夹持式油压传感器
CX-YY6夹持式油压传感器是专门为测量柴油内燃机高压油管压力波形而研发的新型压电传感器,检测时无需拆卸发动机任何部件,只需将传感器卡装到高压油管上。传感器结构简单、安装方便非常适合柴油发动机喷油压力、转速提取、喷油正时的的不解体检测。应用于柴油发动机和铁路内燃机车研发制造、性能检测、养护维修等领域。 二、功能特点 l l 不解体检测:只需将传感卡装到高压油管上就能检测,实现了不解体管外测压技术突破。 l 灵敏度高、信号稳定:产品结构由夹持环、敏感体、基座、夹紧装置、信号输出装置五部分组成,主要感应部件由两片特性对称的压电片组成,起到抑制干扰、信号叠加的效果,因此可以从发动机较强的震动中取出喷油时管壁的应变信号。 l 耐腐蚀性强:以高强度铜合金做为受力框架,油管接触面采用镀金工艺,整体外壳镀铬处理,产品使用寿命长。 l 检测原理先进:当发动机喷油时,油管在高压油脉冲的作用下产生微小膨胀,从而挤压传感器敏感体产生电荷输出,其输出电荷经特制的差分电荷放大器转换放大后供二次仪表采集分析。传感器的输出只与喷射压力成线性关系。 三、技术指标 Ø 结构形式: 圆孔型; Ø 适用管径: Φ6 Φ7 Φ8; Ø 量程范围: 100MPa; Ø 过载能力: ≤150%F.S; Ø 灵 敏 度 :~400pC/N; Ø 非 线 性 :≤1.5%; Ø 固有频率: ≥150kHz; Ø 上升时间: ≤4µs; Ø 抗 冲 击 :≤2000g; Ø 等效电容: 400±10%pF; Ø 工作温度:-55℃~150℃ 。
钳型点火脉冲传感器 一、概述 钳型点火脉冲传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 二、产品特点 · 安装简单,钳住点火导线即可测试 · 型传感器,无需设定发动机的汽缸,冲程等参数 · 使用操作极为简单 三、产品规格 适用发动机 2,4,6,12冲程的汽油发动机 传感方式 电磁感应方式 检测部位 高压点火线圈的次级端导线 输出信号 脉冲信号 信号电缆 耐热型信号电缆 ( 4.9m 长 ) 使用温度范围 -30 ~ +120℃ 外形尺寸 152(W)×54(H)×16(D)mm 重量 約 240 g
触觉传感器 一、概述 CX-YL0.5系列触觉传感器采用高精度压力感应芯片,通过特殊工艺附着在 不锈钢板上,能感应不锈钢板上的微小压力变化。外加智能化判断处理电路,克服了零点偏差和温度漂移。可选模拟信号输出、数字开关信号和数字脉宽信号输出。另外可对模拟传感器配置单片机集中处理电路,采集8路触觉传感器信号,可以输出PWM数字量、串口信号或按用户要求输出。适用场合:机器人触觉,航空器定位,汽车到位检测,驾校考试系统,边检设备,路桥收费系统等。 二、产品特点: l 结构简单,无活动部件,彻底避免了机械部件被卡死和损坏的可能。无需调整,安装简单。 l 无磁敏器件,不易受到压力之外的环境干扰。 l 全密闭封装,特别适合有尘土,潮湿,泥水等恶劣环境。 l 感应灵敏度高,感应范围宽。误判率几乎为零。动态门限,能有效克服温飘和零点蠕变。表面光滑,无固定螺钉不会对轮胎等被感应物造成损坏。 l 有保护电路,防止引线错接(可选)。有防振滤波器,能防止汽车和其它重型机械产生的震动。 三、技术指标 Ø 模拟触觉传感器技术参数: 供电电压:稳压5V; 工作电流...