品牌:CKD 型号:APE 种类:普通气缸 缸径:32-100(mm) 气缸数:4
活塞是气缸中的手压力零件,为防止活塞左右两枪相互串气,设有活塞密封圈,活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞是气缸中的手压力零件,为防止活塞作用两枪相互串气,设有活塞密封圈,活塞上的耐磨环可提供气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,耐磨环长使用聚氨酯,聚四氟乙烯,夹布合成树脂等材料,活塞的宽度有密封圈的尺寸和必要的滑动部分长度来决定,滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄酮制成的
活塞杆是气缸中最重要的受力零件,通常使用高碳钢,表面经度硬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性
密封圈
回转或往复运动处的部件密封称动密封,静止件部分的密封成为静密封。
缸径与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型,珋接型,螺纹连接型,法兰型,;拉杆型
气缸工作时要靠压缩空气中的油雾气对活塞进行润滑,也有小部分免润滑气缸。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力,由此来选择气缸时应使用气缸的输出力稍微余量,若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作,但缸径选小,输出力不够,气缸不能正常工作,但缸径过大,不仅使设备笨重,成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸
- 单作用气缸:仅从一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
- 双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力
- 膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位,它的密封性能好,但行程短
- 冲击气缸:这是一种新型元件,它把压缩气体夫人压力能转换成活塞高速运动的动能,借以作功,冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖,中盖和活塞把气缸分成储气腔和头强和尾腔三室.它能广泛用于下料,冲孔,破碎和成型等多种作业.作往复摆动的气缸成摆动气缸,由叶片讲内腔分割为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于280度,此外还有回转气缸,企业阻尼缸和步进气缸等.
拉杆气缸,可制作行程1500MM
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