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供应汽车电池修复机,汽车电瓶修复机

价 格: 7800.00
型号/规格:T-993
品牌/商标:精英

T-993液晶语音多核粒子蓄电池修复仪检测系统

★机器整机操作方法

机器电源输入线插入电源,打开修复开关

仪器处于快充过程中显示说明

1.         液晶屏上层数据:轮流显示设定电流及输出电流。

2.         液晶屏下层数据:显示输出电压。

3.         液晶屏波形指示:波形快速运动。

4.         液晶屏状态指示:显示“工作”字样。

★仪器处于慢充、修复及再生过程中显示说明

1.         液晶屏上层数据:轮流显示设定电流计输出电流。

2.         液晶屏下层数据:轮流显示输出电压及累计时间。

3.         液晶屏波形指示:波形慢速运动。

4.         液晶屏状态指示:显示“工作”字样。

★仪器慢充、修复及再生结束显示说明

1.         液晶屏上层数据:轮流显示设定电流及输出电流。

2.         液晶屏下层数据:轮流显示输出电压及累计时间。

3.         液晶屏波形指示:必行停止运动。

4.         液晶屏状态指示:显示“停止”字样。

★仪器其他状态像是说明

1液晶屏上层数据显示HI:仪器未连接蓄电池、连接反或者蓄电池异常,提示操作者检查。

2液晶屏波形停止运动、显示“故障”字样并闪烁:指示仪器发生故障,提示操作者检查。 

★按“模式转换”键 

转换为活化工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10-30小时,在此状态下,用于对添加修复液后的蓄电池进行多核粒子活化处理,开始工作,仪器先以活化电流对蓄电池快速修复,达到活化限压后,仪器保持蓄电池为活化电压,保持活化限压2个小时,或电流下降到转换电流,活化结束,仪器保持蓄电池为维持电压,活化结束状态时,蜂鸣器提示,波形停止波动,屏幕显示“停止”字样。 

★按“模式转换”键

 转换为修复工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10-30小时,此时仪器工作于修复模式,用于对各节蓄电池进行多核粒子修复,开始工作,仪器先对蓄电池进行快速修复,达到限压后,仪器对蓄电池进行慢速转换修复,电压达到修复限压,仪器降低修复电流,维持修复限压,修复达到程序时间后结束,蜂鸣器提示,波形停止波动,屏幕显示停止字样,此时可取下蓄电池测试。 

★按“模式转换”键

 转换为充电工作状态,根据设备型号及电池型号设定时间10小时左右,用于对蓄电池进行充电;开始工作,仪器先对蓄电池快充; 达到充电限压蓄电池基本充满,仪器转为慢充;慢充2个小时,或者电流下降到转换电流,蓄电池已充满,仪器转为浮充;浮充时充电结束,蜂鸣器提示;可取下蓄电池使用

★按“电压选择”键

仪器适用电池在36V48V间转换,液晶屏下层数据相应显示36V48V铅酸字样,连接电池正负极,3块电池串联必须转换为36V4块电池串联必须转换为48V 

★按“电流设定”键

进入电流设定状态,20AH以下的选择2A电流,20AH以上的选择4A电流,按“上调模式”或者“下调模式”键,设定电流以0.1A增或减。 

★按“清零复位”键

所有工作停止,恢复到初始状态,从新选择修复模式。

★大功率单元电压电流任意可调,时间自动设定,修复完成自动报警。

★蓄电池放电系统,根据说明书调整指定电流。

蓄电池报废后的现象:
1汽车不能正常启动,启动无力。
2汽车热车能启动,放置一夜启动困难。
3电动车行驶里程逐渐缩短,充电时间短,一会就转灯。
4电池鼓包,变形、开裂等。
 
只要是不能使用的蓄电池,都可以通过修复和修理两种方式让它起死回生,

蓄电池的硫化和报废原因:
    
随着蓄电池的作用次数增加,放电容量不断缩小,由于人们对电池的使用要求不一,所以报废标准也不相同。一般来讲,正常使用电池,容量低于额定容量60%,即为报废电池。需要维护或维修,由于电池的制造条件,使用方式有差别,最终导致电池报废的原因也各不相同。
1电池长期充电不足或放电后没有及时充电;
2 长期过量放电或深度放电;
3电解液液面过低,酸度过高;
4电解液密度失调,成分不纯,外部温度变化剧烈;
5新电池初充电不彻底,活性物质未得到充分还原;
6电池长时间放置不用(且没有定期补充电维护);
7机动车、电动车电路故障及不配套充电器对电池的损坏;
8电池实际使用寿命接近或达到设计使用寿命。

上海电池修复仪有限公司
公司信息未核实
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  • [联系时请说明来自维库仪器仪表网]
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信息内容:

T-992液晶语音多核粒子蓄电池修复仪检测系统 ★整机介绍 1、整台修复设备为上、下二层:包括有一路(36V、48V相互转换)修复、一路大型蓄电池修复单路,一路成组放电检测单路,全部为液晶显示,每个单路都具有单独遥控装置控制开关。其中: ①、上层路为单独修复单路,(每个单路可以针对3-4节12V电池自由修复),第二路为大型蓄电池修复系统,第三路为放电单路。 ②、第二层为设备工具箱。 2、整机可以针对电动车、汽车、摩托车、电动三轮、轮船、铁路、电信等各种容量的蓄电池进行修复检测。 ★充电工作流程 1. 电池修复仪器置于充电模式下,用于对蓄电池进行充电,(同时伴有语音自动提示,播报当前工作状况。) 2. 处于工作状态下,仪器先对电池快充。 3. 达到充电限压表明蓄电池基本充满,仪器转为慢充。 4. 慢充2个小时,或者电流下降到转换电流,表明蓄电池已充满,仪器会自动转换为浮充。 5. 浮充结束,蜂鸣器报警;可取下蓄电池使用,或继续浮充。 ★修复工作流程 1. 仪器工作于修复模式,用于对各蓄电池电池进行多核粒子充电、修复。 2. 开始工作,仪器通过多核粒子电对蓄电池进行共振、...

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供应品牌电瓶修复机,电池修复加盟店,品牌电池修复仪

信息内容:

铅酸蓄电池修复作为一个新兴行业,许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,甚至误解的认为:失效的电池是不可修复的,否则电池厂不就全关门了吗?也有人说:电池能修复,用我们的设备或修复液修复的电池,可以百公之百达到翻旧如新,甚至夸口保三年以上。我们通过多年的修复实践和理论研究认为以上两种说法都在偏激,都是以偏概全。 像个形象的比喻:蓄电池就象人一样,都摆脱不了生,老,病,这个生命周期。 人死了不能复生,同样蓄电池就象人一样,都摆脱不了生,老,病,死这个生命周期。 人老了不能返老还童,同样失效电池也做不到翻旧如新 人生病了可以医治,同样蓄电池出现毛病也可以进行修复 人会患上不治之症,同样蓄电池一些毛病也是无法修复的 我们更注重产品的内在质量,如同我们持之以恒提高公司的核心竞争一样.是智者,就要手持电子产业的圣火来这片热土上驰骋,成就一条财富奥运路,智者与热土的结合,非一般的选择。 电动车电池修复技术,是一定适用范围的,对于极板活性物质脱落的电池、极板短路的电池,正极板严重软化的电池等是不可修复的,而对于那些由于失水,欠充电,放置过久等原因产生硫化的电池,出现结晶短路的是电池,过桥和引出端子...

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