供应S11-M系列10KV配电变压器
| 价 格： | 3000.00 |
应用范围:电力 品牌:鸿基 型号:S11 SC 频率特性:中频 电源相数:多相 铁心形状:U型 冷却形式:液/油浸式
产品介绍 (S11-M系列10KV配电变压器)
S11-M系列10KV卷铁心配电变压器是目前国内秀的一种配电变压器。
主要功能和特点 (S11-M系列10KV配电变压器)
1、铁心：卷铁心配电变压器的铁心采用厚度为0.30mm或0.27mm的冷轧取向硅钢片，采用阶梯型卷铁心无接缝结构，在铁心卷绕机上卷制而成，先绕制2个小框型铁心，再在2个小框型铁心外面卷制一个大框组成一个三相卷铁心，卷制完成后，再装入铁心退火炉，经真空和充氮退火，其铁心性能能得到充分的恢复，因而，本系列变压器空载损耗非常低，比S9系列10KV级配电变压器的空载损耗平均降低30%，是一种更的低损耗配电变压器。
2、线圈：卷铁心变压器的线圈绕制需要使用专用绕线机，在铁心上直接绕制完成，高低压线圈同时绕制，并且不需采用绕线模。
3、组装：组装时，不再需要拆卸铁心上铁轭，可防止铁心损耗在组装过程中的增大现象。
4、油箱：卷心配电变压器的油箱全部采用波纹片全密封型式。
S11-M系列10KV卷铁心配电变压器的空载损耗和负载损耗等性能数据与S11-M.R系列10KV卷铁心配电变压器的性能数据完全一致，仅在铁心加工工艺上采用传统的迭片式结构，并具有线圈直流电阻比卷铁心变压器更适合于配对平衡的优点。
2、技术参数 (S11-M系列10KV配电变压器)
型号 | 容量 | 损耗Loss | 短路阻抗 Impedence Volktage (%) | 空载电流 No-load Current (%) | 重量 Weight (Kg) | 外形尺寸 长×宽×高 Overalldimension L×W×H | 轨距 Ccnuge | |||
| 空载 No-Load | 负载 Load | 油重 Oil | 总重 Total | |||||||
| S11-M.R-30/10 | 30 | 100 | 600 | 4
| 2.1 |
| 95 | 390 | 765×682×1202 | 400×400 |
| S11-M.R-50/10 | 50 | 130 | 870 | 2.0 | 115 | 525 | 816×744×1287 | 400×450 | ||
| S11-M.R-63/10 | 63 | 150 | 1040 | 1.9 | 120 | 585 | 841×789×1317 | 400×450 | ||
| S11-M.R-80/10 | 80 | 180 | 1250 | 1.8 | 135 | 660 | 871×784×1352 | 400×450 | ||
| S11-M.R-100/10 | 100 | 200 | 1500 | 1.6 | 145 | 750 | 891×769×1407 | 400×450 | ||
| S11-M.R-125/10 | 125 | 240 | 1800 | 1.5 | 155 | 830 | 906×754×1447 | 550×550 | ||
| S11-M.R-160/10 | 160 | 290 | 2200 | 1.4 | 175 | 955 | 951×769×1512 | 550×550 | ||
| S11-M.R-200/10 | 200 | 330 | 2600 | 1.3 | 195 | 1090 | 996×804×1537 | 550×550 | ||
| S11-M.R-250/10 | 250 | 400 | 3050 | 1.2 | 225 | 1275 | 1071×844×1567 | 550×550 | ||
| S11-M.R-315/10 | 315 | 480 | 3650 | 1.1 | 240 | 1470 | 1086×889×1647 | 550×550 | ||
| S11-M.R-400/10 | 400 | 570 | 4300 | 1.0 | 270 | 1790 | 1131×904×1736 | 660×660 | ||
| S11-M.R-500/10 | 500 | 680 | 5100 | 1.0 | 305 | 2040 | 1171×934×1771 | 660×660 | ||
| S11-M.R-630/10 | 630 | 810 | 6200 | 0.9 | 450 | 2310 | 1320×984×1656 | 820×820 | ||
| S11-M.R-800/10 | 800 | 980 | 7500 | 0.8 | 510 | 2720 | 1360×1004×1731 | 820×820 | ||
| S11-M.R-1000/10 | 1000 | 1150 | 10300 | 0.7 | 565 | 3075 | 1920×1069×1791 | 820×820 | ||
| S11-M.R-1250/10 | 1250 | 1360 | 12000 | 0.6 | 640 | 3685 | 2030×1168×1973 | 820×820 | ||
| S11-M.R-1600/10 | 1600 | 1640 | 14500 | 0.6 | 715 | 4320 | 2050×1183×2098 | 820×820 | ||
- 所属城市：福建 三明
- [联系时请说明来自维库仪器仪表网]
- 联系人： 郑培锁
- 电话：0598-8255598
- 传真：0598-8255598
- 手机：
- QQ ：
S11-M系列10KV配电变压器
信息内容：品牌:鸿宝 型号:S11-M 额定电压:10（kV） 额定容量:30~1600（KVA） 产品认证:ISO9001dzsc/17/4157/17415748.jpg产品介绍 (S11-M系列10KV配电变压器)S11-M系列10KV卷铁心配电变压器是目前国内秀的一种配电变压器dzsc/17/4157/17415748.jpg主要功能和特点 (S11-M系列10KV配电变压器)1、铁心：卷铁心配电变压器的铁心采用厚度为0.30mm或0.27mm的冷轧取向硅钢片，采用阶梯型卷铁心无接缝结构，在铁心卷绕机上卷制而成，先绕制2个小框型铁心，再在2个小框型铁心外面卷制一个大框组成一个三相卷铁心，卷制完成后，再装入铁心退火炉，经真空和充氮退火，其铁心性能能得到充分的恢复，因而，本系列变压器空载损耗非常低，比S9系列10KV级配电变压器的空载损耗平均降低30%，是一种更的低损耗配电变压器。2、线圈：卷铁心变压器的线圈绕制需要使用专用绕线机，在铁心上直接绕制完成，高低压线圈同时绕制，并且不需采用绕线模。3、组装：组装时，不再需要拆卸铁心上铁轭，可防止铁心损耗在组装过程中的增大现象。4、油箱：卷心配电变压器的油箱全部采用波纹片全密封型式。 S11-M系列10KV卷铁心配电变压器的空载损耗和负载损耗等性能数据与S11-M.R系列10KV卷铁心配电变压器的性能数据...
供应车载逆变器
信息内容：品牌:鸿宝 型号:HBC-DF-G 输入电压范围:12-24（V） 输出波形:方波 逆变器--使用场合 (HBC车载逆变器) HBC系列DC/AC逆变电源是目前的直流转交流的转换器之一，它适用于无电地区、车辆、船舶等上使用，可无故障运行多年。逆变器--工作原理 (HBC车载逆变器) HBC系列DC/AC逆变器的工作分为两个阶段：阶段是将低压的直流电转变为310V左右的高压直流电源；第二阶段是真正的转变阶段，采用桥式转换方式将高压的直流直接转换成工频的220V/50Hz交流电。该产品采用现代的高频电源转换技术，取代了传统的逆变器中笨重的变压器，具有良好的抗过载能力。 HBC系列DC/AC逆变电源根据其功率大小及原理设计的区别分为A、B、C三种型号（目前，以后还有扩展）输出电压波形 (HBC车载逆变器) HBC系列DC/AC逆变器输出的是修正的正弦波，这类波形输出电压稳定，更适合于多种电器使用。使用数字表可模拟电表测量其输出电压值时，显示的值比实际电压要偏离20V左右，（实际值采用专用电量参数测试仪测量得到的真有效值）。如用数字万用表测量，HBC-A-150时，其输出的电压为190V左右。安装与联接方法 (HBC车载逆变器) 应将逆变器与适合电压的电池（直流电源）相联接，直流电...
