供应日本原装SANKI刹车整流器MH-20TC
| 价 格： | 面议 |
品牌:SANKI 型号:MH-20TC 应用范围:电机 整流元件:全桥 功率特性:小功率 频率特性:低频 交流输入电压:220（V） 直流输出电压:90（V） 直流输出电流:--（A） 正向峰值电压:--（V） 反向重复峰值电压:--（V） 反向重复峰值电流:--（mA） 绝缘电压:--（V） 工作结温:--（℃） 效率:95（%）
SANKI刹车器 SBV型干式单板电磁制动器是将磁极线圈内藏于马达后端盖的优良设计。在不改变马达原有长度并以制动性能考虑为前提下，将马达与制动器结合为一体。制动器采用无激磁作动方式，精巧的制动设计，灵活的制动性能，低噪音的运转特性，对于高频率停止起动耐力及低磨耗率性能特强，是产业界自动化、省力化中不可缺少的产品。 特点： ●结构精巧：轻薄短小的内部结构，让马达装配上制动器后与仍能保持原有长度，特别适用于空间受限制场所。 ●高应答性电源装置： 特殊直流电源供应器，采用无接点电压控制输出，适合高频度使用，利用交流开关接线，缩短制动时间。 ●高频度，长寿命：制动板与风扇一体化设计，散热效率高，加上特殊的高磨耗摩擦材料，在高频度的制动工作下，可保持长寿命，省下保养维修的时间资源。 ●先进的规格：摩擦材料部分采用日本进口耐磨耗非石绵材质，可耐较高制动频率使用。符合先进国家的环保要求，无负载状态下可制动次数高达 100 万次以上。 ●降低成本：磁极与后端盖一体化设计，可免除马达厂商后端盖的制造、轴心与风扇罩所需延长的成本。 日本原装SANKI刹车整流器 现货供应日本SANKI 刹车整流器MH-25,MH-23、MH-20TC,输入AC220-240V,输出DC90-108V.
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供应SANKI刹车整流器MH-25 MH-23 MH-20TC MH-16T
信息内容：SANKI刹车器 SBV型干式单板电磁制动器是将磁极线圈内藏于马达后端盖的优良设计。在不改变马达原有长度并以制动性能考虑为前提下，将马达与制动器结合为一体。制动器采用无激磁作动方式，精巧的制动设计，灵活的制动性能，低噪音的运转特性，对于高频率停止起动耐力及低磨耗率性能特强，是产业界自动化、省力化中不可缺少的产品。 特点： ●结构精巧： 轻薄短小的内部结构，让马达装配上制动器后与仍能保持原有长度，特别适用于空间受限制场所。 ●高应答性电源装置： 特殊直流电源供应器，采用无接点电压控制输出，适合高频度使用，利用交流开关接线，缩短制动时间。 ●高频度，长寿命： 制动板与风扇一体化设计，散热效率高，加上特殊的高磨耗摩擦材料，在高频度的制动工作下，可保持长寿命，省下保养维修的时间资源。 ●先进的规格： 摩擦材料部分采用日本进口耐磨耗非石绵材质，可耐较高制动频率使用。符合先进国家的环保要求，无负载状态下可制动次数高达 100 万次以上。 ●降低成本： 磁极与后端盖一体化设计，可免除马达厂商后端盖的制造、轴心与风扇罩所需延长的成本。 日本原装SANKI刹车整流器 现货供应日本SANKI 刹车整流器MH-25,MH-23、MH-20TC,输入AC220...
供应日本东芝(TOSHIBA)变频器
信息内容：东芝高压变频器简介TMdrive-MV高压变频器是东芝集最的电力电子技术为一体而开发的注重环保的IGBT高压变频器。一改从前通过恒速运转和依靠挡板、阀门来控制排风机、风扇、水泵等平方转矩负载流量的传统方法，采用多极电平PWM控制，实现了对高压电动机的直流驱动调速控制，实现了高功率高效率，切实发挥了高压感应电动机变速运转的威力，为节能做出了卓越的贡献。 VF-S11 特点：VF-S11东芝变频器采用东芝专利控制系统（电流矢量计算控制），实现了低速高启动转矩，1Hz时可达200%。适用于：传送装置、升降机、残疾人专用轮椅自动升降机和其他需要大启动转矩的运输机械。 全矢量型Ａ７系列● 扩展的显示板／参数储存编写器● 通信功能（带有端子台的RS485、RS232C）● 通信功能（组合式可选件）..（TOSLINE-F10M、TOSLINE-S20、DEVICE NET (*2)、....PROFIBUS (*2)）● 可对应传感器矢量控制的组合式可选件（多功能） ..（速度反馈信号、定位控制、转矩控制）● 扩展端子台组合可选. *12/16Bit２进位、3/4BCD输入. *8点可扩展端子 . *可编程控制器模拟信号输出端子（电流／电压输出切换）. *可编程控制器继电器输出端子（2路）● 控制电源单元(～22kW用)● 冷却风扇外装附...
