发动机模拟系统及扭转疲劳试验系统
发动机模拟系统利用电液伺服扭转震动装置和电液伺服马达可真实的模拟从单缸到多缸发动机的运动和扭矩输出特性。可用以研究新发动机前置装置（如压缩机、发电机、皮带轮、机油泵等）和驱动传动系统（如变速器、离合器等）的运动和震动特性。
相关产品: 震动台,振动台,电液伺服振动台
技术参数：
发动机模拟系统及扭转疲劳试验系统
901发动机模拟系统 TEAM公司的901发动机模拟系统利用电液伺服扭转震动装置和电液伺服马达可真实的模拟从单缸到多缸发动机的运动和扭矩输出特性。可用以研究新发动机前置装置（如压缩机、发电机、皮带轮、机油泵等）和驱动传动系统（如变速器、离合器等）的运动和震动特性。
转速可达10000RPM,输出扭矩可达4500NM,扭震频率可达600Hz. .
发动机气阀运动模拟系统
TEAM公司的气阀运动模拟系统用来研究活塞发动机的可变气门正时。它取代了发动机气缸头上的凸轮轴和凸轮，直接安装在燃烧的活塞缸上。气门和模拟系统中的电液伺服作动器联接，通过数字电液伺服控制系统直接编程定义气门的运动轨迹，用以寻找的凸轮外廓和研究可变正时特性。
气门运动模拟系统帮助研究人员有效的提高了发动机的燃油经济性和改善了发动机的性能。
R10高性能电液伺服扭转作动器 TEAM公司可提供R10系列的电液伺服扭转作动器，输出扭矩可至20000NM, 摆动角度达+/-50度，扭转频率可达250Hz。它广泛的运用在结构和材料的疲劳扭转和扭转震动研究，如驱动系统、耦合系统等。它采用静压轴承支撑，无摩擦损耗，可抗大的轴向推力。
主要特点：
发动机模拟系统及扭转疲劳试验系统
TEAM公司成立于1954年，总部位于美国的西雅图市。它在制造高性能震动试验系统和扭转疲劳试验方面有着丰富的经验。TEAM的单轴向至多轴向电液伺服震动台，涵盖的频率从零到1000Hz。它在全世界早推出了6自由度震动台系统。独特的设计和极高的工艺加工，使震动台系统有着极好的波形再现今天TEAM的电液伺服震动台产品拥有完整的系列，从单自由度到多自由度，从低频到1000Hz的高频TEAM公司也按照用户的特殊要求，设计制造了许多匠心独具的震动台实验系统。
