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加速度传感器
加速度计可测量沿其敏感轴方向的线性加速度大小，所使用的技术主要有三种：压阻、压电和电容技术，每种技术都有各自的机会和问题。压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快，主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。
压电技术主要在工业上用来防止机器故障，使用这种传感器可以检测机器潜在的故障以达到自保护，及避免对工人产生意外伤害，这种传感器具有用户，尤其是质量行业的用户所追求的可重复性、稳定性和自生性.。
电容式加速度传感器具有温度效应小,灵敏度相对较高,加工工艺不复杂等优点,也是目前应用很广泛的一种加速度传感器。
美国Crossbow系列产品：CXL-GP系列，CXL-TG系列；
英国Sherborne Schaevitz系列产品：A215/A220, A260, A300/A320, A545, A640；
美国MEAS系列产品：4001, 4610, 4630, 4620；
美国Silicon Designs系列产品：Model2220, Model2210, Model 1221；
瑞士Colibrys 系列产品：MS8000；
伺服加速度传感器原理：
是由非接触位移传感器、力距马达、误差和放大电路、反馈电路、悬臂质量块五部分组成。悬臂质量块与力矩马达的电枢连接在一起。非接触位移传感器用于检测质量块的位移量和方向。当传感器有加速度产生时，悬臂质量块便离开原来的平衡位置，非接触位移传感器检测出该变化后，将位置信号送入误差和放大电路，一方面传感器输出与加速度成一定比例的模拟信号，它与加速度值成正比关系。
简介：
A215/A220系列是一款高精度闭环加速度传感器，紧凑型设计，可选偏置和低阻抗输出电路。
A215/A220系列力平衡伺服原理加速度传感器-单轴
输入
量程（±g）1.0; 2.0; 5.0; 10.0; 20.0
输入电压15-0-15V (±10%) dc
输入电流25mA dc max.
输出
满量程输出±5V dc ±1%
零位输出≤ ±0.1% FRO
非线性 (LMS)≤ ±0.05% FRO (ranges to ±10g)
≤ 0.10% FRO (ranges above ±10g)
滞后≤ 0.02% FRO
分辨率≤ 0.0005% FRO
交叉轴灵敏度≤ ±0.2% FRO (ranges to ±10g)
≤ ±0.5% FRO (ranges over ±10g)
噪声输出5mV (RMS) max.
阻尼比0.6 (±0.1)
环境指标
工作温度-55°C to +95°C
存储温度-65°C to +105°C
热灵敏度漂移≤ ±0.02% FRO/°C
热零位漂移≤ ±0.002% FRO/°C
高度-45 to +30,450 metres without damage
冲击100g,11msec half sine wave
加速度Will withstand constant 100g in all 3 axes without damage
防护等级IP65
绝缘等级≥ 20 MΩ at 50V dc
物理指标
交叉轴对准Parallel to fixing holes within ±0.2°
重量57 grams - A210
115 grams - A220
量程 (g)固有频率 (nom.-Hz)输出阻抗 (kilohms)
±1.0905
±2.01002.5
±5.01155
±10.01302.5
±20.01505 | | |
