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供应智能蓄电池内阻测试仪

价 格: 面议
型号/规格:ZSBT-8650
品牌/商标:中试高测

怎么测试备用蓄电池内阻

蓄电池内阻测试设备的种类很多,他们的主要区别的测试蓄电池的种类不一样,测试的蓄电池的容量和端电压不一样,这里主要讲得是用于电力、通讯和UPS电源蓄电池检测的备用蓄电池测试。

实际上蓄电池变坏的周期是以周为单位的,换句话说蓄电池的性能的突变是在2周内完成的,从这个特点来讲,我们应该每周做一次内阻检测,但对电力和通讯行业来说,这种工作强度是不能实现的。我建议至少要每个季度测试一次,美国的蓄电池维护规范也是这样要求的,至少的也要一年检测一次,对重要的系统,不容许发生任何断电的单位,还是建议使用在线检测系统。

有的工程师认为,我们这么多年没有执行规程,也没有出什么大事故。事实上,蓄电池亏电和市电停供的情况同时发生,一定会发生火烧联营的大事故,或者烧主变压器,或导致重大责任事故的。

产品优势

触屏+按键,直流放电法在线或者离线测量电池内阻、电压、内部温度、容量、寿命。

产品别名

蓄电池内阻测试仪、蓄电池内阻检测仪、蓄电池内阻仪、智能蓄电池内阻测试仪、智能蓄电池内阻检测仪、智能蓄电池内阻仪、便携式蓄电池内阻检测仪、便携式蓄电池内阻测试仪、手持式蓄电池内阻测试仪、手持式蓄电池内阻检测仪、 蓄电池内阻监测仪、蓄电池内阻智能测试仪、蓄电池内阻容量测试仪、 蓄电池内阻监测仪、蓄电池内阻巡检仪、蓄电池在线内阻检测仪、蓄电池内阻在线检测仪、蓄电池在线内阻测试仪、蓄电池内阻在线测试仪、蓄电池在线内阻巡检仪、蓄电池内阻在线巡检仪、蓄电池在线内阻监测仪、蓄电池内阻在线监测仪、ups蓄电池内阻检测仪,ups蓄电池内阻测试仪、ups蓄电池内阻仪、铅酸蓄电池内阻仪、铅酸蓄电池内阻检测仪、铅酸蓄电池内阻测试仪

产品简介

ZSBT-8650 智能蓄电池内阻测试仪是用于测量电池内部阻抗和电池酸化薄膜破损程度的仪器。内阻的测量方法主要有瞬间直流放电法和交流信号注入法,我们选用的直流放电法来测量蓄电池的动态内阻,能够很好地反映电池欧姆电阻、化学电阻。利用内阻阻值的大小来判断电池的劣化状态,预估电池容量,(一般来说)其阻值越小电池的性能越好。因此,采用内阻进行测量电池的方法是速度快且可靠性较高的一种判别电池优劣好方法。

功能特点

蓄电池内阻测试仪采用直流放电法在线或者离线测量电池内阻、电池电压、内部温度测量,预估电池容量,判别电池性能优劣 采用3.5寸TFT(320×240)真彩液晶显示屏,直观、快捷、方便的人机界面 支持USB和U盘读写测试报告,方便试验数据的拷贝整理,且报告以TXT文档格式存储。

产品参数

测量范围: 内阻:0.0mΩ--100mΩ 电压:0.000v--16v 
测量精度: 内阻:±2.0%rdg ±6dgt 
供电电源: 锂电池供电直流12.76A适配器 
电压:±0.2%rdg ±6dgt 
显示器: TFT(320×240)真彩液晶显示屏 
存储容量:2GB(SDDisk) + 128MB(NandFlash),FAT32格式文件系统。
最小测量分辨率 内阻:0.01 mΩ,电压:1mV 
功率消耗: 连续工作不小于4小时(12.0V 3000mAH) 
海拔高度:≤2000m 环境温度:-40℃ ~ 85℃ 
工作温度:-5℃ ~ 45℃ 
对湿度:5%~ 95%
尺寸:220 x 100 x 80 mm 
重量:1.3 Kg

武汉中试高测电力股份有限公司
公司信息未核实
  • 所属城市:湖北 武汉
  • [联系时请说明来自维库仪器仪表网]
  • 联系人: 江爱雨
  • 电话:027-83621138
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信息内容:

蓄电池内阻的影响因素 1、温度对蓄电池内阻也颇有影响,低温状态如0℃以下,温度每下降10℃,内阻约增大15%,其中因硫酸溶液粘度变大,而增加了比电阻是重要的原因之一。在较高温度时,如10℃以上,硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小,极化电阻下降,但导体电阻却随温度增加而上升,不过上升的速率较小。 2、蓄电池的内阻测试仪由欧姆极化(导体电阻)和电化学极化及浓差极化电阻三个部份组成。在充放电过程中电阻是变化的,充电过程内阻由大变小,反之内阻增加。 3、薄极板的电池,其内阻明显小于厚极板,因为同容量电池的极板数量,薄的要多于厚极板电池的极板数量,因此相同电流放电时,薄极板电池的电流密度小,其各极极化也要小得多。 4、蓄电池的内阻与放电电流的大小有关,瞬间的大电流放电,由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释,而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去。这样,极板孔中溶液比电阻增加,端电压明显下降。但停止放电后,随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散,极板孔中溶液比电阻下降,端电压回升。 产品别名 蓄电池内阻测试仪、蓄电池内阻检测仪、蓄电池内阻仪、智能蓄电池内阻测试仪、...

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信息内容:

铅酸蓄电池组装质量注意问题 称重后的极板按照规定进行重置配组,配好组后的要进行包板了,铅酸蓄电池组装所谓包板就是将极板按照一定的规律用隔板包起来,包板时要注意隔板的清洁,不要让隔板粘上灰、铅粉:要使用极板正好在隔板的正中间,要使每片正负极板位置对准,不得错位,包好后的极板每组外面用塑料薄膜包上,用橡皮筋捆绑固定或用极群盒固定后放入周转箱以备下道工序使用。 隔板厚度的选择: 隔板的实际厚度与压缩比 我们在选择隔板的厚度时,不是按照隔板的实际厚度选择的,因为免维护铅酸蓄电池为贫电液设计,也就是说电液并未完全充满在隔板中,如果隔板在极群中未压缩,就会造成电解液不能充分和极板接触。造成放电内阻增加,影响大电流放电,电池使用后期甚至放不出电。这就要求隔板有一定的压缩比。一般压缩比为1/0.8左右(约是隔板压力在100Kpa时的压缩厚度)。通常隔板厂所提供的隔板厚度为隔板经压缩后的厚度。 电动助力车电瓶常见故障 1.负极板的钝化 对于铅酸蓄电池而言,通常在常温、低倍率放电时,电池的容量,放电性能爱限于负极板。在低温和高倍率(一小时率以上)放电时,电池的容量、放电电池内阴大的两句,此时用镉电极测量,发现负...

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