汽车蓄电池容量的检测方法
蓄电池通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出。当蓄电池电量不足,电解液密度过低时,蓝色小球下沉到极限位置,则观察孔呈现“内红外无色”(中心呈红色圆点,周围是无色透明圆环),表示蓄电池亏电严重,必须立即充电,英文说明标为“chargingnecessary”。
当电解液液面过低时,两只小球都将下落到极限位置,此时观测孔上呈“外红内无色”(中心呈无色透明圆点,周围是红色圆环),表示电解液不足,说明蓄电池不能继续使用,必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上,则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为“Adddistilledwater”。
蓄电池是一种易损耗的大型零部件,其寿命长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是经常行驶的汽车(尤其是长途使用),蓄电池寿命越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足,蓄电池寿命反而更短。
阀控密封式铅酸蓄电池(NP系列)维护规程
(1) 将NP电池固定好,避免受振动和冲击。将NP电池固定在机器内部以后,长时间使用时,
请勿倒立使用。固定电池时,注意不要将固定电池用的装置(或粘用标识)压住上盖,上盖下
面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖,电池内产生的气体就不能逸出。
(2) 由于NP电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体(氢气),所以不要把电池放置在有火花的地方(开关、保险丝等)
(3) 不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体,
请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体,起火时会毁坏NP电池的容器。
(4) 把NP电池放入设备内使用时,为防止电池的温度上升,把电池设置在机器的最下部,并
且在排列电池时,要使电池之间的温度差在3℃以下,还要考虑容器的换气孔等等。另外,避免电池接触机器的内壁或相互接触。
(5) 不要将电池放置在发热物体旁边(如变压器等)。
(6) 使用多个电池时,注意NP电池间的连线正确无误,注意不要短路。
(7) 接线时,注意不要把极性搞错。
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汽车蓄电池容量的检测方法 蓄电池通常是指铅酸蓄电池,它是电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能输出。当蓄电池电量不足,电解液密度过低时,蓝色小球下沉到极限位置,则观察孔呈现“内红外无色”(中心呈红色圆点,周围是无色透明圆环),表示蓄电池亏电严重,必须立即充电,英文说明标为“chargingnecessary”。 当电解液液面过低时,两只小球都将下落到极限位置,此时观测孔上呈“外红内无色”(中心呈无色透明圆点,周围是红色圆环),表示电解液不足,说明蓄电池不能继续使用,必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上,则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示为“Adddistilledwater”。 蓄电池是一种易损耗的大型零部件,其寿命长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是经常行驶的汽车(尤其是长途使用),蓄电池寿命越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足,蓄电池寿命反而更短。 常用的铅酸蓄电池分类 我们常用的铅酸蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。 1)普通蓄电池;...
蓄电池防冻有办法 1. 保持蓄电池不亏电,使其经常处于充足电状态。因为在冬季,当蓄电池放电50%后,电解液就有结冰的危险。为此,冬季蓄电池的放电程度不允许超过50%。在冬季要经常检查蓄电池的存电情况,不足时应及时补充。 2. 冬季蓄电池加入蒸馏水后,需要一段时间才能与电解液混合均匀。如果来不及混合好,浮在电解液上层的蒸馏水会结冰。为此,冬季给蓄电池添加蒸馏水,应立即对其充电,或边充电边加蒸馏水,可使电解液和蒸馏水迅速混合,就不会结冰了。 3. 冬天蓄电池不用时,要将蓄电池从车上卸下,放在温度为0℃以上的屋内。存放前先将蓄电池外部清洗干净,加足电解液,充足电,旋紧螺塞。以后每隔一个月进行一次补充充电,每半个月检查一次电解液液面高度,不足时立即加添。这样,可保蓄电池安全越冬。 太阳能蓄电池的作用 太阳能作为一种新型清洁能源备受环保人士的推崇,但“月有阴晴圆缺,天有刮风下雨”,在没有太阳时,又该怎么办呢? 太阳能蓄电池就是为了这种情况而存在的。[1] 光伏离网发电系统是利用光电效应原理将太阳能转换为电能的发电系统, 通常由太阳能电池组件、控制器、蓄电池组、直流/交流逆变器等组...