畜电池修复仪电路图&汽车旧件电池修
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品牌:中科瑞丰 型号:r099 规格:325×1380×1880mm 外形尺寸:325×1380×1880mm（mm） 重量:45（Kg） 产品用途:电池修复
畜电池修复仪电路图&汽车旧件电池修复翻新机 R-099智能液晶铅酸蓄电池修复仪★ 规格：325×1380×1880mm
技术指标
1．电 源：交流220V+-220V/50HZ
2．显示方式：数据显示电流、电压、时间
3．适用范围：容量为12V（5AH-200AH）的铅酸蓄电池
4．维护电流：3A--20A
5．维护电压：1V-16.5V
6．工作频率：27KHZ
7．输出占空比：20%
8．工作环境：温度-20-70C、湿度：20%-80%
9．输出保护：反接、短路、欠压保护
优点
1．修复时间：2小时左右可以修复一组（4只）电池，修复时间短，见效快；
2．稳定性高：采用间隙式大电流脉冲，快速修复的同时不会对电池造成损坏；
3．适用范围：可修复电动车电池，电动在轮车电池，汽车，UPS电池等；
4．操作简单：连接电池，打开电源开关，直接打开修复开关即可。
注意事项
1．本仪器属于精密仪器，防潮，防水，防尘，严禁碰撞及倒置；
2．四只电池必须完全独立，严禁串联；
3．使用时保证仪器通风良好，通风孔不得被遮盖
产品功能：超声波清洗、电池极板微晶固化、温度补偿、正负极跟踪保护、正常。深度选择、5A/10A选择、汽车、电车选择、电压时间显示、自动停止报警、连接电脑升级接口,修复科技随时可以更新，确保修复科技永远。
产品特点：
◆2010年推出采用四核芯片变频控制技术，集修复、检测、除硫、活化、放电、充电等多功能为一体的设备。
◆采用微电脑四核芯片变频控制技术，能自动控制32位中央处理器，每秒发出80万组变频电子束,频率高达6兆赫兹以上,打通离子通道,充分释放并激活原活性物质，清除硫化物，使脱落活性物质自动吸附。
◆微电脑四核芯片变频技术能自动检测蓄电池硫化结晶程度，对其发出变频电子束，修复充电自动完成。
◆内置温度补偿电路，自动对蓄电池进行温度补偿，为修复提供一个合适的温度环境，确保修复效果。
◆内置蓄电池超声波清洗电路，对于蓄电池的修复起到事半工倍的效果。
◆连接电脑接口：修复科技随时可以更新，确保修复科技永远 。
◆产品六防功能：防短路、防错路、防接反、防过载、防漏电、防雷击，自动保护，傻瓜式输出,不损坏电池。
◆路独立控制，修复控制高，风冷散热、可连续工作。
◆本产品采用台湾HCDFG风扇，进口脉冲模块组装，可连续工作在60000个小时以上， 保证设备超高稳定性，检测电池容量，保证了修复效果。
◆节电设计：全天24小时连续工作，耗电量低，对电动自行车、摩托车、电摩、电动三轮车，汽车、UPS、电信机房、轮船等各种电池修复效果。
◆正常、深度选择：按到正常，蓄电池放电电压到10.5V自动停止报警，按到深度，蓄电池放电到物理终止电压3V~7V（根据蓄电池的容量性能自动识别）自动停止报警。
◆5A/10A选择：拨到5A是5A放电检测，拨到10A是10A放电检测。
◆修复电压：12V-240V微电脑自动默认识别，自动转换，无须调节，全自动、全兼容、全能修复。
◆修复电流：根据蓄电池的损坏程度全自动调整，无须手动自动完成。
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铅酸蓄电池修复仪适用范围：液晶智能语音提示型充电/修复/活化系统，包括CRHS48V4A/CRHU12V12A，各型号均采用数字微控制等离子与变频变换技术，单元式结构，可同时对多节铅酸蓄电池进行充电、低温等离子修复及活化再生，适于铅酸蓄电池的分选、配组和维修；广泛用于铅酸蓄电池厂、电动车厂及经销商对铅酸蓄电池的维护；有效的解决铅酸蓄电池选配及售后维修问题。
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电瓶修复技术#款电瓶修复设备#旧电瓶修复机
信息内容：品牌:中科瑞丰 型号:R095 规格:325×1340×1880mm 外形尺寸:325×1340×1880mm（mm） 重量:55（Kg） 产品用途:蓄电池修复仪电瓶修复技术#款电瓶修复设备#旧电瓶修复机一、电池发展带动蓄电池修复仪发展蓄电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一。在以往几年中，大部分企业在电动汽车研制中曾遭遇尴尬，主要是因为采用了铅酸、镍镉、镍氢电池（Ni-MH）等。现 在，经过研制与实验比较，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等较为理想的车用蓄电池。缺点是价格较贵、安全 性较差。不过现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。二、锂离子电池产业化动态 随着成本的急剧降低和性能的大幅度提高，已有许多汽车生产厂家开始投入使用锂离子电池。下表是主要锂离子电池厂 商研发与生产概要。截至2006年 10月为止，全球主要国家已有20余家车厂进行锂离子电池研发。如富士重工与NEC合作开发...
