CR-606系列一体化汽车专用油位传感器（变送器）
| 价 格： | 面议 | |
| 型号/规格： | CR-606 | |
| 品牌/商标： | 长润 |
CR-606系列一体化汽车专用油位传感器，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的测量而量身定做的专用仪表，采用先进的电容传感器采集电路结合16位单片机进行信号处理，精度可达0.2%。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、各种液压油等油位进行准确的测控。
二、仪表特点：
结构简单，无任何可动或弹性元部件，因此可靠性极高，维护量极少。一般情况下,不必进行维修。
的温度补偿，消除了油介质因热胀冷缩引起的误差。
可用于高温油位测量，且测量值不受被测液体的温度、比重及容器的形状、压力影响。
输出信号具有一定的阻尼时间，消除了因振动、颠簸引起的数据波动。
完善的过流、过压、电源极性保护。
三、工作原理：
CR-606系列一体化汽车专用油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行的线性和温度补偿，输出4～20mA标准信号供给显示仪表。
四、性能指标：
●检测范围：10-2000㎜
●精度:0.5级 0.2级
●承压范围:-0.1MPa~5MPa
●探极耐温:-50~200℃
●环境温度:-20~70℃
●输出信号:4~20mA
●供电电源:DC12～28V(典型值24VDC)
●固定方式:螺纹安装M16×1
五、安装与调试：
1、传感器为标准二线制仪表，电源（信号）线应使用屏蔽线或两根纽在一起的双绞线，尽量不要与其它电线一起通过线管或明线槽，也不可在大功率设备附近穿过。
2、本产品在出厂时已经校准，可适合大多数不导电的液体。若需要现场调整可采取以下方法：
现场调零------当油位处于下限时，将白线和黑线短接一下，输出电流自动调整到4mA。现场调满------当油位处于上限时，将黄线和黑线短接一下，输出电流自动调整到20mA。调整好后，应将白线和黄线用防水胶布包起来。
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CR-606C1汽车专用油位传感器
信息内容：CR-606C1汽车专用油位传感器(油位变送器)简介 CR-606C1汽车专用油位传感器(油位变送器)，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控，也适用于各种非导电液体的测量。在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。 CR-606C1汽车专用油位传感器(油位变送器)核心部件采用先进的射频电容检测电路经过16位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4-20mA）。可选HART、CANBUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“零点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。 CR-606C1汽车专用油位传感器(油位变送器)工作原理 CR-606C1汽车专用油位传感器（变送器）的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。 ...
CR-606A标准型油位变送器（传感器）
信息内容：CR-606A标准型油位变送器，是为铁路机车、汽车油箱、油罐车、油库等油位的精确测量而量身定做的专门仪表。整机无任何可动或弹性部件，耐冲击、安装方便、可靠性高、精度高、性能价格比好。可安装在各种场合对汽油、柴油、液压油等油位进行准确的测控，也适用于各种非导电液体的测量。在现场条件特别恶劣，电磁干扰特别严重、搅拌特别厉害情况下测量导电介质也可以采用此类产品。 产品核心部件采用先进的射频电容检测电路经过16位单片机经过精确的温度补偿和线性修正，转化成标准电信号（一般为4-20mA）。可选HART、CANBUS、485通讯协议进行系统组态。全系列变送器都具有自校准功能，用户可通过两个按键或两根引线进行“零点”、“量程”自动校准，以适应各种复杂场所的不同要求。 工作原理 CR-606A标准型油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表。 性能指标 ●检测范围：0.05-5m ●精度:0.1、0.2、0.5级 ●承压范围:-0.1MPa-32MPa ●探极耐温:-50-250℃ ●输出信号:4-20mA、4...
