产品性能:
放电
(1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到的工作效率,放电应0.05-3C 之间,放电终止电压如下表1所示
(表1)放电电流和放电终止电压
放电电流 (A) |
放电终止电压 (V/ 单体 ) |
(A) < 0.1C |
1.90 |
(A) < 0.2C |
1.80 |
0.2C< (A) < 0.5C |
1.70 |
0.5 < (A) < 1.0C |
1.60 |
1C< (A) < 2C |
1.50 |
3C< (A) |
1.30 |
(2)放电容量
◆放电容量与放电电流的关系,图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量,从图中可看出,放电倍率越大,电池所能放出的容量越小。
◆温度作用
电池容量亦受温度的影响,过低温度(低于15℃,5℉.)则会降低有效容量,过高温度(高于122℉.50℃)则会导致热失控并损害电池.
充电
(1)浮充(限制电压,控制电流)使用:浮充电压2.25V~2.30V/单体,电流不得大于0.25C10,电池浮充电流调到小于2mA /AH.(25℃)。请参见表(2)。
(表2)充电方法与充电时间
充电方法 |
充电时间 (h) |
周围温度 ( ℃ ) |
恒压充电 |
6-12 |
5 -35 |
恒流充电 |
6-12 |
(2)循环使用(充电即停,放完电即充):充电电压2.4 V/单体,充电电流不得大于0.25C10.
(3)温度补偿电池在5~35℃范围内工作时,不必对充电电压进行补偿,当温度低于5℃或者高于35℃时,建议对充电电压作适当的调整,调整标准为浮充时干3mv/℃/单体,循环使用时干4mv/℃/单体(温度以25℃为基准)。
(3)过充电
电池充足电后再补充电则称为过充电,持续的过充电将会缩短电池的寿命。
使用寿命
以下因素将可能缩短电池的使用寿命:
★重复的深放电
★重复的浅充电后的深放电
★外界温度过高
★过充电—特别是涓涓浮充充电
★过大的充电电流
★当充好电的电池如果长时间未使用,特别是在高温环境下,将会导致自放电和容量的减少。
容量保持和储存
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1987 ·與日本新神戶電機株式會社合資暨技術合作. 成立台灣神户(CSB)電池股份有限公司 ·設廠於台南官田鄉 ·通過美國UL審定合格產品 1988-1992 ·增設CCDS自動生產線 (Computerized Charging & Discharging SySTem) ·排名全世界十大VRLA電池製造廠 ·建立公司CIS ·於美國德州成立分公司(CBA) ·榮獲經濟部工業評定全國八大污染防治績優廠商 ·自創品牌協會創始會員 1993-1997 ·自動化廠房啟用 ·通過ISO 9001認證 ·成立美國科技管理公司(CTI) 1998-2000 ·通過ISO 14001認證 ·成立北美生產基地 (CBM) ·成立貝里斯控股公司 (CBH) ·過環保署電動機車電池12,000公里壽命測試合格 ·導入全球資訊系統整合 (MIS) ·通過中華電信4004-1規範審核 ·通過中國 通信&電力入網 ·成立希世比電池(廣州)有限公司(CBG) 2001-2005 ·成立CVI控股公司 ·成立德州公司更名為美國科技管理公司 ·成立CSB新加坡分公司(CBS) ·導入企業資源規劃系統(Enterprise Resource Planning),提升行政效率 ·總公司遷移至內湖科技園區 ·廣州廠榮獲OHSAS 18000認證 ·成立CSB荷蘭分公司(CBN) 2006-2009 ·X...
(1) 粗壮的极板使电池具有更长的寿命 (2) 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命 (3) 持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖 (4) 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏 (5) 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 (6) UL的认证 (7) 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 (8) 可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置 (9) 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。 (10) 可以以无危险材料进行地面运输 (11) 可以以无危险材料进行水路运输 (12) 计算机设计的低钙铅合金板栅,限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 供应公司:北京友谊世纪进出口贸易有限公司 联系人:李佳 联系电话:010-57027305 技术支持:15313127305 传真;010-88486519 业务QQ:945213545 欢迎广大客户来电咨询!我们将24小时为您服务!