00HZ电源车 中频航空电源

400HZ电源车适应各种机种：波音系列、空客系列、麦道系列、图154、伊尔系列等交流起动的飞机和运七（安24、安26）、运八（安12）等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机。配置28.5V/57V升压直流电源装置和电缆后用于起动歼7、歼8、强5等歼强机种。
AF400型航空电源车是二十一世纪初研制的新一代交、直流多功能航空地面电源车。由中频柴油发电机组、变压整流器、28V航空电池电源、防雨机舱、承载的轻型汽车及进行简单维修的工具等组成的自行电站。
    具备交流起动通电、直流起动通电及0-70V起动方式三套供电系统，能对配套机种实施通电和起动。适用于军用和民用的作战飞机、直升机、运输机以及大中小型客机的地面供电电源，也可作飞机制造厂、维修厂、飞机研制部门的试验电源。选配升压装置和电缆后还可提供28.5V/57V电源。

 交流部分：
   额定电压：115/200V
   额定频率：400Hz
   额定电流：289A
   额定容量：100kVA（COSφ= 0.9滞后）
   相序及连接：三相四线制，星形连接，相序ABC
   直流部分：
   额定功率：46KW
   额定电压：28.5V
   额定电流：800A（两组）
   输出电压范围：27～30V
   过荷能力：电流2000A持续时间不小于5s
   脉动电压的周期尖峰与平均电压之差：不大于2V
   0-70V起动方式:
   终止电压70V
   电流2000A
   控制电源28V
   具有28.5V/57V升压供电起动功能。     
说明：该出厂价格为跃进1062型汽车底盘，如用户需要配备江铃、庆铃等自行式汽车底盘或拖车底盘时价格则需要相应变动。

中频静变电源 航空电源

本电源是通过机坪（机库）的地井/终端柜方式供电，满足飞机检修和维护的用电要求。分体式交流电源只是静变电源部分,使用时要与连接到飞机接口处的电缆装置相配合. 这种电缆装置,可根据用户的需求选配电缆提升机构、地井、自动电缆收放装置或者选用最经济的电缆线。
地面转换电源意味着超一流的可靠性，此装置经过优化，可以与每一个特定的登机廊桥及廊桥服务的各种特定机型相匹配90KVA、120KVA、180KVA中频静变电源等。
机柜完全密闭，空气无法从外界渗入内部电路，环境条件：能够在-40℃～+55℃温度范围内正常工作。噪音：≤60dB。维护：不需要预防性维护，平均修复时间30分钟。
输入：AC 380V±15% 50/60HZ本装置不受相位旋转的影响。功率因数：0.95。波形失真：0.5～2%，输出电压范围:±15%。输出频率稳定率：400HZ±0.01HZ。（频率可从200HZ-1500HZ连续可调）平衡负载：120°±1.5°.非平衡负载:120°±4.0°。
超载能力：超载125%持续10分钟，超载150%持续5分钟，超载200%持续10秒钟。
保护：输入和输出电压过高或过低，输出过载、E/F损失、E/F电压过高、总线放电故障，散热片温度过高，输出频率故障，IGBT故障。
选件1．电缆
输出电缆15m或20m(提供90kVA供电),带飞机插头;
输入电缆根据安装情况确定.
2．远控操作装置
登机桥挂桥安装时设置,在地面操作电源,收放输出电缆.
远控操作装置由EFD显控面板、电源状态指示灯(电源/运行/故障)、电源操作按钮(启动/停机)、电缆收放装置控制按钮(升高/降低)等组成.
3．电缆收放装置
升降式电缆收放装置,登机桥安装时采用;
卷轴式电缆收放装置,地面固定安装时采用.
4．电缆补偿装置
用于电源远距离供电或多架飞机供电时,串接在输出电缆末端补偿电缆压降.采用RDV动态补偿稳压技术,针对90kVA供电电缆设计,补偿电压10V.
5．12脉冲整流变压器和整流组件
根据电网情况和电源容量选用,降低电源注入电网谐波、提高功率因数.

西安杰瑞达仪器有限公司（Jerry Star）是电子科技大学电源实验室会同多家军工科研单位研究室联合成立的高科技公司。从事埃克森（acsoon）系列电源产品的研发，设计生产和服务。 公司秉承几十年航空航天军用电源设计制造的技术，产品涵盖变频电源，逆变电源，高精度稳频稳压电源，大功率不间断（工业级UPS）供电系统，航空航天军事专用电源（中频静变电源及静止变流器）和太阳能风力发电系统等诸多产品领域。 公司不仅面向军用电源产品同时也面向名用电源产品领域，能为客户提供＊＊级，工业品级及名用品级的多种电源系统解决方案，力争在让客户享受军工级别产品的高质量和优质服务的同时，的节省客户资源，为客户量身定做最合适的解决方案。