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数控车床专用变频器 专用变频器 MD300NT3.7B-17 一级代理商

价 格: 1860.00
应用范围:专用
品牌:Inovance/汇川
产品系列:MD300
型号:MD300NT3.7B-17
额定电压:三相AC380-400(V)
适配电机功率:3.7(kW)
直流电源性质:电压型
控制方式:电流矢量
供电电压:低压
电源相数:三相
输出电压调节方式:PWM控制
外型:塑壳
营销方式:代理
额定电流:9.0(A)
电机容量:5.9(KVA)

技术规范

项目

规格

频率

300Hz

载波频率

0.5K~16KHz;根据负载特性,自动调整载波频率。

输入频率分辨率

数字设定:0.01Hz

模拟设定:频率×0.1%

输出频率精度

数字设定:频率×±0.01%

模拟设定:频率×±0.1%

控制方式

开环矢量控制(SVC)、V/F控制

启动转矩

0.5Hz/150%

调速范围

1:100 (SVC)

稳速精度

±0.5%(SVC)

过载能力

G型机:150%额定电流60秒;180%额定电流1秒。

P型机:120%额定电流60秒;150%额定电流1秒。

转矩提升

自动转矩提升;手动转矩提升0.1%~30.0%

V/F曲线

两种方式:直线型;平方型V/F曲线

直流制动

直流制动频率:0.2Hz~频率,制动时间:0.0~36.0秒,制动动作电流值:0.0~100.0%

点动控制

点动频率范围:0.20Hz~50.00Hz;点动加减速时间0.1~3000.0秒





上电外围设备安全自检

可实现上电对外围设备进行安全检测如接地、短路等

共直流母线功能

可实现多台电机共用直流母线的功能

MF.K 键

可编程键:命令通道切换/正反转运行/点动运行功能选择

运行命令通道

两种通道:操作面板给定、控制端子给定。

输入

输出

特性

频率源

共有六种频率源:数字给定、模拟电压给定、模拟电流给定、脉冲给定。可通过多种方式随时切换

辅助频率源

可灵活实现辅助频率微调、频率合成

输入端子

四路数字输入端子,其中一路可作高速脉冲输。

两路模拟量输入端子,其中一路只能用作电压输入,另一路可作电压或电流输入。

输出端子

一路数字式输出端子

一路继电器输出端子

一路模拟输出端子,可实现设定频率、输出频率等物理量的输出

显示与键盘操作

LED显示

可显示设定频率、输出频率、输出电压、输出电流等多种参数

参数拷贝

使用参数拷贝可实现参数的快速复制

保护功能

上电电机短路检测、输入输出缺相保护、过流保护、过压保护、欠压保护、过热保护、过载保护等

使用场所

室内,不受阳光直晒,无尘埃、腐蚀性气体、可燃性气体、油雾、水蒸汽、滴水或盐份等

环境

海拔高度

低于1000米

环境温度

-10℃~+40℃(环境温度在40℃~50℃,请降额使用)

湿度

小于95%RH,无水珠凝结

振动

小于5.9米/秒2(0.6g)

存储温度

-20℃~+60℃

 

数控车床行业常见问题及原因分析: 

〈一〉数控车床主轴在采用变频驱动时,对所采用的变频器有如下四个方面的技术要求:

1、 转速精度:指主轴运转稳定运行时的转速波动误差,一般厂家都要求在3%以内,性能好的变频器的稳速精度在5转以内。

2、 急加/减速的要求:为了提高工作效率,要求变频器的加减速时间尽管短,一般从零速到转速的加速时间及转速停车至零速的减速时间要求在3~5秒。

3、 超调:变频器从一个速度变化到另一个速度时的震荡指标,一般要求超调量越小越好。

4、 低速重切削要求:在加工一些工件时需要变频器在低速时能够输出大转矩。低速重切削是衡量变频器是否适合在数控车床主轴应用的最重要的指标。在同样的切削条件下,主轴的运转速度越低,则证明变频器的低速输出力矩性能越好。

 

〈二〉在数控车床变频器的应用中,主轴变频需要配合车床的数控系统来工作。所有的指令都由数控系统发出,主轴变频器充当执行机构的角色。在实际应用中,我们通常会碰到以下几类非变频器质量因素而引起的故障现象:

1、 主轴实际转速与设定转速有偏差。

由于变频器的频率指令来源系统的0-10V或4-20MA模拟量,如果设定转速与显示转速有偏差,可通过修改频率和模拟量的对应关系来修正。一般是先将高转速对应准确,再调整低转速。

2、主轴转速精度不够。

一般都是电机参数误差大所引起,需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。

3、加工过程中,主轴切削无力。

是电机参数误差大所引起,需要对电机进行动态调谐以获得准确的电机参数。

4、在加速或工作过程中报过电流故障。

加速过电流很多情况下是加速时间太短。或因为电机参数偏差较大,需要对电机进行动态调谐以获得准确电机参数。

5、在停车过程中报过电压故障。

一种情况是减速时间太短,另一种可能是制动电阻配置不合适,或制动电阻回路出现开路的现象,需要调整减速时间或配置合适的制动电阻。

6、主轴在运行过程中在某一频率段的噪音异常?

出现这种情况的原因是由于机械共振引起。可以通过设置跳跃频率或改变机械结构而消除。

7、数控系统不能正常控制变频器?

首先确定是否变频器本身原因还是系统原因造成的。可以采用面板操作或直接从控制端子给信号的方式控制来判断

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