供应广东汤浅蓄电池，汤浅蓄电池供应商，欲购从速
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | UXL220-2N | |
| 品牌/商标： | 汤浅 |
产品参数：
| 型号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 参考尺寸(毫米) | 参考重量(kg) | ||
| 长 | 宽 | 总高度 | ||||
| UXL220-2N | 2 | 200(10小时率) | 106 | 170 | 362 | 13.6 |
| UXL330-2N | 2 | 300(10小时率) | 150 | 170 | 339 | 20.8 |
| UXL440-2N | 2 | 400(10小时率) | 241 | 171 | 339 | 27 |
| UXL550-2N | 2 | 500(10小时率 | 241 | 171 | 339 | 33 |
| UXL880-2N | 2 | 800(10小时率 | 471 | 171 | 339 | 54 |
| UXL1100-2N | 2 | 1000(10小时率 | 471 | 171 | 339 | 65 |
| UXL1550-2N | 2 | 1500(10小时率 | 476 | 337 | 349 | 99 |
| UXL2200-2N | 2 | 2000(10小时率 | 476 | 337 | 349 | 132 |
| UXL3300-2N | 2 | 3000(10小时率） | 696 | 340 | 349 | 198 |
特征：
无游离酸，电池可倒放90°安全使用。
使用误区：
1.蓄电池电荷容量与发动机不匹配
根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A,在低温（-10℃）起动时输出的电流高达250A-300A.如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
2.蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。
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信息内容：产品名称：GEL系列胶体阀控式密封铅酸蓄电池 产品型号：GEL 规格： 2V&12V 商标： CHAMPION 应用领域： 2V、12V系列胶体电池广泛应用于通讯、电力领域中的动力和控制系统，太阳能、风能发电系统，大型UPS和计算机电源及其他直流备用电源等。 性能特点： ◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 ◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 ◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 ◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 ◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无...
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信息内容：产品名称：NP（FM）6V系列阀控密封铅酸蓄电池 产品型号：NP6V 规格： 1.2Ah-200Ah 商标： CHAMPION ◆ 免维护无须补液； ◆ 内阻小，大电流放电性能好； ◆ 适应温度广（-35-45℃）； ◆ 自放电小； ◆ 使用寿命长（8-10年）； ◆ 荷电出厂，使用方便； ◆ 安全防爆； ◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。 应用领域： ● 报警系统； ● 应急照明系统； ● 电子仪器； ● 铁路、船舶； ● 邮电通信； ● 电子系统； ● 太阳能、风能发电系统； ● 大型UPS及计算机备用电源； ● 消防备用电源； ● 锋值负载补偿储能装置。
