流量控制阀 |
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Parker派克MVI系列截止与节流阀
Parker派克MVI系列截止与节流阀：钢质阀体的针阀可以以螺纹式插装阀的形式安装在阀块上。阀芯可以选择30度锥面、V形切口或矩形切口。节流口的形状影响流量调节的，其与压力和粘度有关。针状阀芯为不锈钢并且在阀筒内形成环状间隙，加工阀块孔的成形刀具见详细说明。
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Parker派克FS系列单向节流阀
Parker派克FS系列单向节流阀可以在规定的流动方向上进行流量调节。在反方向上油液克服很小的流动阻力流过所装的单向阀。两级的针阀在调节旋钮的前3圈可以对小流量进行很的调节。后3圈阀被打开。通过定位螺栓可以将阀的调节结果锁定。
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Parker派克NS系列截止与节流阀
Parker派克NS系列截止与节流阀2级针状锥面的针阀的调节旋钮的前3圈为级，可以对流量进行灵敏地调节。后3圈为第2级，其具有普通的节流特性。为了减小粘度的影响，结构尺寸为400和600的阀可以采用带矩形切口的圆柱式针阀。流量与压力和粘度有关。 |
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Parker派克F系列单向节流阀
Parker派克F系列单向节流阀可以在规定的流动方向上进行流量调节。在反方向上油液克服很小的流动阻力流过所装的单向阀。两级的针阀在调节旋钮的前3圈可以对小流量进行很的调节。后3圈阀被打开。通过定位螺栓可以将阀的调节结果锁定。 |
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Parker派克6F系列单向节流阀
Parker派克6F系列单向节流阀具有公制的连接螺纹。在规定的流动方向可以对流量进行灵敏地调节。在与节流作用相反的方向上，油液可以自由地流过旁路的单向阀。 |
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Parker派克N系列截止与节流阀
Parker派克N系列截止与节流阀：2级针状锥面的截止与节流阀的调节旋钮的前3圈为级，可以对流量进行灵敏地调节。后3圈为第2级，其具有普通的节流特性。为了减小粘度的影响，结构尺寸为200至600的阀可以采用带矩形切口的圆柱式针阀。流量与压力和粘度有关。 |
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Parker派克6N系列截止与节流阀
Parker派克6N系列截止与节流阀的Manatrol-阀具有公制的连接螺纹。有不同的针状阀芯可供使用，用其可以很地对流量进行调节。优点有：连接方式合ISO6149标准，其带有用于O形圈的锥形接触面；公制连接螺纹；通过O形密封圈可以地螺纹旋接件与连接螺纹之间的泄漏；可在世界范围内进行更换。 |
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Parker派克MV系列截止与节流阀
Parker派克MV系列截止与节流阀针阀可以选择30度锥面、V形切口或矩形切口的阀芯。节流口的形状影响流量调节的，其与压力和粘度有关。针状阀芯为不锈钢并且在阀筒内形成环状间隙。可以选择钢质或黄铜阀体以及管式安装或面板安装。 |
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Parker派克6MV系列截止与节流阀
Parker派克6MV系列截止与节流阀的Manatrol-阀具有公制的连接螺纹。针状阀芯可以很地对流量进行调节。优点有：连接方式合ISO6149标准，其带有用于O形圈的锥形接触面；公制连接螺纹；通过O形密封圈可以地螺纹旋接件与连接螺纹之间的泄漏；可在世界范围内进行更换。 |
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Parker派克TDA系列比例节流阀
Parker派克TDA系列比例节流阀是由三级组成。阀锥由座阀结构的伺服阀芯进行先导控制。带力反馈的比例电磁阀调节伺服阀芯的位置。因此阀锥的位置不会受到压差的影响。压差可以的工作压力。先导控制的控制油流量大约为1 l/min。工作的压力为3 bar。控制压力须大于A口处系统压力的25％。流量的调节为0.5％。由于流量特性曲线是渐进的，因此当小流量时，该调节在渐进区域内被为0.25％。整个行程的调节时间大约为25ms。当油液由B向A流动时，在关闭的初始位置上由B向A不能有泄漏。在该初始位置上先导控制不需要控制油。回油口T的压力不能高于100 bar。 |
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Parker派克GFG系列2通调速阀
Parker派克GFG系列2通调速阀：在液压系统中2通调速阀属于流量控制元件。所调节的流量值与压力、温度和粘度的波动无关。通过元件结构上的外部的控制油口P可以避免油路接通时瞬时的油液冲击（起动跳跃）。结构：2通调速阀是由三角形节流孔和一个的定差减压阀所组成的。所调节的流量值可以通过在旋钮上的圆筒销子锁进行锁定以意外的变动。 |
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Parker派克PCMS系列2通调速阀
Parker派克PCMS系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且须引起注意。 |
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Parker派克PCM系列2通调速阀
Parker派克PCM系列2通调速阀：用于对流量进行压力补偿的调节。作为压力变化的结果，所调节的值可以在±5%的公差范围内进行变化。当然粘度的变化也会产生影响并且须引起注意。 |
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Parker派克DUR*L06系列2通比例调速阀
Parker派克DUR*L06系列2通比例调速阀：使用DUR*L06系列比例调速阀可以对液压执行元件（液压缸、液压马达）的速度进行电气式的遥控调节。通过所装的补偿器压力可以使流量与负载无关（负载感应）。借助压力补偿器可以进一步地与温度无关。如果阀装有位移反馈装置，那么应对测量阀芯的位移和压力补偿器的开度进行电气监控和位置调节。借此可以滞后和重复。在反方向上油液可以流经单向阀。如果既要流入执行元件又要使流出执行元件（例如：差动液压缸）的流量与负载压力无关的话，那么可以借助一个整流器中间板使得油流总是流经调速阀的工作方向（从A到B）。 |
