松下蓄电池极板硫化处理办法
一般说用户最感兴趣的是电池的放电参数,因为这就是选用电池容量的根据。通常人们常说用一个公式来计算电池的容量,而实际上没有一个通用的公式适合于所有的情况。因为电池一的放电不是线性的,况且各种品牌的电池也不尽相同。由于电池使用不当,长期充电不足或电池处于半放电状态,过量放电或放电后不及时充电,内部短路,电解液密度过高,温度高,液面低使极板外露等都可能导致硫酸盐化,在极板上由于重结晶作用形成了粗大的硫酸铅结晶,这种结晶导电性差、体积大、会堵塞极板的微孔,妨碍电解液的渗透作用,增加了电阻,在充电时不易还原成为不可逆硫酸铅,使极板中参加电化学反应的活性物质减少,因此容量大大降低,以至失效报废。只要是正规厂家按国家标准生产,在设计使用寿命之内,处于正常维护状态的报废蓄电池,大多数是因硫化原因造成的。松下蓄电池蓄电池长期处于放电或半放电状态,极板上会生成一种白色的粗晶粒硫酸铜,正常充电时它不能转化为二硫化铅和海绵状铅,称为硫酸铜硬化,简称:硫化。粗晶粒的硫酸铅堵塞极板孔隙,使电解液渗入困难,蓄电池容量下降,导电不良,内阻增大,发动机启动时不能供给足够大的电流,致使发动机启动困难。补救方法:硫化不严重时,可用小电流长时间充电的方法,或给予全充全放的充电循环使活性物质复原。也可采用去硫充电的方法,即倾出电池内的电解液,灌入蒸馏水充分振动洗涤,再倾出,并换水再洗,反复数次。灌入蒸馏水使页面高出极板15毫米。用2-2.5安培或用初充电流值充电。充电过程中随时用比重计算检查比重。当比重升到1.15以上时加蒸馏水冲淡,继续充至比重不再上升,进行放电。如上反复多次,充电时,应将比重调至规定值。
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