参数设定灵活、方便。参数设定和各种故障报警提示均采用汉字显示。电控箱面板上设有急停开关，便于发生事故时紧急停车。
（2）系统的可扩展性
西门子S7-200系统具有很大的扩展空间。既可以作为AS-1网的主站控制多台现场执行机构，也可以作为profibus—pp网的一个从站方便地纳入管控一体化的网络系统。
（3）经济性
由于S7-200属于小型PLC控制系统，性价比中、大型PLC控制系统,也减少了布线、维护方面的费用。
3、系统特征
（1）系统具备以下四种工作模式：近控（机旁）手动，近控（机旁）自动，远控（中控）手动和远控（中控）联动，四种模式可以通过机旁按钮任意切换。上电初始化设置可根据现场需要设定，出厂设置为：近控自动模式。
（2）液压系统中张紧油缸前腔工作压力分为四个等级：P1、P2、P3和P4，P1为系统起动压力，P2为正常工作压力，P3为系统停机时压力，P4为停机后的压力。系统压力由P1到P2，P2到P3改变时间段T1、T2，P1、P2、P3、P4、T1、T2，均可由TD200文本显示器上人为现场设定。

油缸压力变化简图
（3）系统工作方式和工作状态，于机旁控制箱的TD200文本显示器上实时显示，显示各种状态信息列表如附表（还可根据需要现场添加或删除，多不得过80条信息）。
⑤电控箱设置张紧力观测旋钮，张紧力通过压力变送器，送到PLC模拟量转换模块，经PLC换算，由TD200实时显示。
⑥系统具有上电自动检测远控按钮短路故障功能，如发现此类故障，张紧装置显示“张紧装置起动按钮上电短路”的故障信息。
⑦当张紧油缸碰到行程开关时，系统于TD200文本显示器自动显示“油缸到限位置”故障信息。
4、自动张紧装置工作过程
（1）状态设定
①工况选择：张紧装置电控箱上电后，PLC初始化，将张紧装置工作状态设定为“自动近控”方式（可根据用户需要在四种工况中任选一种）。在机旁电控箱上，可通过按钮进行工况选择。
②常量设定：将常数设定旋钮打到设定位置，根据理论计算依次设定起动压力P1、工作压力P2、停车压力P3、停车后压力P4，在现场调试时，根据现场实际工况对P1、P2、P3、P4进行调整。
待以上状态设定完成后，将设定旋钮回复到工作状态。