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山特蓄电池特价销售

价 格: 1.00
型号/规格:12V-100AH
品牌/商标:山特

影响因素 1、温度对磷酸铁锂蓄电池的影响 温度对磷酸铁锂电池的影响相对铅酸蓄电池要小很多,特别是在放电的情况下。对同等规格的两种蓄电池进行温度特性测试,磷酸铁锂电池要比密封阀控铅酸电池容量高出20%。由于磷酸铁锂材料自身的电化学特性,该电池的低温充电性能稍差,充电温度要求高于0℃,否则电池的不可逆容量会随着温度的降低而升高。磷酸铁锂电池在55℃左右的环境下仍然可以较好地循环充放电。 2、 歇浮充电对磷酸铁锂蓄电池的影响 由于磷酸铁锂电池的电解液是有机液体,再加上锂金属非常活泼,所以该电池必须密封。电池在正常充放电条件下几乎不产生气体,即使电池长期处于间歇浮充状态,电池内部也不会产生较高压力。另外,通信基站的备用电源长期处于浮充状态,对于电池的间歇浮充而言,其电压长期处于3.65 V左右。这个电压对电池极板和电解液都是比较稳定的状态,因此磷酸铁锂蓄电池非常适合用于通信基站。[2] 超级蓄电池: “超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时,能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。 传统蓄电池的工作原理及缺陷:2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源,由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制,会导致储量降低或内阻过大而失效,从而无法实施启动。同时,由于这些因素难以预测和控制,内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策,特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时,可能会造成极为严重的后果。 传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%,蓄电池的内阻超过正常值25%,该容量已降低到其标称容量的80%左右,如果蓄电池内阻超过正常值的50%,该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话,就可以瞬时释放大电流,从而解决因低温启动设备困难问题,同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。

编辑本段区别


公司拥有完善的售后服务体系,在全国建立了二十多个售后服务网点,并随时委派技术人员进行售前、售中和售后服务活动。真正通过自己的实际行动让用户得到信赖和满足。 
公司座落于经济发达的珠江三角洲腹地 -- 顺德市大良镇,占地约 36000 平方米,距广州市五十公里,距可直通香港的容奇港六公里,水陆交通极为方便。 
      目前公司的年生产能力为 420000KVAH ,产值约 3.5 亿人民币。产品销往全国二十多个省市地区,远销欧洲、北美、澳洲、东南亚及香港等地,并返销日本。
 


型号 电压(V) 容量(Ah) 参考尺寸(毫米) 参考重量(kg)
总高度
 NP1-6  6  1.0(20小时率  51  42.5  54  0.25
 NP4-6  6  4.0(20小时率  70  47  105  0.85
 NP10-6  6  10(20小时率  151  50  97.5  2
 NP0.8-12  12  0.8(20小时率  96  25  61.5  0.35
 NP1.2-12  12  1.2(20小时率)  97  47.5  54  0.57
 NP2-12  12  2.0(20小时率  150  20  89  0.7
 NP2.3-12  12  2.3(20小时率  178  34  64  0.94
 NP2.6-12  12  2.6(20小时率  134  67  64  1.12
 NP7-12  12  7(20小时率)  151  65  97.5  2.65
 NP24-12  12  24(20小时率)  175  166  125  8.65
 NP38-12  12  38(20小时率  197  165  170  13.8
 NP65-12  12  65(20小时率  350  166  174  22.8
 NP100-12  12  100(20小时率)  407  172.5  240  35

北京浩天科技有限公司
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当蓄电池电量不足,电解液密度过低时,蓝色小球下沉到极限位置,则观察孔呈现“内红外无色”(中心呈红色圆点,周围是无色透明圆环),表示蓄电池亏电严重,必须立即充电,英文说明标为(chargingnecessary)。 当电解液液面过低时,两只小球都将下落到极限位置,此时观测孔上呈“外红内无色”(中心呈无色透明圆点,周围是红色圆环),表示电解液不足,说明蓄电池不能继续使用,必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上,则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为Adddistilledwater。 蓄电池是一种易损耗的大型零部件,其寿命长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是经常行驶的汽车(尤其是长途使用),蓄电池寿命越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足,蓄电池寿命反而更短。 蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”,只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求,如变铅锑合金为铅钙合金,又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足,这是很不可靠的。因为即使是启动放电终了的蓄电池,只要一旦停止放电...

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安装 1、开箱及检查 搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤; 点验:电池数量、配件——齐、全; 参阅:说明书、安装图、注意事项。 2、安装前注意事项 检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例电池房); 如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房处; 避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; 因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); 连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个电池一起使用时,首先使保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 接线时注意连接牢固,但不可用力过大,以免损伤端子,推荐...

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