3散热设计
LED是个光电器件,以目前处于世界前沿的大功率LED来说,其工作过程中也只有15%~20%电能转换成光能,其余大部分的电能转换成热能,使LED的温度升高。另一方面,LED的流明输出随着LED结温的升高而降低,而LED寿命随着结温升高而缩短。所以,LED的散热处理得好不好将直接关系到隧道灯具的使用效果和寿命。
目前大功率LED的散热主要有三种方式:①自然散热、加装风扇强制散热及热管加散热鳍片技术等。自然散热利用自然对流和热辐射,结构可靠,易于做防水,但是对灯体本身的结构设计要求高。②加装风扇强制散热主要利用强制对流实现散热,热散速度快,但是成本和噪音高,难做防水。③热管加散热鳍片技术主要利用热管将LED所产生的热量迅速传导至散热鳍片而达到散热的目的,无运动部件,系统稳定,但是成本相对高。
由于隧道与一般道路相比,有其独特的性质,我们采用热管加散热鳍片技术的方式进行散热处理,热通道垂直设计,实现模块化方式散热,使LED结温保持在70℃以下,保证LED长时间低光衰下稳定的工作,提高灯具的维护系数,节约维护成本。
根据隧道内气流的流动特性,对散热腔进行不对称通风设计,保障空气对流散热,同时减少汽车产生的油烟等污质进入散热腔,吸附于散热结构导致散热效率降低。
白色是红绿蓝三色按亮度比例混合而成,当光线中绿色的亮度为69%,红色的亮度为21%,蓝色的亮度为10%时,混色后人眼感觉到的是纯白色。但LED红绿蓝三色的色品坐标因工艺过程等原因无法达到全色谱的效果,而控制原色包括有偏差的原色的亮度得到白色光,称为配色。 当为全彩色LED显示屏进行配色前,为了达到亮度和的成本,应尽量选择三原色发光强度成大致为3:6:1比例的LED器件组成像素。 白平衡要求三种原色在相同的调灰值下合成的仍旧为纯正的白色。 原色、基色: 原色指能合成各种颜色的基本颜色。色光中的原色为红、绿、蓝,下图为光谱表,表中的三个顶点为理想的原色波长。如果原色有偏差,则可合成颜色的区域会减小,光谱表中的三角形会缩小,从视觉角度来看,色彩不仅会有偏差,丰富程度减少。 LED发出的红、绿、蓝光线根据其不同波长特性和大致分为紫红、纯红、橙红、橙、橙黄、黄、黄绿、纯绿、翠绿、蓝绿、纯蓝、蓝紫等,橙红、黄绿、蓝紫色较纯红、纯绿、纯蓝价格上便宜很多。三个原色中绿色最为重要,因为绿色占据了白色中69%的亮度,且处于色彩横向排列表的中心。因此在权衡颜色的纯度和价格两者之间的关系...
当多个LED较紧密规则排放,其发光球面相互叠加,导致整个发光平面发光强度分布比较均匀。在计算显示屏发光强度时,需根据LED视角和LED的排放密度,将厂商提供的点发光强度值乘以30%~90%不等,作为单管平均发光强度。 一般LED的发光寿命很长,生产厂家一般都标明为100,000小时以上,实际还应注意LED的亮度衰减周期,如大部分用于汽车尾灯的UR红管点亮十几至几十小时后,亮度就只有原来的一半了。亮度衰减周期与LED生产的材料工艺有很大关系,一般在经济条件许可的情况下应选用亮度衰减较缓慢的四元素LED。 配色、白平衡: