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供应OOM103医用氧气传感器

价 格: 1.00
型号/规格:OOM103
品牌/商标:HONEYWELL(霍尼韦尔)

工业粉尘浓度检测仪 型号: T-BD5x SPM4210 系列智能气体悬浮物/粉尘测试变送器
选型注意:
1、粉尘浓度计不能代替粒子计数器.
2、在粉尘浓度<0.1 mg/M3 的检测要求时,请寻找粒子计数器类产品。
3、超净车间一般都需要粒子计数器才能达到检测要求。
特点:
1、光学散射粒子实时测试技术
2、配用智能仪表,可以满足各种测试要求
3、测量快速准确,数字显示,灵敏度高,性能稳定
应用:
1、适用于工矿企业劳动部门防尘监测
2、卫生检疫检测
3、环境环保检测,污染源调查
4、市政监烟
5、科学研究,滤料性能试验等方面现场测试
6、现场粉尘浓度测定,排气口粉尘浓度监测
技术指标
测定原理 光学漫散光式相对质量浓度测定
测定对象 大气环境各类浮游粉尘, 工业粉尘
测试方法 扩散式,或泵采样
检测灵敏度 0.1mg/m3 ICPM(平均粉尘 0.3u几何标准偏差,用1.25的硬酯酸粒子校正的值)
测定范围 0.1-100,1000,10000,100000mg/m3; BD5:全自动量程
测定时间 1s. 规定取平均数,可以采用记录数据,再平均的功能满足
测定精度 ±5%(相对校正用粒子)
串行通信 RS232/485串行通信,STIMcom网络协议
环境温度 0-70℃
电源 DC 9-24V, <100mA*5V; Max:<150mA(泵采时)
总重量 1.5kg
执行标准:
HJ/T 76-2001 固定污染源排放烟气连续监测系统技术要求及检测方法.
HJ/T 75-2001 火电厂烟气排放连续监测技术规范.
空气质量预报器—AQ-Climate
详细介绍:
采用双波红外CO2气体传感器和系统
供电:48VDC
量程:0~3000ppm CO2
输出:绿灯亮:CO2〈1500ppm
          黄灯亮:1500ppm〈CO2〈2500ppm
          红灯亮:CO2〉2500ppm
          红灯闪烁:CO2〉3000ppm
精度:+/-2%FS
重复性:+/-1%
预热时间:5分钟
响应时间:30S
使用温度范围:-0~50℃
防护等级:IP20
尺寸:120*80*25mm
带接线法兰型氧化锆氧传感器(氧探头)O2S-FR-T5
详细介绍:
 


产品特性:

1)       非消耗性的氧化锆传感元件

2)       氧压范围 2 mbar...3 bar

3)       高稳定性和精度,可测量0…100% 氧

4)       对于其他气体无交叉干扰

5)       无需温度稳定

6)       内置加热元件

7)       加热器电压:4.35VDC ± 0.1VDC (1.85A)

8)       允许气体温度: -100 to 250°C


氧气传感器的检测

  装有排气氧传感器的电控燃油喷射发动机,如果在运转中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气超标等故障而供油、点火装置又无其他故障,那么极有可能是氧传感器及相关线路出了问题。     大多数发动机的电控系统都有自检功能,当氧传感器或相关部位发生故障时,电脑会自动记下故障内容,维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。但如果没有专用设备怎么办呢?这里有几个方法可以很快检查出氧传感器的好坏。     如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的,检修时只需拔下氧传感器接头,如果发动机的故障消失,则说明氧传感器已经损坏,必须更换,如果发动机故障依旧,那么还要从其他地方找原因。     利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏。把电压表并联在氧传感器的输出端,正常情况下,电压应在0-1V之间变化,中值在500mV左右,如果输出电压长时间保持某一数值而无变化,则表明氧传感器已经损坏。     实际上,氧传感器是一个相当耐用的部件,只要燃油质量过关,它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。这一点,驾驶装有三元催化装置汽车的司机务必要加以重视.

氧气传感器的表征与故障

  在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。     目前,实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分,;单引线的为氧化锆式氧传感器;双引线的为氧化钛式氧传感器;三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器,原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。     氧传感器一旦出现故障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此,必须及时地排除故障或更换。     氧气传感器的常见故障     1.氧气传感器中毒      氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。     另外,氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说,汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都会使氧传感器失效,因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈,不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。     2.积碳      由于发动机燃烧不好,在氧传感器表面形成积碳,或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物,会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部,使氧传感器输出的信号失准,ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳,主要表现为油耗上升,排放浓度明显增加。此时,若将沉积物清除,就会恢复正常工作。     3.氧气传感器陶瓷碎裂     氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。     4.加热器电阻丝烧断     对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。     5.氧气传感器内部线路断脱。     6氧传感器外观颜色的检查      从排气管上拆下氧传感器,检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞,陶瓷芯有无破损。如有破损,则应更换氧传感器。     通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障:      ①淡灰色:这是氧传感器的正常颜色;     ②白色:由硅污染造成的,此时必须更换氧传感器;     ③棕色:由铅污染造成的,如果严重,也必须更换氧传感器;     ④黑色:由积碳造成的,在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

OOM103

 9mV-13mV

temperature compensated

 <5 seconds

 > 500 000 % O2 hours

3 pin Molex connector

Criticare Poet
Maxtec (迈克思泰克) MAX-22CC
Teledyne R22CC
Nuova E-17/A2

 dzsc/19/3352/19335265.gif

OOM103-1

 9mV-13mV

temperature compensated

 <5 seconds

 > 500 000 % O2 hours

3.5mm mono Jack

Invivo 9445
Maxtec (迈克思泰克) MAX-13F
Nuova E-17/J

 dzsc/19/3352/19335265.gif

OOM103-1M

 9mV-13mV

temperature compensated

<5 seconds

 > 500 000 % O2 hours

Switchcraft mini power Jack

IT-Gambert M-25
Maxtec (迈克思泰克) MAX-250esf

 dzsc/19/3352/19335265.gif

OOM104

 24µA-32µA

no temperature compensation

<12 seconds

 > 750 000 % O2 hours

gold plated slip rings

Drager (德尔格) Incubator 8000 6850645
IT-Gambert M-08
Sensor Tec (BPR Medical) ST-13
Nuova E-8000

 dzsc/19/3352/19335265.gif

OOM105

 Teledyne TED range

<5 seconds

 > 500 000 % O2 hours

Molex plug 4P4C

Analytical Industries PSR-11-77
Catalyst Research MSA (梅思安) 804674
City Technology (城市技术) MOX-4 、MOX-04
Hamilton (夏美顿) HM-03
Hudson 5558
IT-Gambert M-07
Newport (纽邦) OM100
Maxtec (迈克思泰克) MAX-17
Sechrist 650 / 4370
Sensor Tec (BPR Medical) ST-03
Teledyne TED 60T/191T/200T T7
Nuova E-77/0

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