供应TT07001型进气压力传感器
| 价 格： | 25.00 | |
| 品牌/商标： | T-TAEH | |
| 型号/规格： | TT07001 | |
| 种类： | 压力 | |
| 材料： | 混合物 | |
| 材料物理性质： | 半导体 | |
| 材料晶体结构： | 单晶 | |
| 制作工艺： | 集成 | |
| 输出信号： | 模拟型 | |
| 防护等级： | 1 | |
| 线性度： | 1.2（%F.S.） | |
| 迟滞： | 1.0（%F.S.） | |
| 重复性： | 1（%F.S.） | |
| 灵敏度： | 0.5 | |
| 漂移： | 0.01 | |
| 分辨率： | 0.5 |
OE:F01R00E004
进气压力传感器概述:
电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。
进气压力传感器的工作原理:
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。 进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。 压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。 应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU.
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供应TT01001型汽车爆震传感器
信息内容：爆震传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件，它的功用是检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器的内部有磁铁、靠磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。ECU检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度.
供应TT08016型螺杆式空压机温度传感器
信息内容：空压机温度传感器简介:空压机温度传感器由测温探头、温度变送模块、保护外壳三部份构成。测温探头采用的是进口A级薄膜铂电阻Pt100或Pt1000，通过内部专用的数字调节模块进行信号放大、补偿及非线性修正处理后转换成与温度成良好线性关系的标准的电信号输出，测温探头内部灌充弹性高温导热硅脂，既保证了快速的热传导，也避免了热变形对铂电阻的挤压,更进一步提高了抗震能力。该产品目前已经广泛用于冶金、电力、石化、医药、食品等工业领域的测温过程控制, 配合温控仪表或PLC组成闭环自动控制系统,散测控系统。产品的特点:● 固态结构，抗震强，稳定性好；● 非线性好、精度高、一致性好；● 采用全不锈钢金属密封结构，抗振动，带抗电磁干扰电路；● 结构紧凑、过程连接灵活、安装位置任意可调。dzsc/18/9648/18964844.jpg"
