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蓄电池高清大图)大力神蓄电池代理

价 格: 1.00
型号/规格:12v100ah
品牌/商标:大力神蓄电池

大力神蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。

 

  大力神蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用1.28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。

 

  放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O

 

  负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4

 

  总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)

 

 

 

大力神蓄电池应用

  铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:

起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;

 

  固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;

 

  牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

 

  铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;

 

  储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;

 

 

 

大力神蓄电池主要成份

  构成铅蓄电池之主要成份如下: 阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 电池外壳 隔离板 其它(液口栓.盖子等)

 

 

 

大力神蓄电池原理

  蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化,在放电后经充电后能复原,从而达到重复使用效果。

 

 

 

主要成份

  构成铅蓄电池之主要成份如下:

阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质

 

  阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质

 

  电解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O)

 

  电池外壳

 

  隔离板

 

  其它(液口栓.盖子等)

 

 

 

容量

  电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:

◎电解液比值 1.280/20℃

 

  ◎ 放电电流 5小时的电流

 

  ◎ 放电终止电压 1.70V/Cell

 

  ◎ 放电中的电解液温度 30±2℃

 

  1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压(开路电压)低,理由如下:

 

  (1)V=E-I.R

 

  V:端子电压(V) I:放电电流(A)

 

  E:开路电压(V) R:内部阻抗(Ω)

 

  (2)放电时,电解液比重下降,电压也降低。

 

  (3)放电时,电池内部阻抗即随之增强,完全充电时若为1倍,则当完全放电时,即会增强2~3倍。

 

  用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低,乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大,因此放电流大,则上式的I.R亦变大。

 

  2.蓄电池之容量表示

 

  在容量试验中,放电率与容量的关系如下:

 

  5HR....1.7V/cell

 

  3HR....1.65V/cell

 

  1HR....1.55V/cell

 

  严禁到达上述电压时还继续继续放电,放电愈深,电瓶内温会升高,则活性物质劣化愈严重,进而缩短蓄

 

  

电池寿命。

 

  因此,堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v),则应停止使用,马上充电。

 

  3.蓄电池温度与容量

 

  当蓄电池温度降低,则其容量亦会因以下理由而显著减少。

 

  (A)电解液不易扩散,两极活性物质的化学反应速率变慢。

 

  (B)电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。

 

  因此:

 

  (1)冬季比夏季的使用时间短。

 

  (2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显著减短。

 

  若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。

 

  4.放电量与寿命

 

  每日反复充放电以供使用时,则电池寿命将会因放电量的深浅,而受到影响。

 

  5.放电量与比重

 

  蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此,根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重,即可推算出蓄电池的放电量。

 

  测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的方式。因此,定期性的测定使用后的比重,以避免过度放电,测比重的同时,亦侧电解液的温度,以20度C所换算出的比重,切勿使其降到80%放电量的数值以下。

 

  6.放电状态与内部阻抗

 

  内部阻抗会因放电量增加而加大,尤其放电终点时,阻抗,主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体—硫酸铅及电解液比重的下降,都导致内部阻抗增强,故放电后,务必马上充电,若任其持续放电状态,则硫酸铅形成安定的白色结晶后(此即文献上所说的硫化现象),即使充电,极板的活性物资亦无法恢复原状,而将缩短电瓶的使用年限。

 

  ★白色硫酸铅化

 

  蓄电池放电,则阴、阳极板同时产生硫酸铅(PbS04),若任其持续放电,不予充电,则会形成安定的白色硫酸铅结晶(即使再充电,亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。

 

  7.放电中的温度

 

  当电池过度放电,内部阻抗即显著增加,因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高,会提高充电完成时温度,因此,将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。

 

北京兴业顺达电子科技中心
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