无线车号车牌自动识别

无线车号车牌自动识别系统目的是彻底更换车牌作弊方式。该作弊方式采用不同皮重的外观相像车辆互相交换车牌，增加或者减少货物净重的目的，这种作弊方式危害很大，会给企业造成大经济损失。

为了更换车牌的作弊方式，我们采用射频识别技术来该种作弊方式。每辆车核发一个性电子标签并记录下原始皮重，性电子标签靠自身胶层粘贴于汽车前风挡，粘贴牢固，如果撕揭电子标签，电子标签会损毁。车辆驶入识别区后车号自动被识别，车号自动输入到远程称重客户端程序，如果称重的车号和系统自动识别的车号不一致，系统发出车号不准报警并阻止称重。

RFID 技术具有水、磁、、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息更改自如等优点、可以不停车自动监测车号。

本系统采用多台RFID读写卡器多台嵌入式控制器组成计算机网络系统，RFID 读写卡器负责对车辆进行识别，并把结果通过消息包发布在网络上，远程称重系统和远程监控系统可以实时得到车号识别结果，不同系统协同工作，整个业务处理流程化、网络化、一体化。

射频识别系统的数据存储在电子标签之中，其能量供应以及与阅读器之间的数据交换是通过磁场或电磁场（类似于无线电和雷达技术），而不是通过电流触点接通。数据交换是通过磁场或电磁场（类似于无线电和雷达技术），而不是通

过电流触点接通。参考下图：

射频识别系统的原理框图

其工作原理是：

a.当装有电子标签的物体接近微波天线时，读写器受控发出微波查询信号；

b.安装在物体表面的电子标签收到读写器的查询信号后，根据查询信号中的命令要求，将标签中的数据信息反射回电子标签读出装置。

c.读写器接收到电子标签反射回的微波合成信号后，经读写器内部微处理器处理即可将电子标签贮存的识别代码等信息分离出来。

d.这些识别信息作为物体的特征数据被传送到控制计算机作进一步处理，从而完成与物体有关的信息查询、收费、放行、统计管理等应用。

无线车号车牌自动识别系统产品执行标准

我司提供的系统设备其设计和制造满足下列标准：

n国际标准化组织货运集装箱自动识别标准ISO STANDARD 10374   

nIEC-61000 国际电工委员会电磁兼容系列标准

nGB9254-1988 信息技术设备的无线电干扰限值和测量方法

nCCITT 国际电报和电话资询委员会标准

nGB9813 微型数字电子计算机通用技术条件

nG-150-86 振动冲击标准

以上六项标准是系统设备的设计、制造、试验、检验严格遵循的标准。

无线车号车牌自动识别系统概述

“GT-918无线车号车牌自动识别系统”是西安诚义电子有限公司主导产品，公司拥有其的知识产权，属国内，国际水平，在国内处于，可以广泛应用在需要进行车号自动识别的场合。

n拥有自主知识产权

n系统解码采用了软硬件结合的方法，大量地融入了“软件无线电”的设计思想，使得系统解码容错，可适应于不同编码格式的电子标签和数据格式，大地了系统的兼容性和可移植性；

n可以做到不停车读写无源车辆卡，适应车速达 60 公里/小时；

n具备内部自动升级功能，该系统可方便升级系统；

n打开功放到稳定工作的时间为 0.5 秒，远高于其它产品的 2 秒稳定期；

n采用嵌入式系统控制读写器震动、冲击、干扰能力强，适应于恶劣应用环境；且操作系统的软件更新便捷，甚至可以进行远程管理维护；

n读写器设有个 RS232、RS485 串行通讯接口，采用 RS485 串行通讯传送数据可远至几公里，给用户带来多种选择的方便。

设备构成

无线车号自动识别系统设备构成：由天线、RFID 读写器、嵌入式控制器、通讯信号雷系统及线缆护设施等部分构成，其设计合工程化要求。

1）电子标签

本系统选用 915M 系列无源电子标签,技术参数如下：

n无源，靠射频激励工作；

n具有冲撞读取功能；

n标签可在潮湿、振动、粉尘等恶劣环境条件下工作；

n工作环境：温度  -25℃  ~ +70℃

2）天线 

本系统选诚义GT-12型天线，该天线采用并联方式馈电及的匹配结构，具有很好的腐、冻能力。GT-12 型天线技术参数如下：

n电压驻波比

n增益

3）读写器  GT-9004 

读写器采用GT-9004,与安装在车辆上的微波识别卡构成本系统的信息传输的。读写器通过低损耗电缆与GT-12型天线相连，通过网线遵循TCP/IP 协议或通过 RS-232 串口与控制器进行数据交换。读写器技术参数如下：

n工作频段      902 MHz～928 MHz

n通信模式      全被动式、读多卡

n传输速率      下行 500Kbps、上行 250Kbps

n输出功率      0.5 W～1 W

n电源         110 V～240 V    AC