充放电说明
放电说明
1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,过放电时,电池内阻很高,正常的浮充电压难以充好电池,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到的工作效率,放电应0.05-2C之间,放电终止电压如上表1所示。
2)放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。
3)放电时请将电池温度控制在-15~50℃
充电说明
充电方法,对电池来讲很重要,不正确的充电方法会对电池过充或欠充,影响电池的性能和寿命。
常用的充电方法有以下两种。
A、恒压限流充电,
B、恒流充电
恒压限流充电:
备用电池充电:2.23 ~2.30/单格,在25℃时,
循环用电池充电:2.40~2.50/单格,在25℃时。
开始充电电流一般定为不大于0.3CA,
恒电流充电:
使用该方法对电池充电时,注意电池充满电时必须立即切断充电电源,否则会造成电池过充电,而损害电池性能和寿命,采用恒电流充电时,充电电流一般不大于0.1CA,当充电电
量达到上一次电池放电量的1.07~1.15倍时,即对电池充足电。
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免维护蓄电池特点: 全密闭电池,仅需充电,不需其他维护。 极低的自放电率 采用特殊的铅 全金板栅,自放电极低,搁置寿命长。 长使用寿命 电池的独特设计使之不论在浮充或循不使用时都具有很长的使用寿命。 高可靠性 电池的电压和密封性能100%经过在线测试,发货前全部经过负载测试。 优异的性能 电池的设计,着重于电池充放电性能一致、可靠及电池小型代。大电流放电能力、快速充电性能和卓越的深放电恢复使电池性能优异,使用方便。 阀控密闭铅酸蓄电池特点: 不需维护:电池在整个使用寿命期间无需加水补液。 可靠性高、使用寿命长,特殊的密封结构和阻燃外壳,在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷,更不会发生火灾。 重量、体积比能量高,内阻小,输出功率高。 自放电小,20℃下每月的自放电率不大于3%。 满荷电出厂,无流动的电解液,运输安全。 无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量,浮充电压一致性优良,确保了电池在使用期 间,无需均衡充电。 坚固的铜端子:便于安装连接,导电能力强。
蓄电池选购使用常识 1.如何购买优质的电池? 选择一个信誉好的制造商或品牌 检查规格是否符合相关标准 2.什么是干荷电池? 正负极板是在酸槽里化成/充电的。用干燥的充电后的极板装配到电池槽内。电池在加入稀硫酸后会被激活并能被使用,它将会提供稳定的电流。 3.什么是富液电池? 在工厂内用未化成极板装配电池,加稀硫酸并进行充电的电池。 4.电池是由哪些组成的? 电池是由PP材料的电池槽、盖及加水帽,正负极板、隔离板、铅零件以及稀硫酸组成的。 5.什么是CCA? CCA表示低温起动电流,这是一个用来表示一只电池在一定时间内能够提供给起动马达多大电流的数据。国际电池工业协会(BCI)把CCA定义为“一只全新的饱电电池在0`F (-17.8`C)条件下持续30秒放电并且单格电压保持到1.2V及以上的放电负载安培数。 6.什么是储备容量? 一只电池必须提供足够的能量用于点火、照明等。在汽车充电系统停止工作的情况下,储备容量被定义为一只全新的饱电电池在80`F (26.7`C)条件下能够以25安培电流放电并且单格电压保持到1.75V及以上的放电分钟数。 7.如何为自己的汽车选择合适的...