翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。为了适应工地道路不平，避免物料撒落，并做到卸料就位准确、迅速、操作省力，以及越野性能好和爬坡能力强，要求翻斗车行驶速度不能太快。由于翻斗车通常都会工作在有一定坡度的环境中工作，所以大量的翻斗车生产厂家都在车上装有一个双轴的倾角传感器，并设计有专门的显示仪表显示传感器测量出来的角度，为驾驶员安全驾驶提供可靠的参考数据。不仅如此，当翻斗车在相对水平的公路上行驶时，倾角传感器也能测量到当前行驶时的倾斜角度，为车体结构的微量改变提供准确的参考数据。首先要考虑的是接线或配置的问题。对于对射型光电传感器必须由投光部和受光部组合使用，两端都需要供电;而回归反射型必须由传感器探头和回归反射板组合使用;同时，用户必须给传感器提供稳定电源，如果是直流供电，必须确认正负极，如若正负极连接错误则会导致输出信号没有。
上述的原因分析是对光电传感器本身的考虑，我们还需要考虑的是检测物体的位置问题，如果检测物体不在检测区域，这样的检测是徒劳的。检测物体必须在传感器可以检测的区域内，也就是光电可以感知的范围内。其次，要考虑传感器光轴有没有对准问题，对射型的投光部和受光部光轴必须对准，对应的回归反射型的探头部分和反光板光轴必须对准。同样还要考虑的是检测物体是否符合标准检测物体或者最小检测物体的标准，检测物体不能小于最小检测物体的标准，从而避免导致对射型、反射型不能很好检测透明物体，像反射型对检测物体的颜色有要求，颜色越深，检测距离就越近。
如果以上情况都可以很明确地做出排除后，我们需要做的事就是检测环境的干扰因素。如光照强度不能超出额定范围;如果现场环境有粉尘，就需要我们定期清理光电传感器探头表面;或者是多个传感器紧密安装，互相产生干扰;还有一种影响比较大的是电气干扰，如果周围有大功率设备，产生干扰时必须要有相应的抗干扰措施。如果做过上述的逐一排查，这些因素都可以明确地排除还是没有信号输出的话，建议退回厂家检测判断。
触摸感应: 当电线以特殊方式排列的时候，TDR技术可以把可伸展的金属制成触摸感应式的，
新型触摸技术依赖时域反射技术(TDR，time domain reflectometry)，这个技术一直被用于搜寻水下电缆的破损。TDR在理论上很简单：沿着电缆发送短电脉冲，一直等到脉冲反射回来。基于已知的脉冲速度和返回时间，软件可以定位出问题——电线受损或电导体的变化。
哈索·普拉特纳研究所的计算机科学教授帕特里克·波迪斯科(Patrick Baudisch)说，工程师在20世纪60年代发现技术可用于指示对电线的触摸。最近，感知短距离内短时间延时的能力越来越，这样就可能在交互式应用中使用TDR。
是一家微波射频产品研发和销售的公司，主要从事高科技微波射频产品、计算机软硬件和微波组件等的研发、销售工作，并代理销售国外各种高端微波射频产品。 公司目前已经建成了较为通畅的国内外营销渠道，可以为客户提供各种微波射频产品的研发、设计和供货。 公司主要经营以下业务： 1、 微波射频产品的研发与销售如：天线、微波有源、无源器件等。 2、 电磁兼容与抗干扰、电磁场分析与计算、射频/微波电路与工程等方向的研究。 3、 国外高端器件产品的代理业务： 微波器件、组件：
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通讯、通信产品：直放站、天线、塔顶放大器、GPS定位系统、导航系统、时控系统。
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