电动车电池以旧换新
电动车电池以旧换新—当前最火爆项目
电动车电池坏了怎么办?
冬季即将来临,给电动车电池的使用造成不便,电动车电池的容量随着天气的变冷而下降,按标准温度为25℃计算,当温度每下降1℃时,相对容量大约下降0.8%。出现这种情况应该怎么处理呢?有两种方法:一种方法是:使用蓄电池修复仪进行修复或者是翻新(在这里我为您推荐一款北京中大液晶语音款微电脑复合离子蓄电池修复仪,核心技术是通过复合离子共振消除电池硫化和结晶,通过复合离子比例协调调整α-pbO2和β-pbO2的比例使电池表现出性能)。北京中大蓄电池修复设备是集蓄电池的修复、翻新、修理、检测、维护、焊接为一体的设备,可以针对电动车、汽车、摩托车等铅酸蓄电池进行修复、翻新、修理、检测、维护、焊接等操作。可以针对性的针对不同损坏程度的电池才取不同的修复、修理的方法,可以使电池再次利用;另一种方法是以旧换新。顾名思义就是您拿一块旧电池换新电池,然后补差价。
以下是北京市电动车电池的市场销售价格以及以旧换新的价格:
天能电池48V-20AH:销售价780元;以旧换新价580元
华富胶体48V-12AH:销售价530元;以旧换新价430元
海宝电池48V-12AH:销售价600元;以旧换新价500元
海富电池48V-24AH:销售价750元;以旧换新价550元
华富胶体48V-20AH:销售价830元;以旧换新价630元
松下电池48V-12AH:销售价600元;以旧换新价500元
海富电池48V-15AH:销售价500元;以旧换新价400元
天能电池48V-12AH:销售价480元;以旧换新价380元
以下是蓄电池使用小常识—让您的蓄电池使用更长久:
1、慎重选择充电器,好的充电器能让电池充饱,充电变灯后2-3小时才算真正充满。
2、充电口正负极一般“N+”“L–”,但少数车型相反,使用前请先进行检测。
3、避免大电流放电:加速、起步时应缓慢转动转把,不宜频繁地启动、刹车。
4、避免电池硫化:使用后要及时充电,长期不用时需满电放置,每个月补充电一次为宜。
5、充电时先接电池,后接220V电源,可避免接触打火大电流击穿电池铅板。
6、充电时间8-10个小时,如12个小时以上仍不变灯、电池发热应停止充电。
如何红红火火开蓄电池修复、翻新店? 目前中国处于经济稳步发展的阶段,科技、技术、创新已经成为当今社会发展的主流。随着中国在国际地位的不断提升,环境已经成为一个国家经济是否可以稳定发展的前提和主要条件。一个国家治理不好环境,经济不可能可持续发展,环境可以遏制经济的发展。如果哪个国家以污染环境为数代价来发展经济,那就大错特错了,将会以百倍的付出来挽救污染,会为此付昂贵的代价。由此我们可以了解到环保是多么的重要。 据不完全统计,国内的电动车目前的数量已经远远超出了8000万余辆,在县城电动车的数量都超出20万余辆。虽然在理论上电动车电池的循环次数在300-500次,正常使用可以在3-4年,但是由于使用者对电池的正确使用方法以及电池的维护、保养等方面的知识欠缺,导致电池的实际使用寿命大幅度下降。虽然目前电动车电池也有质保期,但质保期一过电池的维修就没了保障。由于使用者对电池的维护、保养等知识欠缺,当电池一出现行驶里程短,充不进电、或放不出电,电池不存电等现象。他们将会束手无策,均会错误的认为电池的寿命已经消耗殆尽,已经火爆废,当爆废电池处理。然后再购买新电池,这样做不仅仅给自己造成了很大的...
科技-如何让废旧电池变废为宝 对于开一家蓄电池修复店的创业者而言,怎么样回收旧电池为修复电池后备用?怎样向在现场的客户通告电池损坏程度,协商更换、价格等件,以免以后发生不必要的误会和麻烦?就必须要判断电池的损坏性质及程度,谷话说:“知己知彼,方能百战百胜?” 如何来判断电池的损坏性质及程度呢? 1、 首先观察电池的外观是否良好:外观有裂缝,有鼓泡现象的电池是属于物量性损伤的电池。可以对其做下一步处理,就是开壳、翻新、修理,然后在使用设备修复。 2、 对于外观良好且使不超出使用年限的电池,可以对其进行检测。使用容量检测仪检测电池的空载电压,一般应在12V以上。如果电压是在10.5V以下的,则说明此块电池存在短路的可能。如果端电压超过13.4V(是指大多数电池,有些电池的端电压没有超过13.4V,也有可能存在严重失水的现象),说明电池失水比较严重,甚至还伴随着硫化的产生。 一般情况下,一组待修复的电池通常只有一块电池发生严重损坏,被称为落后单格电池。首先需要找出落后单格电池。 如何来找出落后单格电池呢? 当电池组的端电压下降到34V以下时,如果电池组的电压下降幅度...