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车镜大视场歪率、失真率 测试仪 型号:EF3-DCS-3库号：D410781 查看hh
一．概述
歪率是日本评价汽车后视镜性能的一项重要指标。以往进行汽车后视镜歪率测试，是通过照相、印、放大、测量、计算、来完成的。不仅方落后，大，操作也极其繁琐。DCS—3型电脑车镜歪率测试仪，采用光电像视技术，通过计算机对图像进行分析测出汽车后视镜的歪率，使原先需几小时的工作在几分钟内即可完成。
2．工作原理
标准板（8）通过安放在万向工作台（9）上的被测汽车后视镜将带有间隔为15°的叉线图形通过摄像镜（2）成像在摄像头(CCD)上，将采集的图像通过接口（图像卡）送入计算机，计算机通过分析软件对采集的图像进行处理并计算出被测汽车后视镜的歪率，大位置率，可存档联网也可打印输出。
三．主要技术指标
1．工作台升降范围：0—280mm；
2．工作台移动（前后）范围0—200mm；
3．工作台倾斜角度可调节；
4．可覆盖的后视镜大尺寸：250X170mm；
5．工作电压：50Hz 220V±10%；
6．外形尺寸（主机）：710 X 420 X 1200 mm；
7．质量（主机）：30kg
四．安装
1．将摄像镜（2）与主机上的卡口（14）连接，且旋紧；
2．安装计算机与打印机；
3．将视频连接线一端与主机上摄像头（CCD）输出端连接，；另一端与计算机主机图像采集卡输入端标有1标记的输入接口连接。
4．将稳压电源一端与摄像头（CCD）电源连接口连接，并将另一端插在电源接线板上。
车镜大视场歪率、失真率 测试仪 型号:EF3-DCS-3库号：D410781 查看hh
一．概述
歪率是日本评价汽车后视镜性能的一项重要指标。以往进行汽车后视镜歪率测试，是通过照相、印、放大、测量、计算、来完成的。不仅方落后，大，操作也极其繁琐。DCS—3型电脑车镜歪率测试仪，采用光电像视技术，通过计算机对图像进行分析测出汽车后视镜的歪率，使原先需几小时的工作在几分钟内即可完成。
2．工作原理
标准板（8）通过安放在万向工作台（9）上的被测汽车后视镜将带有间隔为15°的叉线图形通过摄像镜（2）成像在摄像头(CCD)上，将采集的图像通过接口（图像卡）送入计算机，计算机通过分析软件对采集的图像进行处理并计算出被测汽车后视镜的歪率，大位置率，可存档联网也可打印输出。
三．主要技术指标
1．工作台升降范围：0—280mm；
2．工作台移动（前后）范围0—200mm；
3．工作台倾斜角度可调节；
4．可覆盖的后视镜大尺寸：250X170mm；
5．工作电压：50Hz 220V±10%；
6．外形尺寸（主机）：710 X 420 X 1200 mm；
7．质量（主机）：30kg
四．安装
1．将摄像镜（2）与主机上的卡口（14）连接，且旋紧；
2．安装计算机与打印机；
3．将视频连接线一端与主机上摄像头（CCD）输出端连接，；另一端与计算机主机图像采集卡输入端标有1标记的输入接口连接。
失真率测试仪失真率测试仪失真率测试仪失真率测试仪
4．将稳压电源一端与摄像头（CCD）电源连接口连接，并将另一端插在电源接线板上。
