炜业通从事高新型阀控型全密封免维护铅酸蓄电池、太阳能(深循环)蓄电池、胶体蓄电池、蓄电池极板的投资、研发、生产和销售服务,用户遍布国内各省、直辖市、自治区和国外70多个国家与地区。
铅酸蓄电池特性
● 免维护(寿命期内无需加酸加水)。
● 使用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳。
● 采用特殊板栅合金,抗腐蚀性能及深循环性能好,自放电极小。
● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低,大电流放电性能优良。
● 如发现单格电池浮充电压过低,可能由于下列原因引起并作如下处理
1)充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。
2) 端子或连接条结合不紧密重新连接
3) 负载变化频繁,且幅度较大,充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体
● 注意事项
1)远离热源
2)运输搬运电池时,应小心轻放,防止损坏电池端子。
3)装卸连接条时,必须使用绝缘工具,防止短路。
4)旋紧螺母时用力应均匀且不要过大,避免扭伤极柱,出现漏液。
5)不同品种型号及新旧电池,不能联系在一起使用。
蓄电池的维护保养注意事项
电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,甚至造成电解液结冰的现象。冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。
为延长蓄电池的使用寿命,避免抛锚等故障的发生,我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点:
1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因免维护蓄电池无法加液,应立即更换蓄电池。
2、蓄电池应该在车上安放牢靠,以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落,导致供电中断。
3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时,应及时用热水浇冲,予以清除,以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后,将蓄电池表面擦拭干净,在极柱及接线柱上抹上黄油,保证极柱不被氧化。
4、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10-15mm便可;有两条红线的蓄电池,电解液不能超过上边红线,否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电,造成发动机不易起动,并缩短蓄电池寿命。
5、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。
6、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右,否则放的时间太长,等用车时汽车将无法启动。
7、每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再启动发动机,否则会使蓄电池过度放电,影响使用寿命。
炜业通拥有一流的制造和检测设备,严格按照 ISO9001-2000 国际质量体系组织生产,蓄电池产品先后获得CE、ROHS等多项国际认证。 铅酸蓄电池特性 ● 免维护(寿命期内无需加酸加水)。 ● 使用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳。 ● 采用特殊板栅合金,抗腐蚀性能及深循环性能好,自放电极小。 ● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低,大电流放电性能优良。 ● 如发现单格电池浮充电压过低,可能由于下列原因引起并作如下处理 1)充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。 2) 端子或连接条结合不紧密重新连接 3) 负载变化频繁,且幅度较大,充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体 ● 注意事项 1)远离热源 2)运输搬运电池时,应小心轻放,防止损坏电池端子。 3)装卸连接条时,必须使用绝缘工具,防止短路。 4)旋紧螺母时用力应均匀且不要过大,避免扭伤极柱,出现漏液。 5)不同品种型号及新旧电池,不能联系在一起使用。 12V铅酸蓄电池型号规格表 12V铅酸蓄电池型号规格表 ...
炜业通拥有一流的制造和检测设备,严格按照 ISO9001-2000国际质量体系组织生产。 铅酸蓄电池特性 ● 免维护(寿命期内无需加酸加水)。 ● 使用严格的生产工艺,单体电压均衡性佳。 ● 采用特殊板栅合金,抗腐蚀性能及深循环性能好,自放电极小。 ● 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%且内阻低,大电流放电性能优良。 ● 如发现单格电池浮充电压过低,可能由于下列原因引起并作如下处理 1)充电器电压低于正常值重新调整浮充电压。 2) 端子或连接条结合不紧密重新连接 3) 负载变化频繁,且幅度较大,充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体 ● 注意事项 1)远离热源 2)运输搬运电池时,应小心轻放,防止损坏电池端子。 3)装卸连接条时,必须使用绝缘工具,防止短路。 4)旋紧螺母时用力应均匀且不要过大,避免扭伤极柱,出现漏液。 5)不同品种型号及新旧电池,不能联系在一起使用。 曲线特性图 dzsc/19/2751/19275135.jpg