车速传感器检测电控汽车的车速,控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号,车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内,这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰,用于保证电子通讯不产生中断,防止造成驾驶性能变差或其他问题,在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器,在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速、曲轴转角和凸轮轴转角的控制,同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等,例如压缩机离合器等。
车速传感器的质量很大程度上影响了汽车的性能,所以在选择汽车的时候是考虑一下车速传感器的品牌和质量,当然一般情况下汽车厂家都会选择比较好的车速传感器。
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混凝土泵车上装有有很多种类的传感器,一般的包括称重传感器,角度传感器,按照结构的形式混凝土泵车可分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,通过装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车在设计时都会在臂架上安装一台角度传感器,用来实时的检测臂架当前的角度,使操作员能够实时对臂架的倾斜角度和高度等有量级的知悉,已达到方便使用,准确的将混凝土输送到制定的位置。同样一般用户还会安装一只称重传感器,用来称量控制混凝土的质量,这样使用起来会更加便捷用户混泥土的比配。 目前国内有不少传感器厂家用其称重传感器,角度传感器良好的性能和出色的稳定性已经在混凝土泵车上正常使用,效果良好,且备受到客户的信赖。当然随着设备的发展,更多的传感器将会投入机械设备中使用,使得机械部设备变得更加...
现在的智能手机 ,智能电视等在生活中给我们带来很多的方便,这里面装有的传感器,也正是因为有了传感器这种先进的仪器,才打造出了智能,平板的销量。 现在很多产品都带有磁传感器,陀螺仪,加速度传感器,接近传感器,气压传感器等。这些传感器提供了各种APP、游戏、软件成为有趣的现实。 磁传感器、加速度传感器和陀螺仪通常称为惯性传感器,常用于各种设备或终端中实现姿态检测,运动检测等。加速度传感器利用重力加速度,可以用于检测设备的倾斜角度,但是它会受到运动加速度的影响,使倾角测量不够准确,所以通常需利用陀螺仪和磁传感器补偿。 同时磁传感器测量方位角时,也是利用地磁场,当系统中电流变化或周围有导磁材料时,以及当设备倾斜时,测量出的方位角也不准确,这时需要用加速度传感器(倾角传感器)和陀螺仪进行补偿。而陀螺仪,只有运动时才输出角速率,静态时输出为0,它也很难单独地确定设备的姿态。所以在实际应用中,通常应用三轴磁传感器、三轴加速度传感器和三轴陀螺仪一起确定设备的姿态,以及实现运动检测。 ...