询价
- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
- 原产地：-
- 主体尺寸：-
- 行程：-
夹紧气缸喜开理CAC3-A-63-100-Y用途
带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。
与LCR系列相比，宽度方向的尺寸减少了27％，面积减少了20%。
重新调整挡块位置，实现了小型化、省空间化。
采用双活塞杆结构，可获得防回转精度和2倍推力的气缸。
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
作为带导杆气缸，是极小的省空间型。
选择带垫片时，通过单侧3片（t1：1片、t0.5：2片）、两侧6片的垫片，接触面位置可调整0.5mm～2mm。
因为采用了的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。
在使用线性导轨的系统中，将工件移动到规定的位置后，需要在该位置锁紧或者出于安全而紧急停止等的情况下使用的锁紧单元。
因为和线性导轨模块高度相同，因此可有效使用剩余空间。
【配管方向除了正面之外，可从后端进行集中配管（选择项）】
缸径φ6的小型形成系列，适合小型工件的搬运。
可直接处理检查结果进行数字显示，因此
后续处理更为方便。
UCAC-N系列在CAC-N系列上安装了在任意位置防坠落机构。只要气缸处于静止状态时，无论在任何位置都可以锁紧。锁紧反方向为自由状态，可将工件等紧急取出的气缸。
标准前端带凸台，另外根据选择项也可以选择后端带凸台。更换气缸时缩短定心时间，提高生产率的设计。
采用活塞杆设有1根导槽的单导槽构造。比以往的2根导槽（RCC2）构造，全长大幅度缩短。使用机械增力机构，推力为相同尺寸气缸的8倍。内置导向机构，外观紧凑，同时可实现高横向负荷强度和防回转。
夹紧气缸喜开理CAC3-A-63-100-Y用途
夹紧气缸喜开理CAC3-A-63-100-Y用途
CKD SMG-L-DB-16-40
SMG-L-DB-16-5
SSD2-12D-10-W1
SMG-L-DB-10-25
旋转夹紧气缸RCC2-00-20-21-R-T0H-D
旋转夹紧气缸RCC2-00-20-31-L
GAB412-2-0-02G
AB41-02-2-02E
APK11-25A-2C-CIOL-AC220V
APK11-10A-2C-CIOL-AC220V
FLB31-6-3-B2HS-3-DC24V
ADK11-15A-P2E-AC220V
CKD ADK11-20A-B2E-AC110V
CKD ADK12-20A-B3N-AC220V
夹紧气缸喜开理CAC3-A-63-100-Y用途
