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详情介绍：

无游离酸，电池可倒放90度安全使用。极低的电解液比重，延长寿命。

严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。极低的浮充电流，保证寿命。 密封反应效率高。 寿命：5年
1. 维护简单充电时电池内部产生气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2. 持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滚动状态，所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能优越由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4. 自放电极小用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。5. 寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6. 内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。
7. 深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。 NP系列（普通应用）特征：有多种电池型号可供选择，以确保对各种电池容量的需求。 规格 
型号
Model  电压(V)Volts  20小时率容量(Ah)(终止电压1.75V/单格)20Hr Rated Capacity  各小时率容量Rated Capacity(Ah,25℃)  参考尺寸Approx Dimensions(mm)  参考重量(kg) Approx weight 
10h率终止电压1.75V/单格  5h率终止电压1.70V/单格  1h率终止电压1.60V/单格  长Length  宽Width  高Hength  含端子高度Overall height 
NP1-6  6  1.0  0.93  0.85  0.6  51  42.5  51  54  0.25 
NP4-6  6  4.0  3.7  3.4  2.4  70  47  102  105  0.85 
NP10-6  6  10  9.3  8.5  6.0  151  50  94  97.5  2 
NP0.8-12  12  0.8  0.74  0.68  0.48  96  25  61.5  61.5  0.35 
NP1.2-12  12  1.2  1.1  1.0  0.7  97  47.5  50.5  54  0.57 
NP2-12  12  2.0  1.86  1.7  1.2  150  20  89  89  0.7 
NP2.3-12  12  2.3  2.1  1.95  1.38  178  34  60  64  0.94 
NP2.6-12  12  2.6  2.4  2.2  1.6  134  67  60  64  1.12 
NP7-12  12  7  6.5  5.95  4.2  151  65  94  97.5  2.65 
NP24-12  12  24  22.3  20.4  14.4  175  166  125  125  8.65 
NP38-12  12  38  35.4  32.3  22.8  197  165  170  170  13.8 
NP65-12  12  65
60  55  39  350  166  174  174  22.8 
NP100-12  12  100  93  35  60  407  172.5  210  240  35 
NPL系列(长寿命) 特征：NPL为特别设计的长寿命电池，在20度时寿命可达7-10年。 规格 
型号
Model  电压(V)
Volts  20小时率容量(Ah)
(终止电压1.75V/单格)
20Hr Rated Capacity  参考尺寸Approx Dimensions(mm)  参考重量(kg)
Approxweight 
长Length  宽Width  含端子高度Overall Height 
NPL24-12  12  24  175  166  125  9.00 
NPL38-12  12  38  197  165  170  14.20 
NPL65-12  12  65  350  166  174  23.00 
NPL100-12  12  100  407  172.5  240  40.00 
NPL200-6  6  200  398  176  250  40.00 
NPH系列(高率放电使用) 特征：NPH系列是专为满足高率放电需求而设计的。与普通的NP型号电池相比，NPH系列的大电流放电功率高出50%。设计寿命5年。

石太客运专线是我国较早的一条高速铁路线路,于2009年正式通车运营,至今已运行3年多。石太客运专线的电力系统共有电力箱变120台,分布在191.806公里的铁路沿线,为石太客运专线沿线的行车设备提供工作电源。

石太客运专线在电力箱变内安装了UPS(不间断电源)设备。UPS设备的输入电源是通过双电源切换装置引自箱变内的一级贯通侧和综合贯通侧的低压回路,如图1所示。UPS的输出电源主要为以下设备供电:

图1  箱变内UPS输入和输出示意图

(1)为箱变内的高、低压开关,提供二次保护电源和操作电源;

(2)为箱变内电力远动装置RTU,提供工作电源;

(3)为箱变内烟感装置、凝露装置等,提供工作电源;

(4)为箱变内的各类指示灯,提供工作电源。

1   电力箱变内UPS的作用

电力箱变内安装UPS为二次系统提供不间断电源,在铁路电力系统中属于新技术,为铁路电力系统的可靠运行提供了保障。主要作用有以下几个方面:

(1)远动设备RTU使用UPS提供的不间断电源后，铁路一级贯通或综合贯通侧在一路因故障或检修停电时，双切换装置在进行电源切换的过程中,不会导致远动设备短暂失电而停止运行或重新启动。

(2)在铁路一级和综合贯通两路电源均停电的故障情况下,为远动设备和高、低压开关提供电源,实现远程监控功能,极大地缩短了故障处理时间,保障了高速铁路的可靠供电。

(3)为箱变内二次保护系统提供了更加可靠的保护电源。

2   UPS故障的原因

箱变内UPS自安装调试以来,前两年设备运行情况稳定可靠,但是到了第三年设备故障不断发生,经过对故障情况进行整理和分析,主要有两个方面:

(1)蓄电池寿命缩短的问题

①石太客运专线电力箱变内UPS蓄电池采用的都是阀控式密封铅酸蓄电池,也就是俗称的免维护蓄电池。这种蓄电池具有体积小、重量轻、自放电小、维护少、寿命长、使用方便、对环境无腐蚀和污染等优点。按照厂家的原设计,这种蓄电池使用寿命为5年,但是仅仅过了3年就出现了蓄电池容量不足、内部短路等情况。

经了解,这种蓄电池的使用寿命极大地依赖于工作温度,当温度增加时,加速极板的腐蚀和失水,电池的容量下降,寿命也随之缩短。一般电池生产厂家要求的环境温度是在20℃～25℃之间,环境温度一旦超过25℃,每升高10℃,电池的寿命就要缩短一半。环境温度的提高,会导致电池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命。电力箱变密闭性较强,散热效果差,箱变内的电气设备较多,散发的大量热量排出不畅,且UPS一般都放置在箱变的低压柜内,空间非常狭小,更加不利于散热。另外电力箱变的金属外壳热传导能力强,夏季阳光充足的情况下,箱变内温度可达到50℃以上。上述种种原因都造成了蓄电池在较高的环境温度下容量减少,寿命缩短。

②影响蓄电池寿命的另一个重要因素是对蓄电池的日常维护。免维护蓄电池只是免除了以往的测比重、配比重、定时添加蒸馏水的工作,要保证蓄电池的寿命依然要进行必要的维护,主要是对蓄电池做定期放电试验。石太客运专线的UPS长期处于浮充状态,日久就会导致电池化学能与电能相互转化的活性降低,加速老化而缩短使用寿命。按厂家的建议每隔2～3个月应进行一次放电操作,让长期处于浮充的蓄电池组进行自激活,提高其活性物质的活性,提高其放电性能及寿命。但是石太客运专线是全封闭的线路,电力箱变都在铁路防护网内,平时是禁止入内的。日常的设备维修任务要在三天一次的天窗点内进行,在这样短的时间内,对全线的UPS蓄电池进行充放电作业无法开展,这种情况下就忽略了对蓄电池的维护,缩短了蓄电池的寿命。

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