霍尔传感器:
霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种,这一现象是霍尔(A.H.Hall,1855—1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应,而半导体的霍尔效应比金属强得多,利用这现象制成的各种霍尔元件,广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数,能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。
尔传感器在电动机车测速中的应用
测速装置在机车控制系统中占有非常重要的地位对侧速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可能短的检测时间。介绍了应用霍尔传感器通过测量磁场强度来得到稳定的脉冲方波信号实现机车转速的测量。
霍尔传感器是利用霍尔效应实现磁电转换的一种传感器它具有灵敏度高线性度好稳定性高、体积小和耐高温等特点在机车控制系统中占有非常重要的地位。对测速装置的要求是分辨能力强、高精度和尽可能短的检测时间。发电机转速的检测方案可分成两类用测速发电机检测或用脉冲发生器检测。测速发电机的工作原理是将转速转变为电压信号它运行可靠但体积大精度低且由于测量值是模拟量必须经过A/D转换后读入计算机。脉冲发生器的工作原理是按发电机转速高低每转发出相应数目的脉冲信号。按要求选择或设计脉冲发生器能够实现高性能检测。
所设计的基于霍尔元件的脉冲发生器要求成本低构造简单性能好。在机车电气系统中存在着较为恶劣的电磁环境因此要求产品本身要具有较强的抗干扰能力。
我司主要经营的品牌有:
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下面带来几款热销型号:
产品图片 |
型号 |
名称 |
参数 |
封装 |
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SS443A |
开关量单极霍尔 |
Bipolar工艺,有反相电压保护
动作/释放点(Bop/Brp):215-80G(典型值) |
T0-92 |
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SS441A |
开关量单极霍尔 |
Bipolar工艺,有反相电压保护 动作/释放点(Bop/Brp):115-20G(典型值) |
T0-92 |
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SS495A |
线性霍尔 |
供电电压(Vs):4.5-10.5Vcd |
T0-92 |
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SS513AT |
开关量双极霍尔 |
Bipolar工艺,有反相电压保护 动作/释放点(Bop/Brp):+/-50G(典型值) |
T0-92 |
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SS41 |
开关量双极霍尔 |
Bipolar工艺,有反相电压保护 动作/释放点(Bop/Brp):+/-60G(典型值) |
TO-92 |
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SS49E |
线性霍尔 |
供电电压(Vs):2.7-6.5Vcd |
T0 |
以上产品主要应用于:
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公司简介:
我是一家从事电子电气元器件、技术服务型企业,通过几年的发展,与世界知名品牌如:Honeywell、SQUARE D等公司建立良好的合作关系,电子事业部主营HONEYWELL品牌传感器,已经在汽车电子类,(里程表转速传感器、齿轮转速传感器、防夹电机、座椅电机、换挡器)、无刷电机、工业仪表、工业缝纫机等领域有着最典型的运用。电气事业部主营SQUARE D品牌电气元件,主要运用于冶金、化工、机械制造等行业,企业秉承质量、价格、服务优势竭诚希望能与您建立友好合作关系,携手共进,共创美好未来。
联系我们:
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公司主页:http://www.shyc-auto.com
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霍尔传感器: 霍尔传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。霍尔效应是磁电效应的一种,这一现象是霍尔(A.H.Hall,1855—1938)于1879年在研究金属的导电机构时发现的。后来发现半导体、导电流体等也有这种效应,而半导体的霍尔效应比金属强得多,利用这现象制成的各种霍尔元件,广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等方面。霍尔效应是研究半导体材料性能的基本方法。通过霍尔效应实验测定的霍尔系数,能够判断半导体材料的导电类型、载流子浓度及载流子迁移率等重要参数。 霍尔传感器在汽车上的应用: 迄今,已在汽车中各个系统广泛应用的霍尔器件有:1在分电器中作信号传感器2在无分电器点火系统中作发动机转速和曲轴角度传感器及点火脉冲触发器3作各种开关4作汽车速度表和里程表5作防抱死制动系统(ABS)中的速度传感器6在车用无刷直流电机中作位置传感器和电流换向器7作各种液体检测器8作各种用电负载的电流检测及其工作状态诊断9在OBD-II型车载诊断器中作发动机熄火检测10作自动制动系统(替代手制动)中的速度传感器11作蓄电池充电的电流控制器。还可用于导航系...
霍尔器件是一种敏感器件,除了对磁敏感外,对光、热、机械应力均有不同程度的敏感,由于在电机内霍尔器件是最敏感,也是最脆弱的器件,所以,很多客户会碰到霍尔器件烧毁的问题。 电动自行车中霍尔器件的故障分析与排除: 正规的无刷电机设计一般均需要在非热源区设置光电或磁性(霍尔元件)传感器,用于检测电机转动位置,发出控制换向的信号。而现在市售的绝大多数电动自行车专用的无刷电机轮毂,由于受到设计尺寸和安装方式的限制,无法将传感器与热源隔离,几乎都采用了在铁芯定子上定位开槽并用胶水固定的方法来安装霍尔器件。众所周知,电机的热源是一个客观存在,它来自电机的铜损和铁损。特别是当电机工作在较低效率区时,热量聚集的速度很快,于是铁芯就会发热,直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移,导致换向误差;一旦换向错误,则会导致电机效率的大辐度下降,温度进一步升高,以致进入恶性循环,直接导致电子换向器烧毁,一般表现为“短路"。一旦“短路",无刷电机就有一种被“卡死"的感觉,转动十分困难,使用者甚至不能脚踩骑行,只好请三轮车或出租车运回将其运回。有经验的用户会自备一把剪刀,一旦电机“短路”卡死,就将电机...