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- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
- 原产地：-
- 缸径：40mm
- 行程：75
粗杆气缸SMC功能CP96SDB40-75C
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
脚座式气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位
缸筒与缸盖为压铆链接。缸盖铣成四个平面，便于安装。结构紧凑、轻。活塞杆与导向套的间隙小，密封圈的耐磨性提高，寿命是CJ1系列的1.5倍以上。气缸驱动速度高。
使用压力范围是指气缸的使用压力至使用压力的范围。
图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸
根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选择缓冲气缸；如要求重量轻，应选择轻型气缸；要求安装空间窄且行程短，可选择薄型气缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸等。
单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的S型，见下图3-4）和弹簧压出型（如SMC的T型，见下图3-9）。S型是A口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；A口排气，弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气，活塞杆收回；A口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。
气缸的缓冲效果，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸做冲击动作时，在驱动件和固定件之间，必须设计手足不会被夹住的装置。
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
粗杆气缸SMC功能CP96SDB40-75C
粗杆气缸SMC功能CP96SDB40-75C
SY5120-5DD-01
CG5EA25SV-50 SMC
SMC SY7340-5LZ-02
SMC MGPM100-50Z
SMC CDA2T100-600Z
SMC CXSM20-90A-Y69AL
SMC CDJ2D10-10SZ-M9NM-A(1m传感器)
CY3R15-350Z
CDQ2G32-100DZ
AC30B-02G-D
PF3W704S-F03-BT-MR
粗杆气缸SMC功能CP96SDB40-75C
