我国提高铅蓄电池行业准入门槛
目前,我国铅蓄电池行业存在着企业数量过多、产能过剩、产业结构不合理等问题。全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家,其中不到200家的大型
企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%;另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业,这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。针对这种情
况,《准入条件》中提出了“严格控制新建项目,并使其符合本区资源能源、生态环境和土地利用等总体规划的要求”,而且从布局、生产能力、产品种类、工
艺装备等方面对新建项目提出了准入门槛,希望新建项目在设计和建设初期就在技术、环保和职业卫生等方面处于地位,避免低水平重复建设,最终实现整
个行业的可持续发展,而不是片面限制新建项目数量。
我国是铅蓄电池的使用大国,每年有大量铅蓄电池自然报废,其中有很大部分均被小回收作坊加以回收利用。这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板
栅进行重新冶炼,而将含铅酸液随意倾倒,含铅隔板、壳体等随意丢弃,对环境造成极大污染。因此,《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制,鼓励铅蓄电池
生产企业利用销售渠道建立回收系统,并与有资质的再生铅企业合作,形成完整的铅蓄电池生产和回收体系。
我国提高铅蓄电池行业准入门槛
目前,我国铅蓄电池行业存在着企业数量过多、产能过剩、产业结构不合理等问题。全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家,其中不到200家的大型
企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%;另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业,这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。针对这种情
况,《准入条件》中提出了“严格控制新建项目,并使其符合本区资源能源、生态环境和土地利用等总体规划的要求”,而且从布局、生产能力、产品种类、工
艺装备等方面对新建项目提出了准入门槛,希望新建项目在设计和建设初期就在技术、环保和职业卫生等方面处于地位,避免低水平重复建设,最终实现整
个行业的可持续发展,而不是片面限制新建项目数量。
我国是铅蓄电池的使用大国,每年有大量铅蓄电池自然报废,其中有很大部分均被小回收作坊加以回收利用。这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板
栅进行重新冶炼,而将含铅酸液随意倾倒,含铅隔板、壳体等随意丢弃,对环境造成极大污染。因此,《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制,鼓励铅蓄电池
生产企业利用销售渠道建立回收系统,并与有资质的再生铅企业合作,形成完整的铅蓄电池生产和回收体系。
我国提高铅蓄电池行业准入门槛
目前,我国铅蓄电池行业存在着企业数量过多、产能过剩、产业结构不合理等问题。全国取得生产许可证的铅蓄电池生产企业达1800多家,其中不到200家的大型
企业生产了全国铅蓄电池总产量的70%;另有半数以上年产量在5万千伏安时以下的小型和微型企业,这些企业的存在造成了大量环保和监管等问题。针对这种情
况,《准入条件》中提出了“严格控制新建项目,并使其符合本区资源能源、生态环境和土地利用等总体规划的要求”,而且从布局、生产能力、产品种类、工
艺装备等方面对新建项目提出了准入门槛,希望新建项目在设计和建设初期就在技术、环保和职业卫生等方面处于地位,避免低水平重复建设,最终实现整
个行业的可持续发展,而不是片面限制新建项目数量。
我国是铅蓄电池的使用大国,每年有大量铅蓄电池自然报废,其中有很大部分均被小回收作坊加以回收利用。这些小作坊往往只对电池中残值较高的含铅板
栅进行重新冶炼,而将含铅酸液随意倾倒,含铅隔板、壳体等随意丢弃,对环境造成极大污染。因此,《准入条件》提倡实行生产者责任延伸制,鼓励铅蓄电池
生产企业利用销售渠道建立回收系统,并与有资质的再生铅企业合作,形成完整的铅蓄电池生产和回收体系。
蓄电池自行放电的原因:
蓄电池在存放过程中,会或多或少地产生自行放电现象。
正常的蓄电池,每存放1天,电能容量约损失1%~2%,即一个充足了电的蓄电池,贮存1个月,电能容量大约损失一半。
一、自行放电原因
1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁,或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通,
将会产生剧烈自行放电,很快将电能放完。另外,当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时,也可将正负极接线柱连通而放电。
2.蓄电极隔板腐蚀穿孔、损坏,或正、负极板下的沉积物过多,这时正、负极板便直接连通而短路,引起蓄电池内部自行放电。
3.电解液不纯,含有杂质,或添加的不是纯净水,这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上,各杂质之间形成一定
的电位差,便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小电池,使蓄电池常处于短路状态。试验表明,电解液中若含有1%的铁,
蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。
4.蓄电池极板本身不纯,含杂质较多,也会形成许多微小电池而自行放电。
5.蓄电池存放过久,电解液中的水与硫酸,因比重不同而分层,使电解液密度上小下大,形成电位差而自行放电。
深圳太阳能蓄电池
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蓄电池检测仪 蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的,是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具,主要由直流电压表、大电流放电电阻 丝、粗软铜线所接的触笔(刀、锥)或大鱼夹等组成。 直流电压表、量程应在0~20V之间,有时为了测量单格、3格蓄电池电压,还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄 电池并联的发电机的充电电压,其正常范围在13.5~14.8V之间,因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V,这是因为只测单格。 大电流放电电阻丝或电阻片,其直径为1.5~2.0mm或更粗些,如为片状,截面积常为8×1mm;如为螺旋状,圈径约20mm、16~20圈。我们曾用气门弹簧或滑动 变阻器电阻丝做实验,测N50Z蓄电池的启动放电电流,开始接入电路,冷态电阻很小,可以高于400A;待电阻丝温度上升后(在6s内),即降到200A;等到电阻丝 达到红热状态,电流则降到120A以下,蓄电池端电压却恢复到11V以上。 cc 特别提示:蓄电池容量不达标事出有因 随着移动电话软硬件技术的不断升级,电池容量成为消费者选择手机的重点关注项目。近期,天津...
工作持久稳定 免维护蓄电池 蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置,属于直流电源,它的作用有启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流(一般高达200~600A)。当发电机过载时, 可以协助发电机向用电设备供电。当发动机处于怠速时,向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也 就是进行充电。蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器 蓄电池检测仪 蓄电池检测仪实际上是根据图2的启动放电测试原理组合而成的,是在几秒钟内检测蓄电池存电多少的一种便携式工具,主要由直流电压表、大电流放电电阻 丝、粗软铜线所接的触笔(刀、锥)或大鱼夹等组成。 直流电压表、量程应在0~20V之间,有时为了测量单格、3格蓄电池电压,还须有0~2.5V、0~9V等刻度。该电压表在断开放电电阻丝的情况下还可以测量与蓄 电池并联的发电机的充电电压,其正常范围在13.5~14.8V之间,因此表盘上限应为20V以下。老式放电叉电压表量程只有2.5V,这是因为只测单格。 大电流放电电阻丝或电阻片,其直径为1.5~2.0mm或更粗些,如为片状,截面积常为8×1mm;如为螺旋状,圈径约20mm、16~...